विषयसूची:
- हार्ले-डेविडसन लाइववायर: विद्युतीकरण
- मोटरसाइकिल चलाना सीखना
- कम शोर, ज्यादा भावनाएं
- हार्ले-डेविडसन लाइववायर 2019 - रेटिंग
- हार्ले-डेविडसन लाइववायर 2019 - डेटा शीट
वीडियो: हमने हार्ले-डेविडसन लाइववायर का परीक्षण किया: मिल्वौकी की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल जितनी आश्चर्यजनक है उतनी ही विनाशकारी भी है
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:09
यह एक लंबा, लंबा समय हो गया है हार्ले डेविडसन उन्होंने प्रोजेक्ट लाइववायर के साथ इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की दुनिया को महसूस किया। पहला कार्यात्मक प्रोटोटाइप 2014 से है और तब से हम सोच रहे हैं कि क्या यह वास्तव में अमेरिकी ब्रांड होगा जो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सेगमेंट में पहले स्थान पर होगा, जिसका उसके सामान्य प्रस्ताव से बहुत कम लेना-देना था, और यह रहा है।
अब दिन आ गया है। NS हार्ले-डेविडसन लाइववायर यह पहले से ही उपभोक्ताओं के लिए 33,700 यूरो की कीमत पर उपलब्ध एक वास्तविकता है और हम एक नई दुनिया की खोज के लिए इसका परीक्षण करने में सक्षम हैं। और अगर भविष्य में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों को आना है, अगर वे लाइववायर से मिलती-जुलती हैं, तो यह उबाऊ भविष्य नहीं होगा।
हार्ले-डेविडसन लाइववायर: विद्युतीकरण
हार्ले-डेविडसन लाइववायर उन बाइक्स में से एक है जिसे हम वास्तव में नहीं जानते कि व्यक्तिगत रूप से कैसा महसूस किया जाए। यह मॉडल एक है मोटरसाइकिल बाजार में तोड़फोड़ और यह सभी के लिए एक तरह के रहस्यमय प्रभामंडल में लिपटा हुआ है, जिसका तात्पर्य एक ब्रांड के पारंपरिक अतीत के संबंध में है जो 1903 से दहन मोटरसाइकिलों का निर्माण कर रहा है और जिस तरह से वे भविष्य का सामना करने की योजना बना रहे हैं।
मिल्वौकी ब्रांड के बारे में हम जो कुछ भी जानते हैं, उससे लाइववायर का कोई लेना-देना नहीं है। यह किसी अन्य मॉडल की तरह नहीं दिखती और साथ ही यह अमेरिकी परिवार में से एक है। हार्ले-डेविडसन ने इस पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल को बाजार में लाने से पहले इसके बारे में बहुत सोचा था, और जरा इस तथ्य को देखें कि प्रोजेक्ट लाइववायर का जन्म लगभग एक दशक पहले हुआ था। एक रणनीति जो सिद्धांत रूप में बहुत अच्छी तरह से नियोजित होनी चाहिए.
उसे अपनी अन्य बहनों के साथ देखकर, लाइववायर काफी छोटी बाइक है. कॉम्पैक्टनेस एक सेट के साथ बाहर खड़ा है जो बेहद संकीर्ण है, एक मध्य क्षेत्र के साथ जिसमें रहस्योद्घाटन इंजन निचले हिस्से में स्थित है, मध्य क्षेत्र में बैटरी पैक और संक्षिप्त झूठे टैंक में संलग्न इलेक्ट्रॉनिक्स और रिचार्जिंग सिस्टम।. आउटलेट को एक कवर के नीचे रखा गया है जो फिलर कैप का अनुकरण करता है।
डिजाइन के संदर्भ में, सामान्य तत्वों का उपयोग किया गया है जो परिवार के डीएनए को पहचानने योग्य बनाते हैं, जैसे कि एक परिष्कृत मुखौटा में लिपटे एक गोल एलईडी हेडलाइट, टैंक की रेखाएं या रंग योजनाएं। अन्यथा कुछ ऐसे ही हम पा सकते हैं।
