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वीडियो: विजय विजन टूर, परीक्षण (राजमार्ग ड्राइविंग और यात्री)
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:18
प्रत्येक मोटरसाइकिल की अपनी शैली होती है और वह शैली आमतौर पर उस वातावरण को निर्धारित करती है जिसमें वह सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करती है। बेशक मुझे पता था कि जैसे ही मैंने रोल करना शुरू किया हाइवे, NS विजय विजन टूर यह पानी में मछली की तरह महसूस होगा। और लड़का क्या उसने अपने वातावरण में महसूस किया। हमने गति को लगभग 120 किमी / घंटा तक बढ़ा दिया और विशाल सीट पर आराम किया। हम छठा, पूरी तरह से तेज गति डालते हैं जो इंजन को कम मोड़ों को चालू करने की अनुमति देता है और हम स्क्रीन को उसकी उच्चतम स्थिति में नियंत्रित करते हैं बाएं अनानास पर स्थित नियंत्रण से। किलोमीटर करने का समय आ गया है।
आपकी आज्ञा पर मुझे जो पहली चीज महसूस होती है, वह सबसे अधिक है पूर्ण आराम. सुरक्षा अधिकतम है और मुद्रा लगभग पूर्ण है। पैर आराम से प्लेटफार्मों पर स्थित होते हैं, बहुत लंबे प्लेटफॉर्म जो आपको अपने पैरों को पूरी तरह से फैलाकर जाने की अनुमति देते हैं यदि आप चाहते हैं या अधिक सिकुड़ते हैं, तो अधिक सामान्य स्थिति में। बाहें हैंडलबार पर आराम से टिकी हुई हैं और हाथ सामने के छोर के पीछे पूरी तरह से सुरक्षित हैं।
NS दर्पण वे वहीं हैं, हैंडलबार के पीछे और अपेक्षाकृत कम स्थिति में। पीछे का दृश्य ही सही है क्योंकि उनमें से आधे में हम देखते हैं हमारे अपने प्रतिबिंबित हाथ. लेकिन यह हमारे देखने के क्षेत्र को बढ़ाने के लिए सिर के एक तरफ या दूसरी तरफ एक साधारण आंदोलन के साथ पर्याप्त है।
NS स्क्रीन के पीछे दृष्टि यह तब तक अच्छा है जब तक आप लगभग 1.80 तक मापते हैं। यदि आप लम्बे हैं, तो स्क्रीन का किनारा आपकी दृष्टि रेखा में बिल्कुल मेल खाएगा, इसलिए आपको या तो इसकी ऊंचाई के साथ थोड़ा खेलना होगा या सीट पर थोड़ा स्लाइड करना होगा, ताकि उन सेंटीमीटर को खो दिया जा सके (या कोला) -काओ कटोरे) उन्होंने तुम्हें दिया।
बाईं मुट्ठी के नीचे से एक है ऑडियो उपकरण संचालित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला रिमोट कंट्रोल. हाईवे पर, विक्ट्री विजन टूर के चार स्पीकरों से आने वाला संगीत अभी भी बहुत अच्छा बजता है, जिससे आप अपनी पसंदीदा धुनों में लिपटे एक स्थान से दूसरे स्थान तक यात्रा कर सकते हैं।
दूसरी तरफ, थ्रॉटल ग्रिप के तहत, क्रूज नियंत्रण के लिए रिमोट कंट्रोल. यह कार की तरह ही काम करता है, जिसमें तीन बटन होते हैं जिनमें से प्रत्येक डबल ड्यूटी करता है: ऑन / ऑफ, रेस / एसीसी, सेट / दिसंबर। मेरे स्वाद के लिए वे थोड़े कम हैं चूँकि आपको अपने अंगूठे से आराम से उन तक पहुँचने के लिए अपना हाथ बहुत हिलाना पड़ता है, लेकिन जब आप उनके स्थान को जानते हैं तो उन्हें देखे बिना भी उन्हें बहुत ही आरामदायक तरीके से संभाला जाता है।
यह पूरी तरह से गति को बनाए रखता है और जैसे ही हम किसी भी ब्रेक को छूते हैं, यह डिस्कनेक्ट हो जाता है। जब हम इसके साथ ड्राइव करते हैं, तो हमारा थ्रॉटल पर नियंत्रण बना रहता है, इसलिए यदि किसी बिंदु पर हम पल-पल की गति बढ़ाना चाहते हैं, तो हमें केवल गति बढ़ानी होगी और फिर गति प्राप्त करनी होगी।
जब हम इसे अनप्लग करते हैं तो यह थोड़ा मोटा होता है. यदि हम थ्रॉटल बंद रखते हैं, तो मोटरसाइकिल बहुत तेज़ी से गति खो देगी यदि हमने पहले त्वरक को पूर्ण गला घोंटने की सावधानी नहीं बरती है। जैसे दो-सिलेंडर में बहुत अधिक प्रतिधारण होता है और जैसे ही हम इसे तेज करना बंद करते हैं, यह दिखाता है।
