एविंटन मोटरसाइकिलें, फ्रेंच कैफे रेसर
एविंटन मोटरसाइकिलें, फ्रेंच कैफे रेसर

वीडियो: एविंटन मोटरसाइकिलें, फ्रेंच कैफे रेसर

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वीडियो: Avinton Motorcorse C Exhaust 2024, जुलूस
Anonim

मुझे लगता है कि मैं अकेला नहीं हूं, जब वह कैफे रेसर शब्द सुनता है, तो वह मदद नहीं कर सकता है, लेकिन ब्रिटिश कार्यशालाओं, या यहां तक कि अमेरिकी लोगों के बारे में सोचता है, लेकिन फ्रांसीसी कार्यशाला में बिल्कुल नहीं। बेशक, हमेशा एक अपवाद होता है जो नियम की पुष्टि करता है, जैसा कि मामला है एविंटन मोटरसाइकिलें, एक मोंटपेलियर कार्यशाला जो इस विशेष मोटरसाइकिल को बनाने के लिए समर्पित है जिसे आप तस्वीरों में हाथ से देख रहे हैं। खैर, वास्तव में तीन मॉडल हैं जिन्हें आप चुन सकते हैं, कलेक्टर जीटी, कलेक्टर रेस तथा कलेक्टर रोडस्टर.

तीनों एक ही आधार का उपयोग करते हैं, a 1,640 सीसी का एस एंड एस इंजन 120सीवी से 5,750 आरपीएम और 4,250 आरपीएम पर 165 एनएम। इंजन में केहिन एफसीआर 46 मिमी व्यास फ्लैट यौगिक कार्बोरेटर को बिजली देने के लिए एक वोर्टेक प्रणाली है, जो सभी इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रबंधित है। यह विन्यास टैंक को उसके सामान्य स्थान के बजाय सीट के नीचे रखने के लिए बाध्य करता है। बाइक के बाकी हिस्सों में हमें प्रथम श्रेणी की सामग्री मिलती है, जैसे 46 मिमी के व्यास के साथ सेरियानी कांटा, समायोज्य उलटा। सैक्स रियर शॉक, बेरिंगर ब्रेक या 2-इन-1 स्टेनलेस स्टील का निकास जो स्वर्गीय संगीत की तरह लगता है। पाने के लिए सब कुछ भरे हुए के साथ 195 किलो वजन किया. सबसे अधिक दिखाई देने वाला अंतर (और मुझे लगता है कि केवल एक ही) हैंडलबार है, जो कलेक्टर रोडस्टर पर शीर्ष सीटपोस्ट के ऊपर एंकर होने से सीधे कलेक्टर जीटी पर सीटपोस्ट और कलेक्टर रेस पर इसके नीचे बदल जाता है।

जिन कीमतों का मैं पता नहीं लगा पाया हूं, लेकिन मैं इसकी कल्पना करता हूं कुछ इतना विशिष्ट और दस्तकारी सस्ता नहीं होगा. हालाँकि सपने देखना मुफ़्त है (अभी के लिए) मुझे इनमें से किसी एक कलेक्टर को लेने में कोई आपत्ति नहीं है, जो एक वास्तविक बुरे जानवर की तरह दिखता है। नीचे ब्रांड के फेसबुक पर संकलित एक छोटी गैलरी है।

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