MotoGP चेक गणराज्य 2012: कैल क्रचलो सोमवार के आधिकारिक परीक्षणों में सबसे आगे है
MotoGP चेक गणराज्य 2012: कैल क्रचलो सोमवार के आधिकारिक परीक्षणों में सबसे आगे है

वीडियो: MotoGP चेक गणराज्य 2012: कैल क्रचलो सोमवार के आधिकारिक परीक्षणों में सबसे आगे है

वीडियो: MotoGP चेक गणराज्य 2012: कैल क्रचलो सोमवार के आधिकारिक परीक्षणों में सबसे आगे है
वीडियो: Lekhpal Exam ll Exam Model Paper - 1 with Solution यही प्रश्न परीक्षा में मिलेंगे ll 2024, जुलूस
Anonim

"पागल आँखें" Cal

मानो एक तरह से चेक गणराज्य MotoGP के ग्रैंड प्रिक्स में रविवार को हासिल किए गए पोडियम पर दावा करने के लिए ब्रिटिश कैल क्रचलो में सबसे तेज चालक रहा है आधिकारिक परीक्षण प्रशिक्षण कल सोमवार को आयोजित किया गया। मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 के बाद, दो अन्य यामाहा: उनके साथी की, एंड्रिया डोविज़ियोसो और विश्व नेता की, जॉर्ज लोरेंजो.

द्वारा चिह्नित समय कैल क्रचलो यह 1: 56.461 था, जो जॉर्ज लोरेंजो ने प्रशिक्षण में हासिल किए गए 1'55.799 से कुछ हद तक दूर था या 1'56.274 जो स्पैनियार्ड ने भी दौड़ में हासिल किया था। लेकिन हम नहीं जानते कि डामर की स्थिति समान थी या नहीं।

एंड्रिया डोविज़ियोसो
एंड्रिया डोविज़ियोसो

कैल क्रचलो ने अपने यामाहा के लिए कुछ विशेष भाग का परीक्षण किया हालांकि इन सबसे ऊपर उन्होंने दौड़ के लिए अपनी लय सुधारने के लिए खुद को समर्पित कर दिया। यदि वह दिन के अंत में ईंधन से बाहर भाग गया, भले ही वह किए गए काम से बहुत संतुष्ट था।

आपका साथी, एंड्रिया डोविज़ियोसो, सुबह के सत्र में सबसे तेज सवार थे और उनका काम सामने के निलंबन की भावना को सुधारने और उनकी मध्य-मोड़ गति को सुधारने के लिए इंजन विन्यास पर केंद्रित था।

जॉर्ज लोरेंजो
जॉर्ज लोरेंजो

जॉर्ज लोरेंजो वह तीसरा सबसे तेज सवार था और हालांकि समय अपनी वर्तमान बाइक के साथ ऐसा करने में कामयाब रहा, सबसे उल्लेखनीय बात थी नई 2013 Yamaha YZR-M1. के पहले प्रोटोटाइप के Yamaha द्वारा लॉन्च. नई बाइक काफी हद तक पिछली बाइक से मिलती-जुलती है, जो कि यामाहा के सिद्धांत को बनाए रखती है, जिसमें भारी बदलाव नहीं किया गया है, हालांकि चेसिस और ईंधन टैंक के आकार अलग-अलग थे।

यह बाइक अगले सप्ताह नए अपडेट होंगे, मोटरलैंड सर्किट के लिए भी निर्धारित परीक्षणों में और जहां डुकाटी टीम होगी। बेन स्पाइज, अपनी बाइक पर कुछ समस्याओं को सुधारने के लिए एक मरहम लगाने वाले के साथ पानी पार करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा था, सातवें स्थान पर था।

दानी पेड्रोसा
दानी पेड्रोसा

दानी पेड्रोसा अपने Honda RC213V के लिए नए पुर्जों का परीक्षण करते हुए वह चौथे स्थान पर थे। आपको अगले सप्ताह और टुकड़े भी प्राप्त होंगे। बॉक्स के दूसरी तरफ उसका एक नया साथी था: सुपरबाइक सवार जोनाथन री, जो केसी स्टोनर की बाइक पर सवार होने के लिए रूस से बाहर निकला और देखा कि क्या वह उसे ब्रांड चैंपियनशिप के लिए लड़ने के लिए स्थानापन्न कर सकता है।

