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दो स्पष्ट सामने के पहियों वाली यह इलेक्ट्रिक बाइक कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए रोमांच का वादा करती है
दो स्पष्ट सामने के पहियों वाली यह इलेक्ट्रिक बाइक कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए रोमांच का वादा करती है

वीडियो: दो स्पष्ट सामने के पहियों वाली यह इलेक्ट्रिक बाइक कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए रोमांच का वादा करती है

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Anonim

ऑरेंज माउंटेन बाइक एक ब्रिटिश माउंटेन बाइक कंपनी है जिसे अभी लॉन्च किया गया है कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए एक समाधान अपने स्वयं के माध्यम से अवतरण का आनंद लेना जारी रख सकते हैं।

इसके लिए उन्होंने डबल फोर्क, ट्रिपल व्हील और बकेट सीट वाला यह वाइल्ड फेज AD3 बनाया है। ए चरम बाइक जिसे इंजीनियर एलेक्स डेसमंड ने एक पेशेवर माउंटेन बाइकर लोरेन ट्रूंग की समस्याओं को हल करने के लिए तैयार किया था।

ऑरेंज चरण AD3: अपने आप में या पेडलिंग सहायक के रूप में तेजी लाने के लिए अनुकूलनीय

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एक पहाड़ी बाइक के साथ डाउनहिल के दौरान एक दुखद चोट ने लोरेन ट्रूंग को एक ऐसी चोट के साथ जीने के लिए प्रेरित किया जिससे उसके शरीर की गति कम हो गई, व्हीलचेयर का उपयोग करें. उस चोट के बाद, पहाड़ पर उतरना और सबसे बढ़कर, साइकिल के लिए उनका प्यार गायब नहीं हुआ।

इसके विपरीत, इसने बाजार में पहले से मौजूद "अनुकूलित साइकिल" के विकल्प खोजने के लिए प्रेरणा का काम किया। उनका आग्रह ऐसा था कि वह एक इंजीनियर एलेक्स डेसमंड से मिले, जो पहले से ही कई प्रोटोटाइप का निर्माण किया था कम गतिशीलता वाले उपयोगकर्ताओं की ओर से स्वतंत्रता की उस आवश्यकता का जवाब देने की कोशिश करने वाली माउंटेन बाइक की, लेकिन अनुकूलित साइकिलों में उत्तर किसे नहीं मिला।

एएमटीबी ऑरेंज फेज Ad3 5
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एलेक्स के घर के पास से गुजरने वाले स्विस ट्रेल्स पर कुछ पहले प्रोटोटाइप का परीक्षण करने के बाद, लोरेन उनके प्रस्ताव से खुश थे। एक प्रस्ताव जो उसके माध्यम से ऑरेंज माउंटेन बाइक के कानों तक पहुंचा और लगभग तुरंत ही उन्होंने उससे संपर्क किया, न केवल उसके समाधान का समर्थन करने के लिए, बल्कि उसे किराए पर लेने के लिए। एक प्रस्ताव जिसे वह मना नहीं कर सके।

इस तरह हमें वर्तमान चरण AD3 का पता चला, एक अनुकूली साइकिल जिसे अपने उपयोगकर्ताओं को एक पारंपरिक साइकिल की तरह महसूस करके स्वतंत्र गतिशीलता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे हासिल करने के लिए, यह पियाजियो एमपी3 स्कूटर के समान अपने फ्रंट एंड में एक ज्यामिति का उपयोग करता है। कहने का तात्पर्य यह है कि यह फॉक्स द्वारा हस्ताक्षरित एक केंद्रीय स्प्रिंग फ्लोट एक्स 2 द्वारा गठित एक डबल आर्टिक्यूलेटेड सस्पेंशन को दो स्वतंत्र फॉक्स 38 फोर्क्स में शामिल करता है।

