विषयसूची:
- अजीब तुलना और बिक्री के आंकड़े
- डुकाटी और रेसिंग को समझने का इसका अनोखा तरीका
- "पैनिगेल प्रोजेक्ट", इटालियन प्राइड
- बोर्गो पैनिगेल की विशिष्टता
- रेसिंग के लिए जुनून अपने अधिकतम प्रतिपादक तक ले जाया गया
वीडियो: डुकाटी और रेसिंग के लिए अतृप्त जुनून: दो-तरफा क्षमता वाला एक प्रोजेक्ट
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:13
प्रतियोगिता में हर चीज की जीत नहीं होती। या हाँ, यह निर्भर करता है कि आप इसे कैसे देखते हैं। आजकल मोटरसाइकल रेसिंग के बारे में सोच रहे हैं डुकाटी, एक ऐसा ब्रांड जो एक नहीं, बल्कि दो परियोजनाओं को उच्चतम स्तर पर पूरा करने के लिए सभी मांस को ग्रिल पर रख रहा है, जिसे एक ब्रांड डामर रेसिंग में प्राप्त कर सकता है।
NS MotoGP विश्व चैम्पियनशिप और सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप वे प्रजनन स्थल हैं जहां डुकाटी रोगाणु फैल रहा है, रस्सियों पर कई और संसाधनों के साथ ब्रांड डाल रहा है। NS योग्यता एंड्रिया डोविज़ियोसो की इस सीज़न में लगातार दो जीत तीन गुना है: जीतने की बहुत चुनौती के लिए, जो कोई भी इसे करता है उसके खिलाफ करने के लिए और साथ ही डब्लूएसबीके में एक परियोजना को बनाए रखने के लिए, जो मोटोजीपी की तरह, दिन-ब-दिन बढ़ता जा रहा है और फलदायी।
अजीब तुलना और बिक्री के आंकड़े
उद्योग के बाकी हिस्सों के साथ डुकाटी की बिक्री के आंकड़ों की तुलना करने पर हमें लगभग प्रशंसापत्र की मात्रा मिलती है
रेसिंग के बारे में बात करने से पहले, मोटरसाइकिल की बिक्री के बारे में बात करते हैं, जो अंत में प्रतिस्पर्धा परियोजनाओं के लिए भुगतान करती है। कुछ के साथ 2016 में 55,451 यूनिट्स बिकी यह निरंतर वृद्धि का सातवां वर्ष था। जर्मन पूंजी द्वारा संचालित एक स्पष्ट ऊपर की ओर रुझान और एक स्मार्ट और विविध उत्पाद रणनीति जो उन्हें उत्पादों के साथ सीमा का विस्तार करने की अनुमति दे रही है, जो उनके माप में, सभी व्यावसायिक रूप से काम कर रहे हैं।
बोर्गो पैनिगेल कंपनी के लिए, पिछले वर्ष के दौरान हासिल की गई ये बिक्री एक इंजेक्शन का प्रतिनिधित्व करती है 51 मिलियन यूरो का लाभ आपके बैंक खातों में। बिल्कुल भी बुरा नहीं है, लेकिन अगर हम कम या ज्यादा प्रत्यक्ष तुलना करना शुरू करते हैं तो वे आंकड़े काफी भारी पड़ जाते हैं।
एक और प्रसिद्ध यूरोपीय कंपनी है जो मोटरसाइकिल व्यवसाय में काफी सफल है बीएमडब्ल्यू. जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज का टू-व्हीलर डिवीजन एक ऐसी रणनीति का अनुसरण करता है, जिसमें डुकाटी नियोजित है, हालांकि कुछ अलग लेकिन प्रीमियम लक्षित दर्शकों के साथ, पिछले साल 145,500 से अधिक इकाइयों को प्रचलन में लाया। लगभग तिगुना।
