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वीडियो: Yamaha TMAX 560 ने अपने इतिहास के सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ वापसी की: 46.5 hp
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:09
NS यामाहा टीएमएक्स एक आइकन है जो 2001 से काफी व्यावसायिक सफलता और लोकप्रियता के साथ लुढ़क रहा है। स्पोर्टी-कट मैक्सी स्कूटर उत्कृष्टता इस क्षेत्र में बेंचमार्क है और 2018 में अपडेट होने के बाद, अब यह अगले वर्ष के लिए गहन नवीनीकरण और यूरो 5 के आगमन का समय है।
इस 2020 ट्यूनिंग कांटे की फर्म आधे उपायों के साथ नहीं चली है और प्रस्तुत करती है यामाहा टीएमएक्स 560, अब तक का सबसे शक्तिशाली TMAX, साथ ही एक अधिक आक्रामक सौंदर्यबोध जो एक और भी तेज गतिशील व्यवहार के साथ मेल खाता है।
Yamaha TMAX 560: परिपक्वता की ओर विकास
बाह्य रूप से, Yamaha TMAX 560 दिखता है अधिक आक्रामक और कोणीय, लेकिन एक ऐसे मॉडल के सार को संरक्षित करना जिसे नग्न आंखों से आसानी से पहचाना जा सकता है। बॉडीवर्क को विशेष रूप से पीछे के क्षेत्र में जमीन तक पहुंच की सुविधा के लिए और अधिक कॉम्पैक्ट मध्य / पीछे क्षेत्र के साथ संशोधित किया गया है ताकि यात्री अधिक आरामदायक हो सके।
इस संस्करण के साथ जिसे इवाटा ने 2019 मिलान मोटर शो में प्रस्तुत किया है, यामाहा टीएमएक्स 560 एक मॉडल की छठी पीढ़ी तक पहुंचता है जिसने लहर के शिखर पर बने रहने के लिए विकसित होना बंद नहीं किया है, पहले से ही सभी में 275,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री कर रहा है। दो दशक पुराने थे। 2018 में ट्रिपल पर्सनैलिटी की शुरुआत करने के बाद, Yamaha TMAX 560 ने अब इस रेंज को घटाकर कर दिया है दो प्रकार: टीएमएक्स और टीएमएक्स टेक मैक्स.
2020 के लिए बड़ी खबर यह है कि टीएमएक्स, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, एक इंजन का उपयोग करता है, जिसका विस्थापन 560 सीसी तक बढ़ा दिया गया है, इसके विन्यास को बनाए रखता है समानांतर जुड़वां. उत्सर्जन कम होने पर यह अतिरिक्त किसी भी शासन के लिए अधिक किक में तब्दील हो जाता है।
ब्रांड का दावा है कि उसके इंजीनियरों ने 3.5% अधिक शक्ति और 6% बढ़ा हुआ टॉर्क हासिल किया है: 46.5 सीवी की शक्ति और 56 एनएम का टार्क आउटगोइंग मॉडल पर खातों को करना।
ब्लॉक को संशोधित सेवन और निकास वाल्व समय के साथ एक नया दहन कक्ष प्राप्त होता है, साथ ही नए 12-होल इंजेक्टर और a नई निकास लाइन प्लैटिनम और रोडियम के साथ एक डबल उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ। यामाहा ने वादा किया है कि ध्वनि को "अधिक सुखद और सामंजस्यपूर्ण" होने के लिए संशोधित किया गया है।
पावरट्रेन में भी परिवर्तन प्राप्त होते हैं a लगातार परिवर्तनशील संचरण ट्यूनिंग अधिक सुखद स्पर्श प्रदान करने के लिए लेकिन उतना ही ऊर्जावान। इस बीच, निलंबन समान 41 मिमी उलटा कांटा और पीछे मोनोक्रॉस शॉक बनाए रखते हैं लेकिन उनकी सेटिंग्स को समायोजित किया गया है। चेसिस वही एल्यूमीनियम डबल-गर्डर फ्रेम रहता है।
प्रौद्योगिकी TMAX 560 में अग्रणी भूमिका निभाती रहेगी। अब the यामाहा डी-मोड (इसे यामाहा ड्राइविंग मोड कहते हैं) इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल के लिए धन्यवाद के दो स्तर होंगे: एक शहर के लिए अधिक संयमित और दूसरा खुले सड़क वर्गों पर आनंद लेने के लिए अधिक स्पोर्टी।
इसके अलावा, Yamaha TMAX 560 में स्टैंडर्ड कीलेस स्टार्ट, डायनेमिक टेललाइट्स भी होंगे। टीएफटी डिजिटल डैशबोर्ड या कर्षण नियंत्रण। इवाटा के लोग भी बेहतर भंडारण क्षमता का वादा करते हैं, लेकिन दो पूर्ण-चेहरे वाले हेलमेट अभी भी प्रवेश नहीं करेंगे।
यामाहा टीएमएक्स टेक मैक्स
TMAX के अलावा, यामाहा टीएमएक्स टेक मैक्स यह मॉडल के विकासवादी पैमाने पर एक और कदम है: पूरी तरह से सुसज्जित और समान प्रीमियम मापदंडों के तहत। जैसा कि नाम से पता चलता है, प्रौद्योगिकी पैकेज और भी पूर्ण होगा।
यह वैरिएंट उस स्थिति पर कब्जा करने के लिए आएगा जो पहले Yamaha TMAX DX का था, जो कि सबसे अधिक सुसज्जित है। मानक के रूप में TMAX Tech MAX में शामिल हैं विद्युत रूप से समायोज्य स्क्रीन, क्रूज़ कंट्रोल, हीटेड सीट और ग्रिप्स या एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन।
इसमें कुछ कॉस्मेटिक बदलाव भी शामिल हैं जैसे सामने का कांटा सोने में समाप्त या a प्रीमियम ट्रिम शरीर के लिए अद्वितीय रंगों (टेक कमो और स्वॉर्ड ग्रे) के अलावा, सीट के नीचे के अंतर के लिए।
यह एप के जरिए कनेक्टिविटी से भी लैस है MyTMAX जिससे आप जीपीएस के माध्यम से स्कूटर की स्थिति जैसे मापदंडों को नियंत्रित कर सकते हैं, अतिरिक्त गति या बैटरी स्तर के लिए अलर्ट कॉन्फ़िगर कर सकते हैं और साथ ही समीक्षा के शेड्यूल जैसे अन्य दिलचस्प मापदंडों को भी नियंत्रित कर सकते हैं।
Yamaha TMAX और TMAX Tech MAX दोनों अगले महीने से उपलब्ध होंगे दिसंबर डीलरशिप पर, हालांकि हम अभी तक कीमत नहीं जानते हैं।
Yamaha TMAX 2020 - तकनीकी शीट
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