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वीडियो: आनंद! डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V2 एक नग्न स्पोर्ट्स कार है जिसमें 153 hp और Panigale . के इलेक्ट्रॉनिक्स हैं
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:08
डुकाटी गुरुवार को सप्ताह का हमारा पसंदीदा दिन बना रहा है। और इसके लिए बहुत कुछ दोष वह वेब श्रृंखला है जिसे उसने YouTube पर अगली खबर की घोषणा करने के लिए बनाया है जो इसे बाजार में लाएगी। इस अवसर पर हम देख पाए हैं कि कैसे इटालियन फर्म ने अपनी फेयरिंग का पूरा पैनिगेल V2 छीन लिया है एक अद्वितीय नग्न बनाने के लिए।
यह के बारे में है डुकाटी स्ट्रीटफिगर V2, एक मोटरसाइकिल जो खुद को नग्न रेंज में प्रवेश मॉडल के रूप में स्थापित करने के लिए आती है, संभालना आसान और सहज है और इसमें 955 सीसी सुपरक्वाड्रो इंजन और 153 सीवी की शक्ति है। आंकड़े जो पहले से ही प्रभावशाली हैं, बिना यह जाने कि इसका वजन केवल 178 किलोग्राम है और यह पैनिगेल V2 के समान तकनीकी पैकेज का आनंद लेता है।
डुकाटी स्ट्रीटफिगर V2: शहर में एक नया फाइटर आ गया है
अगर मोटरसाइकिल बनाने की बात आती है तो डुकाटी कुछ खास है, यह अपनी रचनाओं को चरित्र और जुनून देने के लिए है। और इस डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी2 के साथ यह कम नहीं होने वाला था। इसका डिज़ाइन मस्कुलर स्ट्रीटफाइटर V4 से सबसे विशिष्ट तत्वों को विरासत में मिला है। हालांकि, डुकाटी सेंट्रो स्टाइल ने उनमें से कुछ की पुनर्व्याख्या पर काम किया है। मोटरसाइकिल को अपना विशिष्ट व्यक्तित्व देने के लिए।
बॉडीवर्क इन परिवर्तनों का एक अनिवार्य हिस्सा है। चूंकि इसकी दो मुख्य लाइनें स्वाभाविक रूप से इंजन के माध्यम से टेल को फ्रंट फेयरिंग से जोड़ती हैं। और यह है कि डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी 2 ने स्पोर्टीनेस की तलाश में ड्राइविंग स्थिति बदल दी है, लेकिन आराम भी, नए हैंडलबार (लंबे और चौड़े) और फुटरेस्ट को दोबारा बदलने के लिए धन्यवाद। नई सीट (पैनिगेल वी2 की तुलना में चौड़ी और नरम), जो अब जमीन से 845 मिमी ऊपर उठती है, भी इस आराम में योगदान करती है। एक अन्य तत्व जो स्ट्रीटफाइटर परिवार के संबंध में नहीं बदलता है वह है इसका विशिष्ट हेडलैंप, जिसका वी-आकार का डीएलआर प्रसिद्ध जोकर की मुस्कान से प्रेरित है.
यांत्रिक रूप से, इसमें 955cc सुपरक्वाड्रो ट्विन इंजन है जो a. उत्पन्न करने में सक्षम है 10,750 आरपीएम पर 153 एचपी की अधिकतम शक्ति और 9,000 आरपीएम पर 101.4 एनएम का अधिकतम टॉर्क, सभी Euro5 समरूपता के साथ। डुकाटी के पारंपरिक 90 डिग्री वी-डिज़ाइन को व्हीलबेस को कॉम्पैक्ट करने के लिए, सामने सिलेंडर और क्षैतिज विमान के बीच 21 डिग्री कोण प्राप्त करने के लिए पीछे की ओर घुमाए गए सिलेंडर के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है।
इसके अलावा, वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है स्पोर्ट्स रॉकर आर्म्स के साथ डेस्मोड्रोमिक सिस्टम, डीएलसी (डायमंड-लाइक कार्बन) के साथ लेपित घर्षण को कम करने और थकान के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए। इस बीच, ट्रांसमिशन में डुकाटी क्विक शिफ्ट ईवीओ 2 सिस्टम के साथ एक तेल-बाथेड क्लच, एंटी-बाउंस सिस्टम और एक प्रगतिशील सर्वो के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स है जो ब्रेक टॉर्क लागू होने पर सीमित पर्ची की अनुमति देता है।मोटर।
Panigale V2 की तुलना में, स्ट्रीटफाइटर V2 एक छोटा अंतिम विकास है (15/45 बनाम 15/43), थ्रॉटल को फिर से शुरू करते समय बेहतर इंजन प्रतिक्रिया की पेशकश करते हुए राजमार्ग की गति पर पहिया को अधिक टोक़ सुनिश्चित करना। इसके लिए धन्यवाद, यह न केवल सड़क पर प्रयोग करने योग्य और सुखद है, बल्कि यह ट्रैक पर भी बहुत कुशल हो जाता है, जहां इसे आसानी से संभाला जा सकता है।
इस नए मॉडल को विकसित करते समय, डुकाटी इंजीनियरों ने अपना ध्यान फ्रेम की ज्यामिति पर केंद्रित किया। वास्तव में, प्राप्त करने के लिए a मात्र 178 किलो वजन के सूखे स्ट्रीटफाइटर V2 फ्रेम को पूरी तरह से अनुकूलित किया गया है, इंजन को एक सहायक तत्व के रूप में उपयोग करते हुए, जिसमें सिंगल-साइडेड रियर स्विंगआर्म (सीधे क्रैंककेस पर धुरी) और कॉम्पैक्ट फ्रंट स्ट्रक्चर, एक डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मोनोकोक, जो सीधे सिलेंडर हेड से जुड़ा होता है, को एकीकृत किया जाता है। इसके अलावा, मोनोकोक चेसिस स्वयं एक एयर फिल्टर बॉक्स के रूप में कार्य करता है और इसमें थ्रॉटल बॉडी और इंजेक्टर पावर सर्किट होता है।
सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म पैनिगेल V2 की तुलना में 16 मिमी लंबा है, जिसमें a. है 1,465 मिमी अंतिम व्हीलबेस, एक बिंदु जो संपूर्ण मोटरसाइकिल की स्थिरता की गारंटी देने में योगदान देता है। इस नए विन्यास के बावजूद, इसका वजन वितरण स्पष्ट रूप से स्पोर्टी बना हुआ है, जिसमें आगे के लिए 52% और पीछे के लिए 48% है।
निलंबन पर अनुभाग में, एक है 43 मिमी व्यास शोआ ब्रांड उलटा सामने कांटा, सैक्स स्टीयरिंग डैम्पर के साथ कम्प्रेशन, रिबाउंड और स्प्रिंग प्रीलोड में पूरी तरह से एडजस्टेबल। रियर शॉक, साइड पर माउंटेड, सैक्स द्वारा भी हस्ताक्षरित किया गया है, जो प्रगतिशील लिंकेज का उपयोग करता है जो इसे सक्रिय करता है और पूरी तरह से समायोज्य है।
स्ट्रीटफाइटर V2 पांच-स्पोक व्हील्स से लैस है और के साथ शॉड है नया पिरेली डियाब्लो रोसो IV टायर फ्रंट में 120/70 ZR17 और रियर में 180/60 ZR17। ब्रेक लगाने के लिए, इसमें मोनोब्लॉक M4.32 कैलीपर्स के साथ ब्रेम्बो रेडियल एंकर फ्रंट सिस्टम (कैलिपर और पंप) है जो 320 मिमी डिस्क की एक जोड़ी पर कार्य करता है। पिछला सिस्टम भी ब्रेम्बो द्वारा हस्ताक्षरित है और इसमें दो विपरीत पिस्टन के साथ एक कैलिपर होता है जो 245 मिमी व्यास डिस्क पर कार्य करता है। सड़क उपयोग में उनकी प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए ब्रेक पैड में पैनिगेल वी 2 की तुलना में कम आक्रामक काटने होते हैं।
इलेक्ट्रॉनिक खंड सीधे Panigale V2 से विरासत में मिला है, लेकिन इसे सड़क पर अधिक आरामदायक ड्राइविंग के लिए अनुकूलित करने के लिए कुछ समायोजन के साथ। का उपयोग करते रहें 6-अक्ष IMU जड़त्वीय मंच जो सभी एड्स का प्रबंधन करता है मोटरसाइकिल के इलेक्ट्रॉनिक हिस्से। इस इलेक्ट्रॉनिक पैकेज में "स्लाइड बाय ब्रेक" फंक्शन के साथ एबीएस कॉर्नरिंग ईवीओ, ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी) ईवीओ 2, एंटी-व्हील कंट्रोल (डीडब्ल्यूसी) ईवीओ, क्विक शिफ्ट (डीक्यूएस) ईवीओ 2 और इंजन ब्रेक (ईबीसी) ईवीओ शामिल हैं।
इसके अलावा, प्रत्येक नियंत्रण के ऑपरेटिंग पैरामीटर डिफ़ॉल्ट रूप से जुड़े होते हैं तीन ड्राइविंग मोड (खेल, सड़क, गीला), जो पैनिगेल V2 के नाम के संबंध में अपना नाम बदलते हैं और लो-ग्रिप रोड सतहों के लिए ट्रैक्शन कंट्रोल और एंटीव्हीली की विशिष्ट सेटिंग्स के साथ वेट मोड (वेट) पेश करते हैं।
बाइक में फ्रंट DRL और a. के साथ फुल LED हेडलाइट्स हैं अत्यधिक सहज ज्ञान युक्त ग्राफिक्स और इंटरफेस के साथ 4.3 इंच का रंगीन टीएफटी डिस्प्ले, सेटिंग्स को नेविगेट करना और समायोजित करना आसान बनाता है, साथ ही चयनित ड्राइविंग मोड की तुरंत पहचान करता है। डुकाटी प्रदर्शन कैटलॉग जैसे डुकाटी डेटा एनालाइज़र (डीडीए + जीपीएस) और डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम से इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को कई एक्सेसरीज़ के साथ बढ़ाया जा सकता है, जिसके माध्यम से पायलट इनकमिंग कॉल स्वीकार करता है, एक गीत का चयन करता है और सुनता है और सूचनाएं प्राप्त करता है ब्लूटूथ तकनीक के माध्यम से एसएमएस द्वारा।
डुकाटी परफॉर्मेंस कैटलॉग में सर्किट पर मोटरसाइकिल के प्रदर्शन में सुधार लाने के उद्देश्य से सुधार भी शामिल हैं जैसे कि बाइप्लेन विंग्स (जो 265 किमी / घंटा पर 28 किग्रा का अतिरिक्त डाउनफोर्स प्रदान करता है), ए अक्रापोविक द्वारा हस्ताक्षरित पूर्ण टाइटेनियम निकास (जो 157 एचपी तक बिजली बढ़ाता है और 7 किलो वजन कम करता है), सिंगल सीटर किट, सड़क-अनुमोदित अक्रापोविक निकास और एक लंबा वगैरह।
नया डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V2 दिसंबर से स्पेनिश डीलरों में सिंगल डुकाटी रेड रंग में उपलब्ध होगा, जिसकी पुष्टि कीमत 17,990 यूरो (वैट शामिल) से शुरू होगी।
डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V2 - तकनीकी शीट
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