विषयसूची:
- उपयुक्त उपकरण पहनें
- सर्किट में प्रवेश के लिए मोटरसाइकिल तैयार करें
- स्ट्रीट टायर हाँ, लेकिन अच्छी स्थिति में
- स्लिक्स हाँ या नहीं?
- सही मानसिकता रखें
- बुरे सलाहकारों से दूर भागो
- ठीक से खाएं और हाइड्रेट करें
वीडियो: पहली बार अपनी मोटरसाइकिल को पटरी पर लाने के लिए सात व्यावहारिक सुझाव: बिना तनाव के सीखना
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:09
क्या हमने कभी बात की है सर्किट में प्रवेश करना कितना फायदेमंद है. यह जले हुए लोगों के लिए आरक्षित दुनिया नहीं है, बल्कि उन सभी मोटरसाइकिल चालकों के लिए है जो सुरक्षित ड्राइविंग की स्थिति में अपने कौशल में सुधार करना चाहते हैं, क्योंकि यह जानते हुए कि आपकी और आपकी मोटरसाइकिल (चाहे आपके पास जो भी मोटरसाइकिल हो) की सीमाएं बहुत आगे हैं उनसे कि आप वास्तव में सोचते हैं कि यह सड़क के लिए सकारात्मक है।
अब, हर किसी ने सर्किट में प्रवेश नहीं किया है और हर किसी के लिए पहली बार था या होगा, तो आइए एक मोटर साइकिल चालक की नींव की समीक्षा करें जो पहली बार बंद ट्रैफिक सर्किट पर सवारी करता है।
उपयुक्त उपकरण पहनें
हर बार जब हम मोटरसाइकिल पर आते हैं तो मूलभूत आवश्यकताओं में से एक है विधिवत संरक्षित रहें, लेकिन स्ट्रीट गियर आमतौर पर ट्रैक पर प्रवेश के लिए उपयुक्त नहीं होता है। एक सैनिटी सूट, भले ही वह अच्छी तरह से संरक्षित हो, ट्रैक पर सवारी करने के लिए उपयुक्त नहीं है क्योंकि गिरने की स्थिति में यह घर्षण के साथ-साथ चमड़े का भी सामना नहीं करता है।
ट्रैक पर लुढ़कने के लिए उपकरण a. से बना होना चाहिए सुरक्षा के साथ चमड़े का जंपसूट (कम से कम कंधों, कोहनी और घुटनों पर), उच्च जूते, पूर्ण चेहरा हेलमेट, लंबे चमड़े के दस्ताने और एक अच्छा बैक रक्षक यह न्यूनतम है जिसे हमें सर्किट में प्रवेश करने के लिए रखना चाहिए।
इसके अलावा, हम थर्मल आराम और जंपसूट के अंदर और बाहर निकलने के संचालन में सुधार के लिए एक तकनीकी अंडरगारमेंट जोड़ सकते हैं, और निश्चित रूप से, सभी कपड़ों को उस उपयोग के लिए अनुमोदित किया जाना चाहिए जिसके लिए उनका उपयोग किया जाना है। अंत में, यह हमारी शारीरिक अखंडता के बारे में है और इसके साथ हम नहीं खेलते हैं।
सर्किट में प्रवेश के लिए मोटरसाइकिल तैयार करें
जिस तरह हम सड़क पर जाने या यात्रा पर जाने से पहले अपने माउंट की जांच करते हैं, उसी तरह हमें सर्किट पर एक दिन के लिए कुछ पूर्व जांच और/या समायोजन भी करना पड़ता है। हम बाइक को जबरदस्ती करने जा रहे हैं सामान्य से अधिक मांग के साथ घंटों तक काम करते हैं, इसलिए इसे इष्टतम पत्रिका स्थिति में होना चाहिए।