साइकिल वाले हिस्से को थोड़ा और देखने पर हमें एक स्टील का फ्रेम मिलता है, जो बिजली के उपकरणों को इस्तेमाल करता है 5 kWh बैटरी एक संरचनात्मक तत्व के रूप में और एक चक्र भाग का समर्थन करता है जो किसी भी अन्य हार्ले-डेविडसन की तुलना में बहुत अधिक तैयार है, जिसमें शोआ सस्पेंशन (बीपीएफ उलटा कांटा और बीपीआरएफ मोनोशॉक, दोनों पूरी तरह से समायोज्य) और डबल डिस्क के साथ एक शक्तिशाली ब्रेम्बो ब्रेक सिस्टम है। रेडियल अटैचमेंट के साथ फोर-पिस्टन कैलिपर्स। खेलों का उपकरण।
एक बार जब बर्फ टूट जाती है, तो हम अपना पैर बिजली के जानवर पर रख देते हैं और हम अपने आप को उसके नियंत्रण में रख लेते हैं। सीट संक्षिप्त है लेकिन सही है और नियंत्रण एक द्वारा उन्नत हैं काफी स्पोर्टी पोजीशन, उभरे हुए पैरों के साथ। हमारे आगे उपन्यास 100% डिजिटल डिस्प्ले अपने डैशबोर्ड के रंग और स्पर्श में।
इस स्क्रीन पर टैप करके और इसे संभालने के लिए बटनों के साथ रुकते समय दोनों को नियंत्रित किया जा सकता है। यह बहुत सहज है, स्मार्टफोन के साथ कनेक्टिविटी है और हमें संगीत, जीपीएस निर्देश या कॉल को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात अभी बाकी है और वह है इस लाइववायर पर व्यावहारिक रूप से सब कुछ विन्यास योग्य है.
यह कई प्रकार की जानकारी प्रदान कर सकता है (बैटरी स्तर, रेंज, इंजन या बैटरी तापमान, घड़ी या बार टैकोमीटर, आंशिक …) के अलावा, लाइववायर के पास अप करने के लिए है सात ड्राइविंग मोड चार कारखाने में प्रीसेट हैं और अन्य तीन को मांग पर कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। प्रत्येक मोड थ्रॉटल प्रतिक्रिया, अधिकतम शक्ति, मंदी पुनर्जनन क्षमता और कर्षण नियंत्रण हस्तक्षेप भिन्न हो सकता है।
मोटरसाइकिल चलाना सीखना
हम दो बिंदुओं के साथ कुछ अज्ञात का सामना करने की शांति से शुरू करते हैं जो हमें बहुत ध्यान आकर्षित करते हैं। इसमें कोई संदेह नहीं है कि हम मोटरसाइकिल पर हैं, यह एक असली मोटरसाइकिल की तरह लगता है, लेकिन यह व्यावहारिक रूप से कोई शोर नहीं करता है। दूसरी ओर, हमारे पास और अधिक चीजों की कमी होती है जिनका हम आदी हो जाते हैं जैसे कि क्लच लीवर और शिफ्ट पेडल, क्योंकि कोई गियर नहीं हैं. चूंकि मार्ग का पहला खंड गीली सड़कों पर चलता था, हम बरसात के मोड में चले गए और हम एक-दूसरे को जानते थे।
इंजन के प्रदर्शन को सीमित करने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, हमने लाइववायर को कैसे माना जाता है, इस पर ध्यान केंद्रित करते हुए पहले कुछ मीटर का प्रदर्शन किया और सच्चाई यह है कि अपनी आँखें बंद करके हम इसे हार्ले-डेविडसन के रूप में नहीं पहचान सके। कोई कंपन नहीं किसी भी प्रकार का (जाहिर है) और जब हम सड़क पर आते हैं तो यह फुर्तीला लगता है। रुकने पर, आप लगभग 250 किग्रा देख सकते हैं कि इकाई का वजन चालू क्रम में है।
हम जल्द ही घुमावदार मोड़ों और बेहतर डामर से भरी खुली सड़कों से टकरा गए, इसलिए हमने जल्दी से स्पोर्ट मोड पर स्विच किया, जो इंजन की पूरी क्षमता को उजागर करता है और कर्षण नियंत्रण को कम से कम करता है। पहले स्पष्ट खंड में जो हम पाते हैं, हम गैस को पूरी तरह से खोलते हैं और उछालते हैं! हार्ले-डेविडसन लाइववायर की पावर डिलीवरी बस विनाशकारी है.