एएमटीबी ऑरेंज फेज Ad3 2
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इस स्पष्ट निलंबन के लिए धन्यवाद, साइकिल एक मोटरसाइकिल की तरह दिशा परिवर्तन "लेट" कर सकती है लेकिन जमीन के साथ अपने किसी भी पहिये के पालन को खोए बिना। एक उपाय जो वक्र और स्थैतिक दोनों में स्थिरता देता है, क्योंकि यह इटालियन स्कूटर की तरह अपने आप ही सीधी स्थिति बनाए रख सकता है।

इसकी काठी को "बकेट" प्रकार की सीट से बदल दिया गया है जो रुकने पर संतुलन बनाए रखने के लिए उपयोगकर्ता की केंद्रीय स्थिरता को बढ़ाता है। इसके चारों ओर जाने के लिए एक पैराडॉक्स काइनेटिक्स eMTB मोटर का उपयोग करता है 150 एनएम का टार्क और 1.5 kW. की शक्ति 2 kW तक की चोटियों के साथ, हालांकि रिपोर्टों के अनुसार यह अतिरंजित शक्ति लोरेन को विशिष्ट लाभ प्रदान करने के लिए हासिल की गई है।

निचले ब्रैकेट में रखा गया लिथियम थ्रस्टर, a. द्वारा संचालित होता है 504 Wh बैटरी क्षमता. एक आंकड़ा जो आपको 25 किलोमीटर या 700 मीटर की तकनीकी चढ़ाई की काफी कम सीमा देता है। हालांकि, इसमें रिमूवेबल बैटरियां हैं जिन्हें एक बैग में 100% चार्ज करके ले जाया जा सकता है, क्योंकि वे खत्म हो जाती हैं।

इसके अलावा, किसी भी प्रकार की कम गतिशीलता के अनुकूल होने के लिए, मोटर को होज़ / ग्रिप थ्रॉटल के साथ या पेडलिंग सहायक के रूप में संचालित किया जा सकता है, यह सब इसका उपयोग करने वाले व्यक्ति पर निर्भर करता है। इस बाइक को सबसे प्रीमियम घटकों के साथ बनाने की कुल लागत लगभग £ 17,000 थी, जो कि. के बराबर है वर्तमान में लगभग 15,000 यूरो.

क्रांतिकारी विचार के बावजूद, यह अभी तक बिक्री पर नहीं जाएगा। एलेक्स डेसमंड के शब्दों में: "हम करेंगे उन्हें छोटे बैचों में बनाएँ. हम यह जानने की कोशिश कर रहे हैं कि पहले बैच में कितने का निर्माण करना है […] हमने अभी तक किसी विनिर्देश पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं। डिजाइन मॉड्यूलर है, जिसका मतलब है कि हम जरूरतों के आधार पर अनुकूलन की पेशकश कर सकते हैं।"

अपने हिस्से के लिए, लोरेन ट्रूंग ने कुछ शब्दों से अवगत कराया है कि जब वह इस तरह की बाइक लेती है तो वह कैसा महसूस करती है: "मैं एक अनुकूलित बाइक की सवारी नहीं करना चाहती थी, सिर्फ यह कहने के लिए कि मैं एक बाइक की सवारी कर रही थी, मुझे एक ऐसी बाइक चाहिए थी जो दे सके मुझे पटरियों पर सवारी करने का उत्साह तकनीकी और चुनौतीपूर्ण है, और यह प्राकृतिक ट्रेल्स और बाइक पार्क दोनों को संभाल सकता है। AD3 वास्तव में वह सब कुछ है जिसकी आप आशा कर सकते हैं. जब मैं सवारी करता हूं तो मुझे जो अहसास होता है वह एक सामान्य बाइक की तरह होता है और बकेट सीट की बदौलत मेरा दिमाग हर चीज का सामना कर सकता है। मैं बहुत भाग्यशाली महसूस करता हूं, इसका वर्णन करना कठिन है।"

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