यदि हम बहुत आगे देखें तो हम पाते हैं कि MotoGP विश्व चैम्पियनशिप में उनका एक सीधा प्रतिद्वंदी है, गोफन, एक सर्वशक्तिमान ब्रांड जिसे एंड्रिया डोविज़ियोसो ने पहले ही सामान्य वर्गीकरण में पीछे छोड़ दिया है, ने 2016 में दुनिया भर में 17.6 मिलियन यूनिट्स की बिक्री की। अपने हिस्से के लिए, डुकाटी जिस दूसरे प्रतिद्वंद्वी से डरने लगा है, वह है YAMAHA, जिसने 2015 में कुल 5.2 मिलियन यूनिट्स की बिक्री की।
बिक्री के आंकड़ों की इस संक्षिप्त समीक्षा के साथ, यह बिना कुछ कहे चला जाता है।
डुकाटी और रेसिंग को समझने का इसका अनोखा तरीका
डुकाटी में वे केवल तुलना होने के लिए दौड़ में नहीं आते हैं। इसका 2003 में MotoGP विश्व चैम्पियनशिप में उतरना यह चार-स्ट्रोक इंजनों के साथ प्रतिस्पर्धा में एक बड़ी विरासत वाली कंपनी का तार्किक लेकिन साहसी कदम था, इसलिए उन्होंने मूल रूप से एक ऐसी परियोजना पेश की थी जिसमें चार-सिलेंडर प्राप्त करने के लिए डेस्मोड्रोमिक वितरण के 90º पर दो एल-ट्विन-सिलेंडर संलग्न किए गए थे। एल के आकार का 90º 1,000 cc का।
2003 के जापानी ग्रां प्री में अपनी पहली उपस्थिति के साथ उन्होंने पूरे पैडॉक के मुंह को खुला छोड़ दिया, जिससे उनका डेस्मोसेडिसी तीसरे ड्रॉअर में आ गया। लोरिस Capirossi. के साथ पोडियम, वैलेंटिनो रॉसी और मैक्स बियागी के ठीक पीछे। दोनों सर्वशक्तिमान होंडा आरसीवी के साथ।
MotoGP और WSBK समानांतर चैंपियनशिप हैं। डुकाटी ने श्रृंखला से प्राप्त बाइक के साथ अपनी सबसे बड़ी सफलता प्राप्त की और 2003 में मोटोजीपी में कूदने की हिम्मत की
MotoGP में उनकी मौजूदगी 15 साल की होने जा रही है, जिसमें वे डगमगाए नहीं, इसके विपरीत। के लिए प्रयासरत आगे बढ़ते रहें और 2016 जैसे शिक्षक के आगमन के साथ गिगी डल'इग्ना तकनीकी शीर्ष पर बोर्गो पैनिगेल ब्रांड के लिए एक नई प्रेरणा थी। शायद, सबसे अधिक दृश्यमान और याद किया गया इसका विशाल वायुगतिकीय अध्ययन था जिसने GP16 को कई वायुगतिकीय उपांगों के साथ एक मोटरसाइकिल बनने के लिए प्रेरित किया।
2017 में, एलेरॉन प्रतिबंध के साथ, GP17 अपना रास्ता दिखता है. वे अलग-अलग चेसिस और साइकिल पार्ट कॉन्फ़िगरेशन, अजीब निकास प्रणाली और पूंछ पर एक प्रकार के बॉक्स का उपयोग करके वायुगतिकी के साथ नवाचार करना जारी रखते हैं, कोई नहीं जानता कि यह अभी तक क्या है। परिणाम DesmoDovi जीतने वाली दौड़ और लोरेंजो के साथ Desmosedici पर खुद को स्थापित करने के साथ आ रहे हैं।
"पैनिगेल प्रोजेक्ट", इटालियन प्राइड
और वे न केवल MotoGP पर केंद्रित हैं। डुकाटी के रेसिंग विकास ने कभी भी इसके सार को अलग नहीं किया है: the सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप. साथ में 333 जीत पिछले रविवार को मिसानो में मार्को मेलंद्री के आखिरी के बाद (जिस तरह से गर्व का पोकर: इतालवी बाइक, सवार, टीम और सर्किट), 14 ड्राइवर 'शीर्षक और 17 निर्माता' खिताब, बोर्गो पैनिगेल का ब्रांड और डब्लूएसबीके एक जोड़ी परिपूर्ण हैं।
