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Moto Guzzi ने अपनी नई अवधारणा V85 . के लिए अस्सी के दशक की डकार भावना को खींचा
Moto Guzzi ने अपनी नई अवधारणा V85 . के लिए अस्सी के दशक की डकार भावना को खींचा

वीडियो: Moto Guzzi ने अपनी नई अवधारणा V85 . के लिए अस्सी के दशक की डकार भावना को खींचा

वीडियो: Moto Guzzi ने अपनी नई अवधारणा V85 . के लिए अस्सी के दशक की डकार भावना को खींचा
वीडियो: MOTO GUZZI V85 TT GUARDIA D’ONORE 2024, जुलूस
Anonim

Moto Guzzi में वे अपनी छवि को नवीनीकृत करने और लाने के लिए कुछ वर्षों से प्रयास कर रहे हैं बहुत ही दृश्य मॉडल उसे खोए बिना रेट्रो टच जो उनकी विशेषता है। अब वे हमें अपने नवीनतम प्रोटोटाइप के साथ फिर से आश्चर्यचकित करते हैं, मोटो गुज्जी वी85.

उस रेट्रो लुक में जोड़ा गया V85 कॉन्सेप्ट, जो एक ऑफरोड मोटरसाइकिल होने के बावजूद कई साल पहले विवादित छापे की तरह दिखता है, एक बाइक विचार है और डामर पर उपयोग के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है।

ऑफरोड उपस्थिति लेकिन ऑनरोड डिजाइन और उपयोगिता

03 वी85
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यदि हम सामान्य रूप से केवल Moto Guzzi V85 देखते हैं, तो यह हमें छापे के लिए बनाई गई बाइक की पहली छाप देगा। लेकिन यह महसूस करने के लिए थोड़ा और करीब से देखना होगा कि यह यह ठीक ऐसा परिदृश्य नहीं होगा जिस पर वह अपना बचाव सर्वश्रेष्ठ तरीके से कर सके.

इसके बावजूद, V85 एक मोटरसाइकिल के अपने सार को बहुत स्पष्ट करता है कि बीते लम्हों को याद करना चाहता है पिछली बार की रैलियों में Moto Guzzi का, जैसे कि पेरिस डकार ऑफ़ द ईयर 85 और 86. पुरानी यादों के क्षण जिनके अनुयायियों के लिए मोटरसाइकिल की यह अवधारणा जिसे हमने पहले देखा है, एकदम सही है, जैसा कि सीगल द्वारा तैयार की गई बाइक्स में है।

09 वी85
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इस मॉडल की कल्पना करते समय Moto Guzzi का उद्देश्य यात्रियों के लिए एक उपकरण प्रदान करना है जो उन्हें अनुमति देता है अपने मार्गों का आनंद लें और अधिकतम संभव आराम के साथ उस पर किलोमीटर करने का आनंद। इसी वजह से उन्होंने की मोटरसाइकिल बनाई है उचित उपाय ताकि यह किसी के लिए बाधा न बने। हालांकि उस फिलॉसफी के साथ बड़े फ्यूल टैंक का कंट्रास्ट काफी दिखाई देता है।

यदि आप चेसिस को देखें, तो इटालियंस ने तर्क खींच लिया है और एक प्रोटोटाइप लगाया है स्टील से बना मल्टीट्यूबुलर फ्रेम जो उसके लिए जगह छोड़ता है भारी V85 इंजन. यह देखने के लिए उत्सुक है कि मल्टीट्यूबलर संरचना की यह अवधारणा पीछे के छोर तक कैसे पहुंचती है, सबफ्रेम इस रेखा का अनुसरण करती है और सादे दृष्टि में भी होती है।

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सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करने वाले तत्वों में से एक इंजन है जिसे Moto Guzzi ने इस मामले के लिए डिज़ाइन किया है। ए 90º अनुप्रस्थ जुड़वां सिलेंडर जो एयर-कूल्ड है और जिसका विस्थापन है 850 सी.सी. शक्ति बिल्कुल अतिशयोक्तिपूर्ण नहीं है, बल्कि इसके साथ है 80 एचपी आप बड़ी बर्बादी की उम्मीद किए बिना बहुत दूर जा सकते हैं।

हड़ताली भी है असममित स्विंगआर्म और अंतिम प्रसारण, जो निश्चित रूप से लिंक श्रृंखला का उपयोग करके नहीं. उनके हिस्से के लिए, द्वारा हस्ताक्षरित लंबी दूरी के निलंबन OHLINS वे असमान इलाके के खिलाफ आराम सुनिश्चित करते हैं, जिसके लिए बड़े निचले संप कवर को भी मजबूत इंजन को धक्कों और पत्थरों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

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किसी भी मामले में, इस संबंध में उत्पन्न होने वाली संभावित नवीनताओं से अवगत होना आवश्यक होगा, हालांकि ऐसा नहीं लगता है कि V85 एक ऐसा मॉडल बनने जा रहा है जो तुरंत उत्पादन में जाएगा। बेशक, यह एक अग्रिम सोच हो सकती है कि वे 4 वर्षों में अपनी पहली शताब्दी के साथ Moto Guzzi में क्या बना रहे हैं।

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