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वीडियो: मार्क मार्केज़, वैलेंटिनो रॉसी और मोटोजीपी इतिहास में सर्वश्रेष्ठ राइडर के बारे में हैकने वाली बहस
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:09
यह सप्ताह का विषय रहा है। छुट्टी पर मोटोजीपी सवारों के साथ, कुछ प्रशंसक सोशल मीडिया पर इस बात पर बहस कर रहे हैं कि मोटरसाइकिल विश्व चैंपियनशिप के इतिहास में सबसे अच्छा सवार कौन है। और एक बार, वैलेंटिनो रॉसी और मार्क मार्केज़ के प्रशंसक रहे हैं, दो सक्रिय किंवदंतियाँ, केवल वही जिन्होंने सिंहासन धारण करने के अधिकार में विश्वास किया है।
पूरी बहस एलेक्स एस्पारगारो द्वारा डीएजेडएन को दिए गए कुछ बयानों के परिणामस्वरूप आई है जिसमें उन्होंने समझाया कि उसके लिए मार्केज़ स्पष्ट रूप से इतिहास का सबसे अच्छा ड्राइवर था क्योंकि उसे अब तक के सर्वश्रेष्ठ में से आठ को हराना था। हम इन तर्कों की सच्चाई का विश्लेषण करने जा रहे हैं।
मार्केज़ और रॉसी अकेले इतिहास में सर्वश्रेष्ठ होने का अधिकार नहीं रखते हैं
एस्परगारो ने शाब्दिक रूप से कहा था कि "यदि हम अब इतिहास के पंद्रह सर्वश्रेष्ठ सबसे मजबूत पायलटों की सूची बनाते हैं, मार्क को आठ और वैलेंटिनो को नहीं हराना था"एक बहुत ही चौंकाने वाला बयान, क्योंकि इसका मतलब यह होगा कि, एस्पारगारो के अनुसार, इतिहास में पंद्रह सर्वश्रेष्ठ सवारों में से आठ (नौ अगर हम खुद मार्केज़ को गिनते हैं) 2013 और 2019 के बीच, मोटोजीपी में मार्केज़ के खिताब के वर्षों के बीच मेल खाते हैं।
यह स्पष्ट है कि इन जैसे व्यक्तिपरक सूचियों में, व्यक्तिगत स्वाद हमेशा प्रभावित करता है, लेकिन इतने केंद्रित वर्षों की बात करते हुए, संख्याओं पर जाना और देखना बेहतर हो सकता है मार्केज़ के अलावा, कौन से आठ पायलट सर्वश्रेष्ठ ट्रैक रिकॉर्ड वाले हैं उन सात सत्रों में से जिसमें स्पेनिश ने रानी श्रेणी में विश्व चैंपियनशिप जीती। हम पायलटों की भविष्य की सफलताओं को भी शामिल करेंगे।
हम बारे में बात वैलेंटिनो रॉसी, जॉर्ज लोरेंजो, निकी हेडन, जोन मीर, दानी पेड्रोसा, एंड्रिया डोविज़ियोसो, फैबियो क्वार्टारो और मावेरिक विनालेस, Espargaró के अनुसार, इतिहास के पंद्रह सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों में से आठ। यदि मार्केज़ पहले हैं, तो उन्हें यह जानकर अच्छा लगेगा कि वह जियाकोमो एगोस्टिनी, केविन श्वांत्ज़, जॉन सर्टेस, वेन राईनी, माइक हैलवुड, केनी रॉबर्ट्स, केसी स्टोनर, एडी लॉसन और मिक डूहन में से किसे छोड़ते हैं।
के परे कट्टर और राजनीतिक राय जो मेढक के भीतर बहुत लोकप्रिय हैं हालांकि वे किसी भी चीज़ पर आधारित नहीं हैं, सच्चाई यह है कि महान चैंपियन की महानता को मापने का एक अच्छा तरीका यह देखना है कि कौन से ड्राइवर जीते हैं और लगभग अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने बिना जीत के किसे छोड़ दिया है।
रॉसी और मार्केज़ को एकमात्र उम्मीदवार के रूप में स्वीकार करते हुए, एक हास्यास्पद आधार जिसे हम बाद में खंडन करेंगे, यह पता चला है कि, इस समय, इतालवी ने स्पेनिश की तुलना में अधिक चैंपियन पर विजय प्राप्त की है, उस तर्क के विपरीत, जो कहा गया था, और कहना जारी रखता है, वह अपने पूरे करियर में रॉसी का कोई बड़ा प्रतिद्वंद्वी नहीं था.