जैसे सड़क पर, विक्ट्री विजन टूर आकार, वजन और जड़ता के लिए फिर से बहुत चुस्त है यह उन गतियों पर होना चाहिए। सस्पेंशन इतनी अच्छी तरह से फ़िल्टर करते हैं कि बाइक लुढ़कने के बजाय डामर पर तैरती हुई लगती है, लेकिन कभी भी चलने की कमी के कारण आत्मविश्वास नहीं खोती।
विक्ट्री विजन टूर, लाड़ला यात्री और घर टो में
अगर सामने वाला आरामदेह है, तो मैं यह कल्पना भी नहीं करना चाहता कि वह पीछे कैसे घूमेगा। मैं कुर्सी को घर ले जाना चाहता था, कुछ पहिए संलग्न करें और इसे कंप्यूटर के सामने एक कुर्सी के रूप में छोड़ दें। अस्टुरियन क्षेत्र के बाहर इन परीक्षणों के बारे में बुरी बात यह है कि मैं परीक्षण यात्री को अपने साथ नहीं ले जा सकता, लेकिन इस बार, जब मैंने पिसुर्गा के तट पर एक ब्रेक लिया, तो मैंने अपनी दिनचर्या बदल दी।
अपनी बैटरियों को रिचार्ज करने के लिए बार में बैठने के बजाय, मैंने विक्ट्री विजन टूर को नदी के किनारे पार्क किया, सोडा का एक कैन पकड़ा और मैंने इसे पिछली सीट पर स्थापित कर लिया, आराम से, संगीत सुनना और अप्रैल के अंतिम दिन सूर्य का लाभ उठाना।
मैं देख सकता था कि पैर आराम करते हैं दोनों प्लेटफॉर्म, पक्षों पर दो हैंडल आपको पकड़ने की अनुमति देते हैं, हालांकि यात्रा करने की तुलना में अपनी स्थिति बदलने के लिए और अधिक क्योंकि शीर्ष मामले के पीछे व्यावहारिक रूप से ऊपर तक पहुंचता है मध्य पीठ तक, गिरना असंभव है। यहाँ अगर मैं खुद को फेंक दूँगा एक अच्छी झपकी जैसे वे मुझे एक जगह से दूसरी जगह हिलाते हैं बाइक अमेरिकी है, लेकिन डिजाइनर को यह जरूर पता है यहाँ का सिएस्टा पवित्र है.
और सोने की बात करें तो, आपको अपना पजामा घर पर नहीं छोड़ना है ताकि सूटकेस कम उठे। विक्ट्री विजन टूर के सूटकेस में आप वह सब कुछ स्टोर कर सकते हैं जो आप चाहते हैं. इसकी कुल क्षमता 110 लीटर है जो तीन, दो पक्षों और शीर्ष मामले में विभाजित है जिसका हमने उल्लेख किया है और उनमें से प्रत्येक में आप अधिकतम बीस किलो तक प्रवेश कर सकते हैं। ऊपरी मामले में एक 12V सिगरेट लाइटर सॉकेट भी है ताकि हम रेज़र को रिचार्ज कर सकें, उदाहरण के लिए, और यहां तक कि जब रात हो तो शिष्टाचार प्रकाश। सभी ताले मोटरसाइकिल की इग्निशन कुंजी के समान कुंजी के साथ संचालित होते हैं।
इसके अलावा, सामने, रेडियो नियंत्रण के बाईं ओर और टैंक के ऊपर, हमारे पास a दस्ताना बॉक्स पर्याप्त क्षमता और एक और 12V सिगरेट लाइटर सॉकेट के साथ। यह मोबाइल फोन, वॉलेट, टोल कार्ड के लिए आदर्श है … इसके अलावा, यह वहन करता है केंद्रीकृत ताला ताकि जब हम मोटरसाइकिल पार्क करें और स्टीयरिंग को लॉक करें, तो ग्लव कंपार्टमेंट भी लॉक हो जाए, जिससे दूसरे लोगों के दोस्त हम पर चिल्लाने से बच सकें।
इस दस्ताने बॉक्स के लिए सममित की पहुंच है ईंधन टैंक एक समान कवर के माध्यम से लेकिन वह इग्निशन लॉक से खोला जाता है, कुंजी को दाईं ओर के बजाय बाईं ओर घुमाता है। टोपी में कोई काज या तार नहीं होता है, लेकिन इसके ठीक बगल में एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया स्थान होता है जिसे हम ईंधन भरते समय फिट कर सकते हैं। टैंक की क्षमता है 22.7 लीटर.
NS शुक्रवार, परीक्षण के चौथे और अंतिम भाग में, आप इसे गति में देख पाएंगे वीडियो कि हमने परीक्षण के लिए रिकॉर्ड किया है, साथ ही कुछ विवरण और देखें अंतिम आकलन जो हमारे पैमाने में फेंकता है।
लेकिन इसके अलावा, हमने एक छोटी सी भी बचाई है आश्चर्य. आप एक और विजय के साथ एक छोटे से संपर्क के बारे में क्या सोचते हैं, लेकिन Ness द्वारा हस्ताक्षरित श्रृंखला में एक मॉडल? हम उसके बारे में बात करेंगे।
फोटो सेशन करने की सुविधा के लिए सिमंकास और वेलाडोलिड की स्थानीय पुलिस को धन्यवाद।
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