ब्रिटान के अनुकूलन की अवधि जटिल थी, हालांकि दिन बीतने के साथ-साथ समय में सुधार हुआ। सुबह पांच सेकंड से अधिक समय में उसे एंड्रिया डोविज़ियोसो से अलग कर दिया लेकिन दोपहर में महज तीन सेकेंड में तीसरा स्थान हासिल करने में सफल. जोनाथन री के लिए ब्रिजस्टोन टायरों के अनुकूल होना सबसे कठिन काम है।

जोनाथन री
जोनाथन री

स्टीफन ब्रैडली पांचवां, उन्होंने अधिक पकड़ की तलाश में आगे और पीछे के दोनों निलंबनों पर काम किया। अल्वारो बॉतिस्ता, छठा, निलंबन सेट-अप में सुधार और कुछ छोटी समस्याओं को हल करने के लिए उनके पास तीन शोए तकनीशियन थे।

दो Moto2 सवार उन्हें सीटीआर पथ पर आने का अवसर मिला। एक हाथ में जुलिटो साइमन योनी हर्नांडेज़ द्वारा ब्लूसेंस बीक्यूआर-एफटीआर एविंटिया पर हालांकि अनुभव बहुत अच्छा नहीं होना चाहिए था एक तेज गिरावट के साथ समाप्त हुआ. माइक डि मेग्लियो उसने वही किया लेकिन इवान सिल्वा पर, यह पहचानते हुए कि सबसे कठिन काम कार्बन ब्रेक था। पहले से ही अपनी मोटरसाइकिल पर, योनी हर्नांडेज़ एक नए निलंबन की कोशिश की और इवान सिल्वा उसने अपनी मोटरसाइकिल से छोटी-छोटी समस्याओं को सुलझाने की कोशिश की।

जुलिटो साइमन
जुलिटो साइमन

मिशेल पिरो वह एफटीआर-होंडा टीम को बेहतर बनाने के लिए सैन कार्लो टीम के मोटो 2 के साथ प्रशिक्षण सत्र में भी उपस्थित थे और कॉलिन एडवर्ड्स निष्क्रिय स्पीड मास्टर टीम के एआरटी पर मिला। वह बहुत खुश हुआ होगा क्योंकि उसने कहा था कि मिसानो के लिए वह उस स्यूटर के बजाय यह बाइक लेना चाहेगा जिसे वह अब तक इस्तेमाल कर रहा है।

अंत में हम देख सके लोरिस केपिरोसी फिर से पटरी पर आना, लेकिन इस मामले में MotoGP सुरक्षा सलाहकार के रूप में डेटा एकत्र करना। इस परीक्षण के साथ मैं देखना चाहता था क्या जरूरत हो सकती है नए 1000 MotoGP, CRT और Moto2 में से। अलवारो बॉतिस्ता की Honda RC213V, Michele Pirro की Suter FTR-Honda, कॉलिन एडवर्ड्स की Suter-BMW और BQR-FTR में उनके पास पूरा दिन था।

लोरिस केपिरोसी
लोरिस केपिरोसी

लोरिस कैपिरोसी पहली बार फोर-स्ट्रोक होंडा पर उतरे और सीआरटी की अत्यधिक उच्च स्तर की प्रतिस्पर्धात्मकता और ब्रिजस्टोन द्वारा टायरों में किए गए सुधारों को उजागर करते हुए, अनुभव से प्रसन्न था। यह आश्चर्य की बात है कि इटालियन का समय कॉलिन एडवर्ड्स और मिशेल पिरो की तुलना में बेहतर था, मोटो 2 के साथ इवान सिल्वा की तुलना में दो दसवां हिस्सा धीमा था।

सिफारिश की: