मिनिमोटर्ड मोटरपासियन मोटो वी कोर्स: इंजन का चालू होना और सही कपड़े
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वीडियो: मिनिमोटर्ड मोटरपासियन मोटो वी कोर्स: इंजन का चालू होना और सही कपड़े

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Anonim

मिनिमोटर्ड मोटरपासियन मोटो कोर्स की इस पांचवीं किस्त में, पहले दौर को शुरू करने का समय आ गया है, लेकिन पहले यह आवश्यक होगा कि पायलट, सर्किट एक्सेसरीज (अलग टूल) के लिए उपयुक्त कपड़ों की समीक्षा की जाए और भौतिक रूप की उपेक्षा न की जाए। मिनी स्कूटर के ऊपर काफी मेहनत की जाती है। तो हम इन सभी बिंदुओं की समीक्षा करने जा रहे हैं लेकिन हम फिल्मांकन और मोटरसाइकिल कपड़ों के साथ शुरू करेंगे, सहायक उपकरण और शारीरिक तैयारी हम इसे अगले लेख के लिए छोड़ देते हैं। हमारे पास बहुत सारे सिद्धांत हैं और हमें अभ्यास के क्षेत्र में पूरी तरह से उतरना है, इसमें कोई संदेह नहीं है। हम इस अवसर के लिए अपने प्रशिक्षण ट्रैक की एक तस्वीर के साथ एक लेख खोलते हैं, जो पहले से ही ऊपर उल्लेख किया गया है, गिरोना में मल्टीट्रैक सर्किट और ग्राफिक खंड का हिस्सा एएनपीए लेवांटे कप में गुसजेलोपेज़ द्वारा लिए गए शानदार स्नैपशॉट द्वारा चित्रित किया गया है।

के बारे में है कार्टिंग और मोटरिंग का आनंद लेने के लिए एक जटिल जो यूएनओ रेसिंग के साथ, हमें अपनी मोटरसाइकिल चलाने, ट्रेन करने और हर समय हमारी निगरानी करने के लिए विशेष रूप से अपना ट्रैक छोड़ने के लिए पर्याप्त दयालु रहे हैं। इसमें दो डामर सर्किट हैं, एक मिनी-बाइक के लिए, दो गंदगी के लिए, एक कैफेटेरिया और दो दुकानें, एक कार्टिंग के लिए और दूसरी पिटबाइक के लिए। अगर यह पहली बार है जब आपने मिनी स्कूटर का सामना किया है आपको दो रन करने होंगे, इंजन और अपना. मोटर कमोबेश आसान है, आपको बस शुरुआत में सावधान और चतुर होना होगा। खुद को शूट करने के लिए आपको ट्रैक और बैचों पर मिनटों की आवश्यकता होती है, हालांकि इस कोर्स की तैयारी के दौरान मेरे व्यक्तिगत अनुभव से, मैं उस व्यक्तिगत शूट को चार अलग-अलग भागों में विभाजित करता हूं।

लेवेंटे कप मिनिमोटर्ड कोर्स
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जैसा कि मैं कहता हूं, मल्टीपिस्टों के लोगों ने, अपनी भूमिका निभाते हुए, मेरे लिए काफी मार्ग प्रशस्त किया है। उन्होंने हमारे लिए कुछ कूलर की सवारी करने और इन दिनों गिरोना में आने वाली भीषण गर्मी से बचने के लिए सुबह आठ बजे सर्किट खोला। पहला उद्घाटन दिन, और हालांकि लंबे समय से इस क्षेत्र में बारिश नहीं हुई थी, डामर गीला था एक बादल के कारण जिसने सुबह सबसे पहले काफी पानी छोड़ा था। हमने अच्छी शुरुआत की … हमने ट्रैक के थोड़ा सूखने का इंतजार किया लेकिन यह बहुत फिसल गया और मामले को बदतर बनाने के लिए, हमें इस अवसर के लिए लगे डनलप टायरों से पैराफिन की परत को हटाना पड़ा। के जैसा लगना पहला चरण जिसे मैं "एकोजोनो" कहता हूं. अश्लीलता के लिए क्षमा करें, मुझे एक और शब्द नहीं मिला जो मिनी स्कूटर के साथ मेरी पहली गोद को परिभाषित कर सके, उन स्थितियों में, मैं आपको बताऊंगा …

थोड़ी देर बाद सूखे डामर और टायरों के काम करने के साथ, चीजें बेहतर के लिए बदलने लगीं और शुरू हुईं "अनुकूलन" चरण. यहां सिफारिश है कि कोमल रहें और थ्रॉटल को पूरी तरह से न खोलें, जाने से पहले इंजन को गर्म होने दें, गियर्स को ज्यादा न फैलाएं और तेज कटौती से बचें। हमने लगभग गैसोलीन का एक टैंक खर्च कर दिया है और यह दो पूर्ण टैंक होंगे जो शूटिंग की अवधि को चिह्नित करेंगे। तीसरे बैच में अगले दिन, व्यक्ति बेहतर महसूस करने लगता है क्योंकि मिनिमोटार्ड को मापा जाता है और हम पूरी तरह से फिट होने की कोशिश करते हैं। यह तीसरा चरण है o "सगाई-मज़ा" चरण. मुझे कहना होगा कि मेरे रेसिंग स्कूटर के अनुभव से, मैंने यहां आधी लड़ाई जीती है। आप घुटने टेकना शुरू करते हैं जहां यह होता है और ब्रेक को जल्दी किए बिना बाइक को एक वक्र के चारों ओर चलने दें, बस यही बात है।

मिनिमोटर्ड फिल्मिंग कोर्स
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फिल्मांकन के अंतिम बैच में, तेल और डनलप बहुत गर्म होने के साथ, आप किसी विशिष्ट अवसर पर स्वयं को गैस को पूरी तरह से खोलने की अनुमति दे सकते हैं। मैं इस चरण को "कुल आनंद" कहता हूं. सब कुछ के साथ, आपके पास सर्किट है और आप पियानो से पियानो का आनंद ले रहे हैं, जैसा कि आमतौर पर कहा जाता है, "एक पोखर में सुअर की तरह।" हम पांचवे चरण को फिलहाल के लिए बचा कर भूत के रूप में छोड़ देंगे। यह है "रश-फॉल" चरण क्योंकि जब सब कुछ कमोबेश हावी हो जाता है, तो यह केवल उसी वक्र से थोड़ी तेजी से गुजरने की कोशिश करता है और आप पहले से ही जानते हैं कि सीमा की तलाश में उस स्थिति में आमतौर पर क्या होता है। कम से कम मैंने इसे ऐसे ही जीया है, और इसी तरह मैं इसे आप तक पहुंचाता हूं। यह प्रभावशाली है कि आप मिनी स्कूटर के ऊपर कितनी जल्दी अच्छा समय बिता सकते हैं। पहले तो मैं एक पाल के रूप में कड़ी दौड़ रहा था, लेकिन मैंने जल्दी से इन मिनी बाइक्स की अजीबोगरीब रेसिंग मुद्रा को अपना लिया, जैसा कि आप ऊपर की तस्वीर में देख सकते हैं।

ध्यान में रखने के लिए एक महत्वपूर्ण विवरण यह है कि फिल्मांकन करते समय, यह सलाह दी जाती है रनों के बीच इंजन को पूरी तरह से ठंडा होने दें. हमें इस कार्य के लिए पहले दिन दो और दूसरे दिन तीन बैच की दर से कुछ दिन चाहिए थे। इस संकेत को नज़रअंदाज नहीं करना चाहिए चूंकि ये तापमान परिवर्तन इंजन के लिए आवश्यक हैं। आंतरिक भाग इस तरह ठीक से फिट होंगे। अब तेल और फिल्टर को बदलना, वाल्वों को समायोजित करना, सामान्य रूप से शिकंजा कसना और एक चुंबकीय इंजन क्रैंककेस प्लग फिट करना सुविधाजनक है जो लगातार तेल परिवर्तनों में बुरादा एकत्र करता है। यहां से तेल बदलना और समायोजन के साथ फ़िल्टर करना सुविधाजनक है और हर 3 सप्ताहांत रन, कम या ज्यादा को कस लें। यहां तक कि एक ही रन के भीतर, बैचों के बीच स्क्रू के संशोधन की भी सिफारिश की जाती है। यह इस उद्देश्य के लिए एक आँख निरीक्षण को कभी नुकसान नहीं पहुंचाता है।

लेवेंटे कप मिनिमोटर्ड कोर्स
लेवेंटे कप मिनिमोटर्ड कोर्स

एक प्रकार की रखरखाव पुस्तिका बनाना एक अच्छा विचार हो सकता है जहां मिनी-स्कूटर पर हमारे द्वारा किए जाने वाले कार्यों को रिकॉर्ड किया जाए और इनकी आवृत्ति सब कुछ नियंत्रण में हो। सुपरमोटर्ड के रूप में, एक घंटे के मीटर को स्थापित करना संभव है, लेकिन अवकाश और बैचों पर केंद्रित मिनीमोटर्ड के लिए मैं इसे आवश्यक नहीं देखता। एक अन्य गीत वह दौड़ है जहां इंजन तैयार किए जाते हैं और अधिक संपूर्ण रखरखाव की आवश्यकता होती है। यह कहना होगा कि पिटबाइक मोटरसाइकिलें हैं जो उन्हें प्राप्त होने वाले उपचार को अच्छी तरह दर्शाती हैं. यूएनओ रेसिंग मैकेनिक जोर देकर कहते हैं कि अगर उनके साथ अच्छा व्यवहार किया जाता है और उन्हें अद्यतित रखा जाता है, तो इंजन चलते हैं। यदि आप उन लोगों में से हैं जो उन्हें ठंडा करते हैं, तो आप एक ही बार में दो गियर हटा देते हैं और क्लच को उस तरह छोड़ देते हैं जो पत्थर फेंकता है (कोई किकबैक नहीं है), और आप उन्हें लंबे समय तक मांगते हैं, आप बस उन्हें तोड़ देते हैं।

अच्छे पायलटों के हाथों में कि उन्हें बिना धूमधाम, पिटबाइक के एक वक्र में चलने दें, वे अधिक दीर्घजीवी हैं. उन लोगों की शक्ति में जिनके हाथों से अधिक पैर लगते हैं, अर्थात, असभ्य और क्रूर लोगों के साथ, वे बर्बाद हो सकते हैं और बहुत परेशानी देते हैं। एक ऐसा उत्पाद जो सस्ता होने के बावजूद उन लोगों से दोस्ती करता है जो अपनी मोटरसाइकिलों से ईर्ष्या करते हैं और सावधान रहते हैं। हां, यह सच है, स्पेयर पार्ट्स सस्ते हैं और एक पूरे इंजन की कीमत 500 यूरो है, लेकिन अगर आप गैरेज में सप्ताह बिताना चाहते हैं … खुद। एक और पहलू जो मैं इंकवेल में नहीं छोड़ना चाहता, वह है टायर और पर्याप्त दबाव होना, 1, 3 और 1, 0 के बीच हमारे मामले में अच्छे परिणाम मिले लेकिन मंचों में हम इस संबंध में उपयोगकर्ताओं के अनुभव देख सकते हैं। कपड़ों के संबंध में, भीषण गर्मी के कारण और जैसे ही हम अकेले शूट करते हैं, हमने एक छिद्रित समर सैनिटी सूट को अनुकूलित किया, पैंट में कुछ स्लाइडर जोड़कर लेकिन संकेत चमड़े का जंपसूट है। और मेरे स्वाद के लिए, बिना किसी संदेह के एक टुकड़ा। स्थिति की असामान्य प्रकृति के कारण हमने विवेक के साथ जो सुधार किया है, वह एक व्यक्तिगत अपवाद है, जैसा कि हम कहते हैं, लेदर बाउंड जंपसूट.

मिनिमोटर्ड हेलमेट कोर्स
मिनिमोटर्ड हेलमेट कोर्स

दो और एक टुकड़े के बीच की बहस बहुत पुरानी है। यदि आपके पास दो टुकड़ों में से एक है क्योंकि यह सड़क मोटरसाइकिल के साथ उपयोग में वैकल्पिक है, तो जाहिर है कि हम इसका उपयोग करेंगे लेकिन अगर आपको एक खरीदना है, तो हम एक टुकड़ा रखेंगे. कमर क्षेत्र को परेशान करने के लिए कोई सीम या प्लीट्स नहीं हैं और यह दस्ताने की तरह फिट बैठता है। और मैचिंग हेलमेट, ग्लव्स और बूट्स जाली को भूले बिना. वैसे, हेलमेट की बात करें तो, मिनीमोटर्ड दौड़ में ऑफ-रोड हेलमेट के साथ धावकों को देखना बहुत आम है, जैसा कि हम एक तस्वीर में देखते हैं। गंदगी बाइक से आने वाले सुपरमोटो की उत्पत्ति की स्पष्ट याद। और जब हम खुद को लैस करने के बारे में बात करते हैं तो जोड़ने के लिए और कुछ नहीं है, विकल्प स्पष्ट और संक्षिप्त हैं। हम बहुत सारे सिद्धांत के बाद अंत में बर्फ पर टूट गए हैं और यह पहले से ही बाइक पर अनुभव और शिष्टाचार हासिल करने की बात है। अगले अध्याय में हम अपनी सवारी में भौतिक रूप और कुछ आवश्यक सामान के साथ जारी रखते हैं।

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