विषयसूची:
- वैलेंटिनो रॉसी: "अब मुझे नहीं पता कि मेरा फैसला अलग होता"
- हेक्टर बारबेरा: "यह एक करियर सेट है, मैं इससे बचने के लिए कुछ नहीं कर सकता"
- अलवारो बॉतिस्ता: "आज यह मार्को था जो गाड़ी चला रहा था"
- Moto2: ट्रैक पर ग्लैडीएटर, पैडॉक में सज्जनों
- पूरी गैलरी देखें »सैन मैरिनो जीपी गैलरी: Moto2 (33 तस्वीरें)
- Moto3: पावर ने बनाया फर्क
- पूरी गैलरी देखें »सैन मैरिनो जीपी गैलरी: Moto3 (27 तस्वीरें)
वीडियो: MotoGP सैन मैरिनो 2012: फोटो गैलरी और नायक के बयान
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:17
महिमा के स्वाद के साथ दूसरा स्थान
आपको सैन मैरिनो ग्रां प्री के हैंगओवर से उबरने का समय दिए बिना, हम आपके लिए आगे लाएंगे फ़ोटो की एक मैक्रो-गैलरी श्रेणी द्वारा विभाजित ताकि आप दौड़ और उनके छिपने के स्थानों का एक भी विवरण न चूकें। उनके साथ हमने इस सप्ताहांत के प्रमुख पायलटों की राय संकलित की है, जो बीच की घटना से शुरू होती है दानी पेड्रोसा और हेक्टर बारबरा और उन लोगों के साथ जारी है वैलेंटिनो रॉसी: "उन्होंने बहुत जल्दी भविष्य के बारे में बात करना शुरू कर दिया, लेकिन अब मुझे नहीं पता कि मेरा फैसला अलग होता"
वैलेंटिनो रॉसी: "अब मुझे नहीं पता कि मेरा फैसला अलग होता"
यह कितना स्पष्ट था Valentino एक रोमांचक दूसरे स्थान के बाद, दो सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिलों की अनुपस्थिति के बावजूद, अच्छी लय के कारण जीत मिली और पहली बार होंडा या यामाहा जैसी अन्य मशीनों के साथ आमने-सामने लड़ने में सक्षम महसूस किया। उपग्रह कथन जो हमने अपने Motocuatro सहयोगियों के माध्यम से पढ़े हैं:
मुझे इसका पछतावा नहीं है, लेकिन जिस तरह से मैं इसे देखता हूं, इस सीजन ने बहुत जल्द भविष्य के बारे में बात करना शुरू कर दिया है, और यह शर्म की बात है। ब्रनो जीपी के बाद इसे करना बेहतर होगा, जैसा कि पहले हमेशा होता था। लेकिन मुझे नहीं पता कि क्या मेरी पसंद अब वही होती। यह स्पष्ट है कि दौड़ जारी रखने के लिए मेरे पास छह साल आगे नहीं हैं, यह अवसर मेरे सामने प्रस्तुत हुआ है और मैंने इसका लाभ उठाया है।"
हेक्टर बारबेरा: "यह एक करियर सेट है, मैं इससे बचने के लिए कुछ नहीं कर सकता"
घटना के बारे में दानी पेड्रोसा टिप्पणी की है:
मैंने ध्यान केंद्रित रहने की कोशिश की - पहली गोद में कोई गलती किए बिना, कई सवारों को ओवरटेक करते समय सावधान रहना - और मैं पहले से ही आठवां या नौवां था जब 6 साल की उम्र में, बारबेरा ने मुझे पीछे से मारा और यह सब खत्म हो गया। मैं निराश हूं क्योंकि, हालांकि अब यह कहना आसान लगता है, मुझे लगता है कि मैं इस दौड़ को जीत सकता था, भले ही मैंने आखिरी शुरुआत की हो। अब, चैंपियनशिप मेरे लिए स्पष्ट रूप से अधिक कठिन है, लेकिन हम पहले की तरह चीजें करना जारी रखेंगे। हमने अब तक अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया है, बाइक अच्छा काम कर रही है, मैं भी अच्छी सवारी कर रहा हूं। तो मेरे लिए यह खत्म नहीं हुआ है; अभी भी 5 रेस बाकी हैं और हम अंत तक अपना सर्वश्रेष्ठ देना जारी रखेंगे।"