इस मोटरसाइकिल की इलेक्ट्रिक ड्राइव की अधिकतम शक्ति विकसित करती है 105 एचपी और 116 एनएम. का टॉर्क. नहीं, वे बड़ी संख्या नहीं हैं, लेकिन वे बिल्कुल तत्काल हैं। दाहिनी पकड़ सीधे पीछे के पहिये से जुड़ी होती है, जो एक पोटेंशियोमीटर के रूप में कार्य करती है कि जैसे ही हम इसे खोलते हैं, हमें अत्यधिक लचीलेपन के साथ अगले कोने में ले जाता है।
0 से 100 किमी / घंटा की गति इसे केवल 3 सेकंड में पूरा करती है, लेकिन जो वास्तव में आश्चर्यजनक है वह है रिकवरी, से जाने में सक्षम होना 1,9 सेकेंड में 96 से 128 किमी/घंटा!. गंभीरता से, त्वरण की भावना बस क्रूर है, मांग पर प्रति मिनट शून्य क्रांति से सभी टोक़ उपलब्ध हैं। रियर के साथ बट बनाने के लिए सीट के डबल लेवल की सराहना की जाती है।
इस तरह के परिमाण के वितरण के साथ उन क्षणों को खोजना आसान होता है जिनमें पिछला पहिया पकड़ खो देता है। सौभाग्य से कर्षण नियंत्रण यह हमारी पीठ को काफी प्रभावी ढंग से कवर करेगा, लेकिन हम मिशेलिन स्कॉर्चर्स की तुलना में थोड़ा नरम टायर गायब कर रहे हैं जो मॉडल पर मानक हैं। एक स्पोर्टी मोटरसाइकिल के लिए वे थोड़े कम पड़ जाते हैं।
मिल्वौकी के लोगों ने चेसिस के साथ बहुत अच्छा काम किया है, और इस आकार की बाइक को हल्का महसूस कराना आसान नहीं है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को अधिकतम और इसलिए इंजन की अत्यंत निम्न स्थिति में समूहीकृत किया गया है, लेकिन यह निलंबन के कारण भी बहुत दिलचस्प तरीके से व्यवहार करता है।
लाइववायर एक स्थिर बाइक है जो कठोर होने के करीब आती है, लेकिन यह अच्छी तरह से चलती है। दिशा बदलते समय, ऊर्ध्वाधर बिंदु को तोड़ने पर इसे झुकने की अनुमति दी जाती है, लेकिन इसका अधिक वजन हमें मजबूर करता है हैंडलबार को अंदर की ओर जोर से खींचे ताकि लाइन मेंटेन रहे। बदले में, वह हमें उत्कृष्ट सटीकता के साथ पुरस्कृत करता है।
निलंबन में एक उल्लेखनीय स्पोर्टी चरित्र होता है जिसमें अनियमितताओं से गुजरते समय और घुमावों में मजबूत समर्थन के साथ आंदोलनों की बहुत अच्छी रोकथाम होती है। सामने का कांटा बाहर खड़ा है और यह स्टीयरिंग के लिए सटीकता लाता है, जबकि पिछला झटका कठिन है और सूखें क्योंकि इसमें छड़ों की कमी है। बहुत घुंघराले डामर पर तेज गैस खोलते समय हमें एक तेज झटका भी लगा।
मोटर और पार्ट साइकिल द्वारा, लाइववायर अगले कोने तक बहुत तेजी से जाने में सक्षम है, जिसके लिए एक अच्छे ब्रेक सिस्टम की आवश्यकता होती है। मंदी को सौंपा गया है a ब्रेम्बो सेट जो बहुत विलायक है, अच्छे काटने, शक्ति और खुराक के साथ, हालांकि एक स्पर्श के साथ जिसे एक पंप के साथ इतालवी ब्रांड से भी सुधारा जा सकता था और संयोग से, इसमें एक समायोज्य हैंडल शामिल था। ब्रेकिंग सिस्टम के साथ एक एक्सेंचुएटेड रीजनरेटिव इंजन ब्रेक है जो बाइक को कर्व में अच्छी तरह से रखता है।
कम शोर, ज्यादा भावनाएं
संक्षेप में, हार्ले-डेविडसन लाइववायर संवेदनाओं की एक नई दुनिया की शुरुआत है। एक पूरी मिल्वौकी मोटरसाइकिल ले जाने की धारणा के साथ इस आकार की मोटरसाइकिल के साथ तेज गति से सवारी करना मोटरसाइकिल की सवारी करना फिर से सीखने जैसा है। मजेदार बात यह है कि यद्यपि हम इंजन के शोर को कुछ सकारात्मक मानते हैं क्योंकि यह हमें क्रांतियों, मोटरसाइकिल की स्थिति या लगे गियर के बारे में जानकारी देता है, इसकी अनुपस्थिति हमें ड्राइविंग पर अधिक प्रभावी ढंग से ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देती है। हम इसे उतना याद नहीं करते जितना हमने सोचा था.
उपयोग के स्तर पर यह मोटरसाइकिलों की दुनिया में भी एक महत्वपूर्ण मोड़ है, और वह यह है कि इसकी स्वायत्तता शहर में 225 किमी से लेकर सड़क पर 142 किमी. अब से हमें इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के साथ-साथ स्मार्टफोन को भी देखना होगा, जिन्हें हम काम पर या घर पर रिचार्ज करने के लिए कनेक्ट करते हैं। किसी भी मामले में, स्वायत्तता के मामले में हमें अभी भी बहुत कुछ सुधार करना है।
और रिचार्ज की बात करें तो हार्ले-डेविडसन लाइववायर का रिचार्ज टाइम है 11 घंटे घरेलू सॉकेट में एक पूर्ण चार्ज के लिए या आप इस आंकड़े को 40 मिनट तक कम कर सकते हैं, 0-80% के लिए एक फास्ट चार्ज पॉइंट (0-100% के लिए 60 मिनट) पर, 25 किलोवाट तक की रिचार्जिंग शक्तियों का समर्थन करते हुए।
सच तो यह है कि हार्ले-डेविडसन लाइववायर किसी भी सेगमेंट में एक मुश्किल मोटरसाइकिल है। अभी यह एक मोटरसाइकिल है जो अकेले इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की एक नंगे प्रतिस्पर्धा के खिलाफ है जो शायद ही मौजूद है, इसलिए इसके दहन प्रतिद्वंद्वियों के संबंध में इसका 33,700 यूरो (काले रंग में, पीले या नारंगी रंग में 250 यूरो अधिक) वे उच्च लगते हैं। अब, वे इतने अधिक नहीं हैं यदि हम उन्हें परिप्रेक्ष्य में रखते हैं कि हार्ले-डेविडसन इस मॉडल के साथ अग्रणी है।
प्रतियोगिता में वापस जाने पर, सबसे नज़दीकी चीज़ जो हम अभी बाजार में पा सकते हैं, वह है जीरो एसआर / एफ, जो अपने सबसे बुनियादी संस्करण में और बिना किसी अतिरिक्त (यूरोप के लिए पावर एडॉप्टर भी नहीं) 21,140 यूरो से शुरू होता है।.
लेकिन किसी भी मामले में, अगर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें उन सनसनी का वादा करती हैं जैसे हम हार्ले-डेविडसन लाइववायर के साथ इस पहले संपर्क में करने में सक्षम थे, वे यांत्रिकी का स्वागत करेंगे. दिल से
हार्ले-डेविडसन लाइववायर 2019 - रेटिंग
7.1
मोटर 8 कंपन 9 परिवर्तन एन / ए स्थिरता 8 चपलता 7 फ्रंट सस्पेंशन 7 पीछे का सस्पेंशन 6 आगे के ब्रेक 7 पिछला ब्रेक 6 पायलट आराम 7 यात्री आराम एन / ए उपभोग 6 खत्म 8 सौंदर्यशास्र-संबंधी 7
पक्ष में
- कुचल इंजन प्रतिक्रिया
- आधुनिक हार्ले-डेविडसन सौंदर्यशास्त्र
- कंपन का अभाव
- गतिशील व्यवहार
के खिलाफ
- कम स्वायत्तता
- ऊंची कीमत
- ड्राई रियर सस्पेंशन
- गैर-समायोज्य फ्रंट ब्रेक
- फेसबुक
- ट्विटर
- मेनू
- ईमेल
- नंगा
- परीक्षण क्षेत्र
- हार्ले डेविडसन
- मोटरसाइकिल समाचार 2019
- हार्ले-डेविडसन लाइववायर
हार्ले-डेविडसन लाइववायर 2019 - डेटा शीट
शेयर हमने हार्ले-डेविडसन लाइववायर का परीक्षण किया: मिल्वौकी की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल जितनी आश्चर्यजनक है उतनी ही विनाशकारी है
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