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वीडियो: सुजुकी 27 hp GSX-S250F के साथ खेल-पर्यटन की भावना को पुनः प्राप्त करता है, हालांकि हम नहीं जानते कि यह यूरोप तक पहुंचेगा या नहीं
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:10
चूंकि सुजुकी ने ए2 लाइसेंस के लिए जीएसएक्स-एस1000एस कटाना या सुजुकी जीएसएक्स-एस750 की घोषणा की थी, इसलिए हमने हमामात्सु से फैंटम कनेक्टिंग रॉड के साथ सिंगल सिलेंडर इंजन के रूप में पंजीकृत पेटेंट से परे कुछ और खबरें देखी हैं।
कुछ हफ्तों के लिए यह अफवाह थी कि जापानी ब्रांड कम घन क्षमता वाला एक मॉडल जारी करने जा रहा है। उन्होंने आखिरकार केक को a. के आकार में खोल दिया है जीएसएक्स-एस250एफ, लेकिन यूरोप में नहीं, लेकिन भारत में.
भारत में इसका नाम Suzuki Gixxer 250SF. है
दरअसल, उन पूर्वी भागों के लिए इसका आधिकारिक नाम है सुजुकी जिक्सर 250SF, और नहीं जीएसएक्स-एस250एफ जैसा कि हम इसे यूरोप में पहचान सकते हैं। वहां बहुत कम आधिकारिक डेटा इस मोटरसाइकिल पर जापानी ब्रांड के, की विशेषताओं के साथ एक वीडियो से परे नई तेल शीतलन प्रणाली (SOCS) जिसे हम इन पंक्तियों के तहत एक वीडियो में दिखाते हैं।
ज़िग व्हील्स के ऑनलाइन प्रकाशन में वे इसका परीक्षण करने में सक्षम हुए हैं और उस विश्लेषण में वे हमें कई तकनीकी डेटा देते हैं, जैसे कि, उदाहरण के लिए, कि यह एक का उपयोग करता है 249cc सिंगल सिलेंडर इंजन जो प्रदान करता है 9,000 आरपीएम पर 26.5 एचपी पावर 7,500 आरपीएम पर 22.6 एनएम का अधिकतम टॉर्क।
इस शक्ति और टोक़ डेटा के साथ आप स्थानांतरित कर सकते हैं चपलता के साथ 161 किलोग्राम बाइक और इन विशेषताओं और विस्थापन के फ्रेम में हमेशा की तरह आसानी। इस मशीन को रोकने के लिए, सुजुकी ने एक का सहारा लिया रोक चक्का 300-मिलीमीटर फ्रंट और रियर भी डिस्क से बना है, दोनों ABS के साथ।
आपका ईंधन टैंक a. रखता है 12 लीटर अधिकतम और इस घन क्षमता के साथ खपत के आंकड़े लगभग हैं 38.5 किमी प्रति लीटर, जो डेटा हम कल्पना करते हैं वह शांत ड्राइविंग के साथ होगा। रोशनी के लिए इसमें आगे और पीछे दोनों तरफ एलईडी लाइट्स का इस्तेमाल किया गया है। NS आपकी सीट की ऊंचाई 800mm. है, जो औसत कद के लोगों के लिए पर्याप्त होगा। GSX-S250F में 110/70 फ्रंट और 150/60 रियर 17-इंच के पहिए हैं।
सुजुकी वर्तमान में स्पेनिश बाजार में वी-स्ट्रॉम 250 और जीएसएक्स-आर 250 को इस 250 सीसी विस्थापन के साथ बेच रही है। दोनों में ट्विन-सिलेंडर इंजन हैं और इसके लिए इच्छित सेगमेंट की तुलना में एक अलग सेगमेंट को कवर करते हैं। जीएसएक्स-एस250एफ: यह न तो पगडंडी है और न ही स्पोर्ट्स बाइक इसलिए यह उन लोगों की जरूरतों को पूरा करेगा जिन्हें खेल-पर्यटन की बहुमुखी प्रतिभा की आवश्यकता है.
फिलहाल, हमामात्शु ने भारतीय बाजार में इस मोटरसाइकिल को लॉन्च किया है, जहां इसका व्यावसायीकरण बहुत मायने रखता है: इसे संभालना आसान है और इसमें उचित खपत के साथ छोटे विस्थापन की मोटरसाइकिल की तुलना में अधिक शक्ति है। हम अभी भी नहीं जानते कि यह यूरोप तक पहुंचेगा या नहीं, समय बताएगा।
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