और, के दृष्टिकोण से हेक्टर बारबेरस:
मैंने कभी भी उसे पार करने की कोशिश नहीं की, केवल इतना ही कि जब मैंने अचानक खुद को और अधिक बंद रास्ते में पाया, तो मैं इससे बच नहीं पाया। मैं केवल इतना कह सकता हूं कि यह कम से कम उपयुक्त ड्राइवर के साथ एक रेस सेट है, इसमें न तो मेरी गलती है और न ही उसकी। दानी वह आखिरी व्यक्ति है जिसके साथ मैं एक घटना देखना चाहता था।
अलवारो बॉतिस्ता: "आज यह मार्को था जो गाड़ी चला रहा था"
एक मुस्कुराते हुए जॉर्ज लोरेंजो को छोड़कर अन्य महान नायक थे अल्वारो बॉतिस्ता:
जॉर्ज लोरेंजो
Moto2: ट्रैक पर ग्लैडीएटर, पैडॉक में सज्जनों
मध्यवर्ती श्रेणी में, अभिनीत होने के बाद सुनने के लिए दो पात्र हैं एक यादगार द्वंद्वयुद्ध मिसानो जीपी की आखिरी गोद में।
मार्क मार्केज़:
इतनी छोटी रेस होने के कारण बाइक पर शांति से सोचना भी मुश्किल था और इसलिए फाइनल इतना जोरदार था। मैंने प्रत्येक लैप पर सीमा तक जाकर ठीक होने की कोशिश की और जब अंत में मैं पोल से संपर्क करने में सक्षम हुआ, तो मैंने पहली ब्रेकिंग में उसे ओवरटेक करने की कोशिश की, जहां मुझे मौका मिला और यहीं से हमने लड़ाई शुरू की, जिसे मैंने विचार दर्शकों के लिए बहुत अच्छा था। मैंने हर कोने पर जितनी देर हो सके ब्रेक लगाने की कोशिश की, और उसने भी ऐसा ही किया, लेकिन मैं अंतिम दो बजे तक पहुँचने और सभी अंतरालों को कवर करने में सक्षम था। यह एक महत्वपूर्ण जीत थी, क्योंकि पोल [एस्परगारो] इस सर्किट पर हमेशा तेज रहे हैं"
पोल एस्पारगारो:
पूरी गैलरी देखें »सैन मैरिनो जीपी गैलरी: Moto2 (33 तस्वीरें)
Moto3: पावर ने बनाया फर्क
प्रति मावेरिक विनालेस इसके होंडा इंजन में ऑस्ट्रियाई अग्रिम का सामना करने के लिए मुट्ठी भर अश्वशक्ति की कमी थी। आखिरी लैप पर लुइस सलोम को जापानी-संचालित एफटीआर को तेजी से पार करने में कोई समस्या नहीं थी और इस तरह सैंड्रो कोर्टेस के साथ पकड़ने का कोई भी मौका खो गया। मावेरिक ने थोड़ा शांत होने के बाद टिप्पणी की:
मैं नर्वस नहीं हुआ हूं, मैं थोड़ा-थोड़ा करके वापस आ रहा हूं और मैं फ्रंट ग्रुप तक पहुंचने में कामयाब रहा हूं। सच्चाई यह है कि मैंने बहुत जोखिम उठाया है और मैं आखिरी लैप पर कोर्टेस के पहिये के बाद दूसरा स्थान हासिल करने में सक्षम था, लेकिन हमारे पास शीर्ष गति की कमी थी और जीतना असंभव था।
क्या अधिक है, सलोम ने मुझे फिनिश लाइन से पहले तेज भाग में पास कर दिया और मैं कुछ नहीं कर सका। अंत में, रिंस ने मुझे फिनिश लाइन पर पास किया और मैंने पोडियम की संभावना खो दी, यह शर्म की बात थी। आज बहुत अधिक मतभेद थे। अब शीर्षक दूर है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि होंडा थोड़ी देर के लिए भी प्रतिक्रिया देगी।"
तथा एलेक्स रिंस, अधिक सावधानी से, उन्होंने निर्दिष्ट किया:
पूरी गैलरी देखें »सैन मैरिनो जीपी गैलरी: Moto3 (27 तस्वीरें)
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