साल 2011 बहुत पहले की बात है जब कार्लोस चेका और उनकी डुकाटी 1098 ने इटैलियन फैक्ट्री के लिए आखिरी खिताब अपने नाम किया था, लेकिन उन्होंने हार नहीं मानी। आधारित स्थिरता, काम और दृढ़ संकल्प वे सुनिश्चित कर रहे हैं कि डुकाटी 1199 पैनिगेल जैसी मोटरसाइकिल, जो 2013 में विश्व चैम्पियनशिप में अपनी उपस्थिति के बाद से हमेशा जटिल होने के लिए एक प्रतिष्ठा रही है, एक चैंपियन मोटरसाइकिल हो सकती है।
डुकाटी 1199 पैनिगेल आर में एक क्रांतिकारी नए वी4 मॉडल के आने तक प्रतिस्पर्धा में कम से कम एक और सीजन बाकी है।
"पैनिगेल प्रोजेक्ट" का महत्व इटालियंस के लिए सेकेंड हैंड होने से बहुत दूर है। मिसानो की नियुक्ति में हमने फिर से देखा कि कैसे डुकाटी छोटे तकनीकी लाभों को खोजने के लिए बहुत मेहनत करता है, जैसे कि वे परीक्षण जो उन्होंने एक प्रकार के परीक्षण के साथ किए थे। लेंटिकुलर रिम कवर आपके 1199 Panigale R के वायुगतिकी में सुधार करने के लिए कार्बन फाइबर।
मिशेल पिरो ने मोटोजीपी परीक्षणों में पहले से ही परीक्षण किए गए इस समाधान के फायदे और नुकसान दोनों हैं। एक तरफ, यह बाइक के पिछले हिस्से में वायुगतिकीय दक्षता में सुधार करेगा, और दूसरी तरफ, यह पार्श्व हवा के दबाव के प्रति बहुत संवेदनशील बना देगा और दिशा बदलते समय यह चपलता खो देगा। अंत में: यह एक ऐसा समाधान है जिसका उपयोग केवल बहुत तेज़ और हवा रहित सर्किट पर किया जा सकता है।
उपयोगिता (या नहीं) शायद पूरी चीज में सबसे कम महत्वपूर्ण चीज है। वास्तव में प्रासंगिक यह देखना है कि एक छोटा, मामूली ब्रांड, अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में हास्यास्पद मात्रा में व्यवसाय के साथ, कैसे बनाए रखता है दो बिल्कुल व्यवहार्य परियोजनाएं उच्चतम प्रतियोगिता में।
कि मिसानो में वे इतने मौजूद थे अरूबा के लाल और काले रंग के गैरेज में एंड्रिया डोविज़ियोसो के रूप में गिगी दल'इग्ना। यह डुकाटी यह कोई संयोग नहीं है। पूरी कंपनी दोनों परियोजनाओं के लिए प्रतिबद्ध है और दोनों (मोटोजीपी और सुपरबाइक) एक दूसरे का समान रूप से ख्याल रखते हैं।
बोर्गो पैनिगेल की विशिष्टता
डुकाटी का मामला दुनिया में अनोखा है। दुनिया में दो सबसे प्रासंगिक मोटरसाइकिल चैंपियनशिप को देखते हुए हमें करना होगा डुकाटी यहां दौड़ जीतने के लिए है दोनों प्रोटोटाइप के लिए और श्रृंखला से प्राप्त मोटरसाइकिलों के लिए। आज किसी अन्य ब्रांड के पास प्रतिस्पर्धा में इतना मजबूत नेटवर्क नहीं है।
MotoGP में उनके प्रतिद्वंद्वियों में से किसी के पास सुपरबाइक्स में जीतने वाला प्रोजेक्ट नहीं है। YAMAHA मान लीजिए कि आप मिड-थ्रॉटल YZF-R1 के साथ एक दीर्घकालिक परियोजना की तलाश कर रहे हैं, जबकि सुजुकी, केटीएम और अप्रिलिया इतालवी निर्माता और मिल्वौकी टीम के RSV-4 के प्रशंसापत्र अपवाद के साथ उनकी अनुपस्थिति से विशिष्ट।
यदि हम वर्ष के अंत में संख्याओं से परे देखें तो प्रतिस्पर्धा में डुकाटी कोर्स परियोजना अन्य ब्रांडों के रंग ला सकती है
