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Ducati Multistrada V2: वही 113 hp इटैलियन ट्रेल अब हल्का, अधिक आरामदायक और A2 लाइसेंस के लिए उपयुक्त है
Ducati Multistrada V2: वही 113 hp इटैलियन ट्रेल अब हल्का, अधिक आरामदायक और A2 लाइसेंस के लिए उपयुक्त है

वीडियो: Ducati Multistrada V2: वही 113 hp इटैलियन ट्रेल अब हल्का, अधिक आरामदायक और A2 लाइसेंस के लिए उपयुक्त है

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वीडियो: 2024 NEW DUCATI MULTISTRADA V2S OFFICIALLY LAUNCHED 2024, जुलूस
Anonim

डुकाटी के पास तैयार की गई नवीनता का एक शस्त्रागार है। उन्होंने पहले ही उन्हें डुकाटी वर्ल्ड प्रीमियर की प्रस्तुति के साथ चेतावनी दी थी जिसमें वे हमें अपनी 2022 बाइक ड्रॉपर के साथ छोड़ने जा रहे हैं और यहां हमारे पास पहला है: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2.

बोर्गो पैनिगेल के छोटे निशान को यूरो 5 के अनुकूल बनाने के लिए नवीनीकृत किया गया है और संयोग से, कुछ सौंदर्य और तकनीकी नवीनताएं पेश की गई हैं जो इसे पहले की तुलना में और भी अधिक रोचक और बेहतर तैयार करती हैं।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 और वी2 एस, बोलोग्ना में ट्रेल का विकास

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 007
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 007

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 को मल्टीस्ट्राडा 1260 की छवि और समानता में जारी किए हुए केवल दो साल बीत चुके हैं, इसलिए यह उम्मीद की जानी थी कि मल्टीस्ट्राडा वी 4 के आगमन के साथ इतालवी निर्माता छोटी बहन को अपडेट करेगा ताकि इसे छोड़ना न पड़े। सीमा के अंदर कुछ हद तक लंगड़ा।

कहा और किया। बोर्गो पैनिगेल काम पर लग गए हैं, उन्होंने पहले से मौजूद बहुत अच्छा आधार ले लिया है और इसे एक नया रूप दिया है जो सौंदर्यशास्त्र से परे है।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 002
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लेकिन पहले हम वहां मॉडल की समीक्षा के साथ ठीक शुरुआत करेंगे। कम से कम कहने के लिए डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी 2 की सौंदर्य प्रस्तुति कम जोखिम वाली है। फ्रंट पिछले मॉडल के समान है.

एलईडी हेडलाइट्स, डबल एयर इनलेट के साथ चोटी और एडजस्टेबल स्क्रीन बरकरार है Multistrada V4. के आकार का सहारा लिए बिना (दर्पणों को छोड़कर), साथ ही साथ साइड पैनल या एकीकृत संकेतक वाले हैंड गार्ड।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 011
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टैंक अभी भी 20 लीटर का है, लेकिन सीट-टेल असेंबली के साथ बेहतर एकीकरण की पेशकश करने के लिए इसके आकार में थोड़ा अंतर है, जो पूरी तरह से नया है। सीटों की एक विस्तृत जोड़ी के साथ अधिक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति प्रदान करने के लिए एर्गोनॉमिक्स को संशोधित किया गया है राइडर सीट की ऊंचाई 840 से घटाकर 830mm.

फुटरेस्ट मल्टीस्ट्राडा वी4 से विरासत में मिले हैं और घुटनों को कम मोड़ने के लिए 10 मिमी नीचे हैं, सीट संकरी है और लेग आर्च को 40 मिमी छोटा किया गया है, इसलिए खड़े होने और दौड़ते समय यह अधिक आरामदायक होगा।

वही 113 hp और 96 Nm जो पहले था

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 004
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यूरो 5 में आगमन सभी निर्माताओं को समान रूप से प्रभावित करता है, लेकिन कुछ पहले से ही अपना होमवर्क पूरा कर चुके हैं। NS टेस्टास्ट्रेट्टा 11वां पिछला वाला इन नियमों को ध्यान में रखकर बनाया गया था, इसलिए यह वही रहता है जैसा हम पहले से जानते थे। बेशक, यह खबर लाता है।

वास्तुकला और आंकड़ों दोनों के संदर्भ में, इसका पता लगाया जाना जारी है, 90º वी ट्विन के साथ प्रति सिलेंडर चार वाल्व, डेस्मोड्रोमिक वितरण और तरल शीतलन जो इसे प्रदान करता है। 113 hp और 96 Nm का टार्क.