'इल डोटोरे' ने जीता विश्व कप ट्रैक पर एलेक्स क्रिविल, केनी रॉबर्ट्स जूनियर, निकी हेडन और केसी स्टोनर के साथ. दूसरे शब्दों में, उसने चार पायलटों को हराया है जो पहले से ही प्रमुख वर्ग के चैंपियन थे। इसके विपरीत, फिलहाल मार्केज़ ने इसे केवल तीन के साथ किया है: स्वयं रॉसी, जॉर्ज लोरेंजो और निकी हेडन।
बेशक, यह अंतिम तर्क भी नहीं है। यदि आप स्टोनर को पसंद करते हैं और सबसे बढ़कर हेडन, उनके पास रॉसी की गलतियों के कारण विश्व कप है, बुरे साल जो इस समय मार्केज़ के पास नहीं था। उसका हेडन जोन मीर हो सकता है, लेकिन लॉकर में इसे जीतने से पहले उसे सुजुकी के ट्रैक पर पहले से ही चैंपियन होने के साथ फिर से विश्व चैंपियनशिप जीतनी होगी।
यह देखना अधिक दिलचस्प है कि प्रत्येक ड्राइवर बिना जीत के किसे छोड़ गया है, और वहां रॉसी को हराना स्पष्ट रूप से कठिन है। गैर-चैंपियन उन्होंने मैक्स बियागी, दानी पेड्रोसा या सेटे गिबर्नौ जैसे विश्व चैंपियनशिप के बिना मोटरसाइकिल के इतिहास में महत्वपूर्ण पायलटों को छोड़ दिया, जबकि मार्केज़ के मामले में महान नाम एंड्रिया डोविज़ियोसो है, हालांकि उस 2013 के लिए पेड्रोसा को भी जोड़ा जा सकता है।
लेकिन इस पूरी बहस में सबसे हास्यास्पद आधार यह है कि मार्केज़ और रॉसी को खिताब के लिए एकमात्र संभावित दावेदार के रूप में रखा जाए। शुरू करने के लिए, क्योंकि उनमें से कोई भी प्रीमियर क्लास में सबसे अधिक विश्व चैंपियनशिप वाले पायलट नहीं हैं। वहाँ है जियाकोमो एगोस्टिनी आठ खिताबों के साथ रॉसीक के लिए पहले से ही अप्राप्य है, और जो देखा गया है, वह मार्केज़ के लिए इतना आसान नहीं होगा।
हालांकि अगर हम प्रतिस्पर्धा के बारे में बात करते हैं, तो यह नहीं भूलना चाहिए कि एक समय था, 80 के दशक के अंत और 90 के दशक की शुरुआत में, जब पायलट पसंद करते थे। वेन राईनी, केविन श्वांट्ज, एडी लॉसन, वेन गार्डनर, रैंडी मामोला और मिक डोहन इसलिए, इसमें शामिल लोगों के शीर्षक, भले ही वे कम हों, परिस्थितियों में अधिक मूल्यवान समझा जा सकता है।
और यह उल्लेख करने के लिए नहीं है इन ऐतिहासिक सूचियों के महान शिकार ngel Nieto क्योंकि प्रतिमान बदल गया है और अब छोटी श्रेणियों में एक खिताब जीतना मोटोजीपी में करने के बराबर नहीं है। लेकिन नीटो की 12 + 1 विश्व चैंपियनशिप ने उसे केवल एगोस्टिनी से पीछे उस समय रखा जब 125cc या 50cc में रेसिंग उच्चतम स्तर थी।
आखिरकार, यह एक सहज बहस है, या होनी चाहिए, लेकिन जिसमें समझौता करना असंभव है। कट्टरता और वर्तमानवाद हमेशा किसी भी तर्क को निष्क्रिय कर देगा, इसलिए उन महान किंवदंतियों का आनंद लेना बेहतर है जिनके साथ हमें रहना पड़ा है, उनका सम्मान करना जो हमारे माता-पिता और दादा-दादी ने पहले ही आनंद लिया था।
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