भले ही ऐसा लगता है, गोफन डब्लूएसबीके में इसकी आधिकारिक उपस्थिति भी नहीं है। रेड बुल होंडा वर्ल्डएसबीके टीम टेन केट की एक निजी संरचना है, जो जापान से बिना तैयारी के आने वाली बाइक से परे जापानी ब्रांड के सीधे समर्थन के बिना है। निश्चित रूप से इस 2017 में उन्हें गोल्डन विंग फैक्ट्री की तुलना में रेड बुल का अधिक समर्थन प्राप्त होगा।
अन्यथा, कावासाकी कावासाकी रेसिंग टीम में एक विजेता टीम है, एक टीम जिसका एकमात्र उद्देश्य सुपरबाइक्स में जीत हासिल करना है जब ग्रीन फर्म मोटोजीपी नाव छोड़ देती है। बीएमडब्ल्यू और एमवी अगस्ता वे वही करते हैं जो वे कर सकते हैं।
मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियनशिप में डुकाटी टीम और सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप में अरूबा.इट डुकाटी दो ऐसी संरचनाएं हैं जिनमें कई सवार सेना में जाना चाहते हैं। इसके अलावा, दोनों चैंपियनशिप में ब्रांड के पास है उपग्रह उपकरण जो न केवल उन्हें परियोजना को आर्थिक रूप से समर्थन देने में मदद करते हैं बल्कि सूचना का एक स्रोत और एक तकनीकी प्रयोगशाला भी हैं।
रेसिंग के लिए जुनून अपने अधिकतम प्रतिपादक तक ले जाया गया
इन सबकी खूबी यह जान रही है कि इस सपने को जिंदा रखने की डुकाटी की एकमात्र प्रेरणा है जुनून. प्रतिस्पर्धा के लिए जुनून और संसाधनों के साथ ब्रांडों को मात देने का जुनून जो बोलोग्ना में उनके छोटे कारखाने से देखने में अनंत लग सकता है।
किसी भी मामले में, उच्चतम प्रतिस्पर्धा में एक नायक के रूप में स्ट्रीट मोटरसाइकिल के निर्माता के रूप में डुकाटी दोनों के होने का तथ्य यह है कि एक भाग्य है कि कई मामलों में कम करके आंका जाता है. अंत में ऐसा लगता है कि केवल समय सारणी या वर्ष के अंत में परिणाम की गिनती होती है, लेकिन 1199 पैनिगेल आर और जीपी17 दौड़ जीत रहे हैं, यह कोई संयोग नहीं है; यह लगभग एक वीरतापूर्ण उपलब्धि है।
उनके प्रतिस्थापन के आने से पहले उनकी सुपरबाइक में अभी भी प्रतिस्पर्धा में कम से कम एक वर्ष शेष है, इसलिए इटालियंस एक ऐसे मॉडल को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने का एक तरीका ढूंढ रहे हैं जो लगभग पांच वर्षों से एक ही आधार पर है और अपनी पूरी क्षमता के करीब है।
यह उम्मीद की जाती है कि 2019 के लिए अगला डुकाटी मॉडल दौड़ में शुरू होगा, एक सुपरबाइक जो ब्रांड में पहली बार पारंपरिक दो-सिलेंडर को एक के लिए छोड़ देता है डेस्मोड्रोमिक वितरण के साथ वी में टेट्रासिलिंड्रिकल जैसा कि क्लाउडियो डोमेनिकैली ने घोषणा की थी और जिसके लिए शायद पैनिगेल और इसके लेंटिकुलर रिम एक वायुगतिकी प्रयोगशाला के रूप में काम कर रहे हैं।
क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि डुकाटी ने एक ही वर्ष में दोहरा प्रदर्शन करते हुए मोटोजीपी और सुपरबाइक्स खिताब जीते?
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