आदर्श रूप से, तरल पदार्थ के स्तर के अलावा, उनकी अवस्था सर्वोत्तम संभव है। अगर वह तेल कई किलोमीटर तक जमा हो जाता है, इसे तेल फिल्टर के साथ बदलने की भी सिफारिश की जाती है। उपयुक्त रूप से तनावग्रस्त और बढ़ी हुई श्रृंखला एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु है, साथ ही ब्रेक की स्थिति की जांच करना और सभी स्क्रू को कसने की समीक्षा करना ताकि कोई भी हिस्सा न खो जाए और हम और बाकी प्रतिभागियों दोनों की सुरक्षा की गारंटी दें।
दूसरी ओर वहाँ भी होगा अनावश्यक भागों को हटा दें जहाँ तक संभव हो जैसे दर्पण, टर्न सिग्नल या लाइसेंस प्लेट / लाइसेंस प्लेट धारक। गुजरते समय, हम हेडलाइट्स को कवर करने के लिए डक्ट टेप का उपयोग कर सकते हैं ताकि गिरने की स्थिति में क्रिस्टल डामर पर बिखरे न हों।
ए छोटा उपकरण बॉक्स अप्रत्याशित से निपटने के लिए जो आवश्यक है, उसकी अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। एक मामूली मल्टीटूल, कुछ एलन, डक्ट टेप, केबल टाई और एक सरौता हमें कई अप्रत्याशित घटनाओं से बचाएगा।
स्ट्रीट टायर हाँ, लेकिन अच्छी स्थिति में
जो व्यक्ति पहली बार किसी सीरीज या सर्किट कोर्स के लिए साइन अप करता है, उसके लिए यह सोचना तर्कसंगत है कि वह इसे अपने साथ करने जा रहा है। सड़क के टायर आम है, लेकिन ध्यान में रखने के लिए कुछ विचार हैं।
NS दबाव ट्रैक पर टायरों को निर्माता द्वारा अनुशंसित सीमा तक कम किया जाना चाहिए (और याद रखें कि सड़क से टकराने से पहले फिर से दबाव बढ़ाएं)। हमें यह भी ध्यान रखना चाहिए कि टायर नियमित रूप से पहनने के साथ और बिना समाप्ति के निर्माण की तारीख के साथ पहनने के मार्जिन के भीतर होना चाहिए।
यदि नहीं, तो शायद टायर बदलने का समय आ गया है, क्योंकि अगर हमारे पास एक सपाट मध्य क्षेत्र वाला टायर है तो यह ट्रैक पर हमारी संवेदनाओं को विकृत कर देगा और हमें सुरक्षित रूप से सीखने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास नहीं देगा।
स्लिक्स हाँ या नहीं?
यह शाश्वत चर्चा है और इसका उत्तर उतना सरल नहीं है जितना यह लग सकता है। कागज पर उसका सर्किट पर सर्किट टायर का उपयोग करना है, यानी बिना पैटर्न के स्लिक्स सड़क के लिए स्वीकृत नहीं है, लेकिन शुरुआत के लिए यह सबसे अच्छा विकल्प नहीं है।
NS स्लिक्स को बहुत अधिक तापमान पर काम करने की आवश्यकता होती है पकड़ के मामले में अपने फायदे दिखाने के लिए। अपनी इष्टतम खिड़की के नीचे वे एक दुःस्वप्न बन सकते हैं और यही कारण है कि उन्हें हमेशा बॉक्स में हीटर के उपयोग की आवश्यकता होती है और इसके अलावा, पर्याप्त रूप से उच्च स्टीयरिंग स्तर उनके तापमान को कम नहीं होने देता है। तो नहीं, इसका उत्तर है कि सर्किट में नए व्यक्ति के लिए स्लिक्स का उपयोग न करना सबसे अच्छा है.
