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नवीनतम पंजीकृत समरूपों के अनुसार यामाहा 200 सीसी R2 के यूरोपीय बाजार में आगमन से आश्चर्यचकित हो सकता है
नवीनतम पंजीकृत समरूपों के अनुसार यामाहा 200 सीसी R2 के यूरोपीय बाजार में आगमन से आश्चर्यचकित हो सकता है

वीडियो: नवीनतम पंजीकृत समरूपों के अनुसार यामाहा 200 सीसी R2 के यूरोपीय बाजार में आगमन से आश्चर्यचकित हो सकता है

वीडियो: नवीनतम पंजीकृत समरूपों के अनुसार यामाहा 200 सीसी R2 के यूरोपीय बाजार में आगमन से आश्चर्यचकित हो सकता है
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Anonim

हम वह जानते हैं मोटरसाइकिल ब्रांड भ्रम के खेल खेलते हैं बाजार में लाने के लिए जैसे ही उनके हाथ में कोई नया मॉडल आता है। और क्या यह है कि नई तकनीकों के साथ, एक रहस्य रखना कठिन होता जा रहा है। हालांकि, समय से पहले इसे उजागर करने से बचने के लिए, तरकीबें और रणनीतियाँ हैं, साथ ही प्रिय कब्जे भी हैं।

आज हमें यकीन नहीं है कि ऐसा उत्पाद हमारे बाजार में समझ में आता है, लेकिन यूरोपीय संघ के लिए एक नए मॉडल के ट्रेडमार्क आवेदन के लिए धन्यवाद, हम जानते हैं कि एक संस्करण यामाहा तक पहुंच सकता है। कम विस्थापन वाली स्पोर्ट्स कार जिसे Yamaha R2 कहा जाता है.

2022 में यूरोप के लिए 200 सीसी का मैकेनिक?

यामाहा r7
यामाहा r7

जैसा कि हमने परिचय में कहा, मोटरसाइकिल ब्रांड जानते हैं कि जब बात छिपाने की हो तो गेम कैसे खेलें नए मॉडल आने वाले हैं बाज़ार तक। हालांकि, पत्रकारों के पास हमेशा सबसे अच्छी खबर लाने में सक्षम होने के लिए हमारी आस्तीन होती है, या कम से कम, आपको उन अफवाहों के बारे में सूचित करने में सक्षम होने के लिए जो सबूत के साथ सबसे ज्यादा लगती हैं।

आज हमें जानकारी मिली है कि Yamaha यूरोपीय संघ में ट्रेडमार्क के रूप में पंजीकृत प्रारंभिक R2 और R9. संयोग से, कुछ समरूप शब्द R7 के समान ही पंजीकृत किए गए थे। एक मॉडल जो जून में R6 द्वारा छोड़े गए अंतर को भरने के लिए सामने आया और जिसमें 74.3 हॉर्सपावर के साथ यूरो 5 के लिए एक इंजन तैयार है।

R7
R7

Yamaha R9 का आगमन लगभग कोई ब्रेनर नहीं है, यह जानकर कि जापानी ब्रांड के पास पहले से ही एक MT-09 मॉडल है, जिससे वह स्पोर्ट्स कार बनाना शुरू कर सकता है। वास्तव में, बाद में डेल्टाबॉक्स चेसिस का उपयोग हमें काफी विशिष्ट सुराग देता है कि शॉट्स कहाँ जाने वाले हैं। यह R9 73 hp के साथ R7 और 200. के साथ YZF-R1 के बीच के अंतर को भर देगा, एक शक्ति पर गिनती जो लगभग 120 CV होगी। लेकिन क्या हमारे बाजार के लिए 200cc R2 मॉडल वास्तव में आवश्यक है?

यामाहा की मौजूदा रेंज को ध्यान में रखते हुए हम नहीं कहेंगे, क्योंकि 2019 में Yamaha R3 के पूर्ण नवीनीकरण के साथ यह अंतर परिणाम से अधिक होना चाहिए। फिर भी, एक 200cc मॉडल हां, यह एशियाई बाजार में अधिक सुसंगत प्रतीत होगा जहां इस प्रकार के कम विस्थापन के बड़ी संख्या में अनुयायी हैं और जहां यह YZF-R25 को प्रतिस्थापित करेगा।

तो यामाहा यूरोप में उन योगों को शामिल करने की क्या तलाश कर रहा है? हम केवल दो स्पष्टीकरणों के बारे में सोच सकते हैं। एक, जो उस व्यावसायिक नाम के साथ अपनी पीठ को ढंकना चाहता है, अगर एक दिन वह हमारे क्षेत्र में इन विशेषताओं का एक मॉडल निकालता है; या दो, जो आने वाला है एक मॉडल जो प्रतिमान बदलता है इसकी सिलेंडर क्षमता और इसके आद्याक्षर के संबंध के बीच।

किसी भी मामले में, हम आशा करते हैं अगले EICMA में संदेह से बाहर निकलें मिलान से, जहां यामाहा ने पहले ही अपनी उपस्थिति की पुष्टि कर दी है और जहां उसे अपनी नवीनतम समाचार दुनिया के सामने पेश करनी चाहिए।

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