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 006
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अंदर एक नया क्रैंकसेट, एक आठ-डिस्क हाइड्रोलिक क्लच, और सुचारू संचालन और बेहतर तटस्थ चयन के लिए एक गियरबॉक्स अपग्रेड जैसे दिलचस्प बदलाव हैं। नए इंजन कवर के साथ ये परिवर्तन एक का प्रतिनिधित्व करते हैं ब्लॉक में 2 किलो की कमी.

इसके अलावा, यह भी पहली बार है कि डुकाटी खुद को सीमित करने में सक्षम होने के लिए 70 किलोवाट अधिकतम शक्ति के साथ एक मल्टीस्ट्राडा पेश करने जा रहा है, जो इसे उपयुक्त बनाता है A2 कार्ड.

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 008
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 008

इंजन अभी भी एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम पर लगाया गया है जिससे जुड़ा हुआ है 48mm सामने उल्टा कांटा पूरी तरह से समायोज्य और रिमोट प्रीलोड समायोजन के साथ एक मोनोशॉक, दोनों ही मामलों में 170 मिमी की यात्रा के साथ और क्रमशः कायाबा और सैक्स द्वारा हस्ताक्षरित।

मल्टीस्ट्राडा वी2 एस के मामले में, निलंबन सेट इलेक्ट्रॉनिक विनियमन प्रणाली का परिचय देता है डुकाटी स्काईहूक सस्पेंशन EVO सैक्स सामग्री पर। यह अर्ध-सक्रिय प्रणाली वास्तविक समय में समायोजन कर सकती है या चुने हुए मोड के आधार पर अलग तरह से व्यवहार कर सकती है।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 010
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 010

Multistrada V2 के लिए एक और बदलाव टायर है। क्रमशः 19 और 17-इंच के आगे और पीछे के माप को बनाए रखें, लेकिन वे 1.7 किलो हल्के हैं और वे Multistrada V4 से भी विरासत में मिले हैं। पिछली पीढ़ी की तरह, स्पोक वाले पहियों को वैकल्पिक रूप से फिट किया जा सकता है।

ब्रेक टीम एक फ्रंट डबल डिस्क का सहारा लेना जारी रखती है जो अब लाइटर एल्युमिनियम माउंट्स पर लगाई गई है और किसके द्वारा काट ली गई है ब्रेम्बो M4-32 मोनोब्लॉक कैलिपर्स चार पिस्टन और रेडियल एंकर के साथ।

इन परिवर्तनों के साथ Multistrada V2 का भार है 199 किलो सूखा और 222 किलो सभी भराई के साथ (V2 S के लिए 202 और 225 किग्रा), मल्टीस्ट्राडा 950 से 5 किग्रा काटा गया।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 012
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 012

इलेक्ट्रॉनिक्स अभी भी चार ड्राइविंग मोड के साथ बेंचमार्क हैं, एबीएस कॉर्नरिंग स्थिरता के साथ, आठ स्तरों के साथ कर्षण नियंत्रण, हिल स्टार्ट असिस्टेंट, ऑटोमैटिक टर्न सिग्नल डिएक्टिवेशन और कॉर्नरिंग लाइटिंग (मल्टीस्ट्राडा V2 S केवल)। सभी बॉश इनर्शियल मेजरमेंट प्लेटफॉर्म (IMU) पर आधारित हैं।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 दोनों संस्करणों में काले पहियों के साथ डुकाटी रेड में उपलब्ध होगा, इसके अलावा ब्लैक चेसिस के साथ स्ट्रीट ग्रे और मल्टीस्ट्राडा वी2 एस के लिए विशेष रूप से लाल पहियों के साथ उपलब्ध होगा।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 001
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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 2022 009
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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 2022 - तकनीकी शीट

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