हालांकि, हीटर का उपयोग केवल स्लिक्स के लिए नहीं है, उनका उपयोग स्ट्रीट टायरों पर भी किया जा सकता है और बहुत ठंडे तापमान में अनुशंसित किया जाता है, हालांकि एक स्ट्रीट टायर प्रतिकूल परिस्थितियों में अपने इष्टतम तापमान खिड़की तक पहुंचकर बेहतर प्रदर्शन करने का प्रबंधन करता है।
सही मानसिकता रखें
नहीं, सर्किट की सवारी करने का मतलब यह नहीं है कि घुटने को छूना या पहले ही क्षण से पूरी तरह से उड़ जाना। आपको जागरूक होना होगा कि सर्किट में पहला कदम धीमा है, और यह कोई बुरी बात नहीं है, यह है कि उन्हें ऐसा ही होना चाहिए।
सबसे पहले, जो कोई पहली बार ट्रैक में प्रवेश करता है, उसे चीजों को धीरे-धीरे लेना चाहिए और सर्किट सीखें. एक बार ट्रैक के आत्मसात हो जाने के बाद (जो मूर्खतापूर्ण लगता है लेकिन ऐसा नहीं है) यह हर बार थोड़ा तेज चलने के बारे में सोचने का समय है, लेकिन मध्यवर्ती चरणों को छोड़े बिना। यह तेजी से जाने के लिए तेजी से जाने का सवाल नहीं है, आपको इस बात पर ध्यान देना होगा कि जैसे ही हम गति बढ़ाते हैं, बाइक और टायर कैसा महसूस करते हैं। यदि हम जबरदस्ती नहीं करते हैं तो तेज और तेज चलना स्वाभाविक रूप से आता है, इसलिए हमें चिंतित होने से बचना चाहिए और अपने आप को धैर्य से लैस करना चाहिए।
बुरे सलाहकारों से दूर भागो
हम नहीं जानते क्यों, लेकिन कुछ अजीब मानसिक प्रक्रिया से, इंसान गलत होने पर भी दूसरे इंसानों को सबक देने की आवश्यकता महसूस करता है। एक सर्किट पर जहां टेस्टोस्टेरोन और एड्रेनालाईन समान भागों में चढ़ते हैं, प्रतिभागियों के अलग-अलग मास्टरक्लास देखना काफी आम है जो दूसरों को तेजी से जाने, घुटने को छूने या अधिक वायुगतिकीय होने की कुंजी सिखाते हैं।
उनके पास दुनिया के सभी अच्छे इरादे हो सकते हैं, लेकिन सबसे आम यह है कि ट्रैक पर नए लोग किक ड्रम की तरह अपने सिर के साथ समाप्त होते हैं या ड्यूटी पर मुद्रा की तस्वीर के बारे में अधिक चिंता करते हैं जो अपने घुटने से डामर को छूने की कोशिश कर रहे हैं (या कोहनी) के बजाय खुद को, बाइक और उनके टायरों को जानकर अनुभव से सीखने पर ध्यान केंद्रित करें.
दिन के अंत में, यह सीखने के बारे में है, रातोंरात मार्क मार्केज़ बनने के बारे में नहीं। यदि चिंताओं को कम किया जाए तो ट्रैक पर सवारी करना बहुत संतोषजनक है और यही कारण है कि आपको समय के बारे में भूलना होगा। पूरी तरह से भगा दिया।
ठीक से खाएं और हाइड्रेट करें
यह स्पष्ट लगता है, लेकिन ऐसा नहीं है। ठीक से खाएं और हाइड्रेट करें एक सर्किट दिवस के दौरान यह बहुत, बहुत महत्वपूर्ण है। दोस्तों के साथ द्वि घातुमान खाना और द्वि घातुमान को भूल जाओ, क्योंकि वे पूरी तरह से निराश हैं।
सर्किट पर एक दिन का सामना करते समय नट, ऊर्जा सलाखों, कुछ पास्ता और फल सबसे उपयुक्त होंगे। सेवन बेहतर है इसे पूरे दिन फैलाएं एक निरंतर चयापचय गतिविधि और पूरे दिन पोषक तत्वों की एक समान आपूर्ति करने के लिए।
पेय के लिए, वही अधिक। दिन के दौरान पीने का पानी या आइसोटोनिक पेय, यहां तक कि कुछ ही, पर्याप्त से अधिक है। कार्बोनेटेड सोडा केवल हमें बाइक पर असहज महसूस कराएगा। कहने की जरूरत नहीं है कि कोई भी मादक पेय पूरी तरह से प्रतिबंधित है।
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