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अलविदा डुकाटी 959 पैनिगेल: एक नई इतालवी स्पोर्ट्स कार आने वाली है और यह दो-सिलेंडर बनी रहेगी
अलविदा डुकाटी 959 पैनिगेल: एक नई इतालवी स्पोर्ट्स कार आने वाली है और यह दो-सिलेंडर बनी रहेगी

वीडियो: अलविदा डुकाटी 959 पैनिगेल: एक नई इतालवी स्पोर्ट्स कार आने वाली है और यह दो-सिलेंडर बनी रहेगी

वीडियो: अलविदा डुकाटी 959 पैनिगेल: एक नई इतालवी स्पोर्ट्स कार आने वाली है और यह दो-सिलेंडर बनी रहेगी
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Anonim

पहले डुकाटी पैनिगेल वी4 थी, फिर डुकाटी पैनिगेल वी4 आर और अब इटालियन हाउस की छोटी सुपरबाइक की बारी है। नहीं, हम चार-सिलेंडर इंजन के बारे में बात नहीं कर रहे हैं जो एक अन्य बोर्गो पैनिगेल मॉडल तक पहुंच गया है, बल्कि डुकाटी पैनिगेल 959 को नया रूप देने का समय आ गया है.

एक परीक्षण इकाई का हाल ही में विकास के एक स्थिर भ्रूण अवस्था में शिकार किया गया है लेकिन एक बात स्पष्ट है: डुकाटी दो सिलेंडर इंजन पर निर्भर रहेगी उनके खेल के लिए और आप यहां जासूसी तस्वीरें देख सकते हैं।

बोर्गो पैनिगेल के गौरव में 90º. पर दो वी सिलेंडर हैं

डुकाटी 959 2020 1
डुकाटी 959 2020 1

एक पागल विचार होने से दूर, बोर्गो पैनिगेल दृढ़ता से a. पर निर्भर करता है एक प्रकार की मोटरसाइकिल जो नो मैन्स लैंड में चलती है. दो-सिलेंडर इंजन और एक लीटर से कम के विस्थापन के साथ, छोटे पैनिगेल एक ऐसा प्रस्ताव है जो स्पोर्टी रूप से फिट नहीं होता है, लेकिन वास्तव में, सड़क पर, चरम दृष्टिकोण से दूर जाकर दुनिया में सभी समझ में आता है पैनिगेल V4.

इसके अलावा, डुकाटी में मेज पर इस आधार के साथ वे चार-सिलेंडर इंजन के आने तक अपने दर्शन, अपने डीएनए को जारी रखना चाहते हैं: 90º ट्विन-सिलेंडर प्रोपेलर वाली स्पोर्ट्स बाइक.

डुकाटी 959 2020
डुकाटी 959 2020

शुरुआती अफवाहों ने हमें यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि पैनिगेल की छोटी बहन एक छोटा चार-सिलेंडर ब्लॉक जारी कर सकती थी, लेकिन वास्तविकता इससे कहीं अधिक तार्किक लगती है। एक नया इंजन विकसित करने के बजाय, बोलोग्ना के लोग जा रहे हैं Superquadro को यूरो 5 के नियमों के अनुसार अपडेट करने के लिए इसे फाइन-ट्यून करें और पूरी तरह से वैध मोटरसाइकिल बने रहें।

जो कोई भी इस परीक्षण खच्चर को सुनने में सक्षम है, उसने पुष्टि की है कि इंजन निस्संदेह एक दो-सिलेंडर है, कुछ ऐसा जिसे हम कई गुना निकास की व्यवस्था से निकाल सकते हैं, जो आज तक उपयोग किए गए V2s के समान है। विस्थापन 1,000cc से नीचे रहेगा और बिजली कहीं होगी 160 और 170 एचपी. के बीच चूंकि मौजूदा मॉडल 150 hp पर रहता है। 959 संप्रदाय के दिन गिने जाते हैं।

डुकाटी 959 2020 4
डुकाटी 959 2020 4

अभी भी चिमटी के साथ पकड़े गए एक चक्र भाग के अलावा, जो स्पष्ट है वह यह है कि डुकाटी इस नई पीढ़ी के लिए मौजूदा मॉडल के सबसे अधिक आलोचनात्मक बिंदुओं में से एक को हल करना चाहता है: स्विंगआर्म। Panigalina a. में बदलने जा रही है सिंगल साइडेड स्विंगआर्म अपनी बड़ी बहनों की तरह वर्तमान डबल-सशस्त्र की बजाय।

सौंदर्य के स्तर पर, भविष्य की डुकाटी छोटी स्पोर्ट्स कार में डुकाटी पैनिगेल वी4 से विरासत में मिली सुंदरता होगी, जिसमें ए एलईडी रोशनी का प्रभुत्व वाला बहुत तेज फ्रंट पैनल और कुछ बल्ब हवा के सेवन के अंदर एम्बेडेड होते हैं।

डुकाटी 959 2020 3
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जैसा कि अपेक्षित था, नए मॉडल के साथ एक लीटर से कम की स्पोर्ट्स कार को भी इसका एक अच्छा हिस्सा विरासत में मिलेगा तकनीकी शस्त्रागार डुकाटी पैनिगेल V4 द्वारा उपयोग किया गया, जिसमें IMU जड़त्वीय मापन प्लेटफॉर्म की नई पीढ़ी, कॉर्नरिंग सहायता के साथ ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल, एंटीव्हीली, ड्राइविंग मोड, सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन … सब कुछ शामिल है जो आपको सड़क पर मस्ती करने के लिए चाहिए और दर्ज करें गारंटी के साथ सर्किट।

निष्कर्ष निकालना अभी भी जल्दबाजी होगी, लेकिन यह बिल्कुल स्पष्ट है कि अगले मिलान मोटर शो में, डुकाटी आलस्य के साथ खड़ा नहीं होगा और ट्विन-सिलेंडर स्पोर्ट्स कारों की विरासत को जीवित रखने के लिए दृढ़ संकल्पित रहेगा।

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