MotoGP फ्रांस 2012: ले मैंस सर्किट, Moto2 टायरों के लिए एक चुनौती
MotoGP फ्रांस 2012: ले मैंस सर्किट, Moto2 टायरों के लिए एक चुनौती

वीडियो: MotoGP फ्रांस 2012: ले मैंस सर्किट, Moto2 टायरों के लिए एक चुनौती

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Anonim

जैसा कि आप सभी जानते हैं कि आज से नि:शुल्क अभ्यास का पहला दिन शुरू हो गया है फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स का मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियनशिप के सर्किट में ले मानस. पेरिस के दक्षिण-पश्चिम में 200 किलोमीटर की दूरी पर स्थित इसका सटीक अर्थ है कि हाल के मौसमों में मौसम बहुत असमान रहा है, जो टायर निर्माताओं के लिए एक चुनौती पेश करता है। इसके अलावा, ले मैंस तथाकथित स्टॉप एंड गो या स्टार्ट एंड स्टॉप के शुद्ध सर्किट में, कम गियर में कम गति से महान ब्रेकिंग और त्वरण के साथ।

Moto2 श्रेणी के लिए, डनलप ग्रुप ए "बेसलाइन" टायर पहनेंगे अपने 3757 और 3854 नरम यौगिकों में। 3757 ने 2010 में जीवन शुरू किया और यह सबसे अच्छा विकल्प साबित हुआ जब तापमान कम है और डामर बहुत अनुकूल नहीं है. इसके भाग के लिए, 3854 बहुत समान सुविधाएँ प्रदान करता है। फ्रंट व्हील के लिए दोनों टायर कंपाउंड 717 और 302 पर डनलप्स के साथ मैच किए जाएंगे।

क्लिंटन हाउ, Moto2 ऑपरेशंस मैनेजर, Le Mans सर्किट की विशेषताओं और इसके डनलप टायरों की ज़रूरतों को बहुत स्पष्ट रूप से समझाता है:

यह अन्यथा कैसे हो सकता है, स्थानीय Moto2 सवार, जोहान ज़ारको यह भी ध्यान में रखता है कि इस विशेष सर्किट में क्या आवश्यकताएं और मांगें हैं:

संक्षेप में, Moto2 ग्रिड की गणना की जाएगी फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स 302 कंपाउंड पर चार फ्रंट और चार 717 (आकार 120/75R17) और नौ रियर 195/75R17, चार 3757 (ATR05) और पांच 3854 (ATR05) के साथ। उनके पास उनके निपटान में तीन फ्रंट और तीन रियर भी हैं वर्षा आकार में क्रमशः 125 / 80R17 KR191 414 और 90 / 55R17 KR393 414। यदि सभी सत्र गीले में चलाए जाते हैं, तो उनके आगे और पीछे दोनों तरफ एक अतिरिक्त चौथा टायर होगा।

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