विषयसूची:
- मेरे काम करने का तरीका
- इस दुनिया को 'अंदर' देखने के बाद मेरी राय
- एक ईमानदार सलाह और मैं आपको अलविदा कहता हूं
वीडियो: पाठकों को विदाई पत्र
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:18
3 अगस्त, 2011 को, चीजों के इस विनम्र काउंटर ने इन पृष्ठों में कैनिलो (अंडोरा) में मोटरसाइकिल संग्रहालय के बारे में एक लेख के साथ अपनी शुरुआत की। साथ में लगभग 300 समाचार प्रकाशित और अनुभव की इस दुनिया में जो अनुभव होता है, शरीर मुझे इस ट्रेन से उतरने के लिए कहता है, या कम से कम, इसके मार्ग पर एक स्टॉप पर उतरता है। लेकिन पहले मैं कुछ अधूरे कामों को बंद करना चाहूंगा: अलविदा कहो और सभी पाठकों को धन्यवाद एक ओर तो दूसरी ओर इंटरनेट पर मोटर ब्लॉग पर कुछ सलाह देकर।
मेरे काम करने का तरीका
सच तो यह है कि मैं हमेशा मोटरसाइकिल पत्रिकाओं के संपादकों की कहानियों का प्रशंसक रहा हूं जहां आप संवेदनाओं को सोख सकते हैं और इतना ठंडा तकनीकी डेटा नहीं। वे ऑगस्टो मोरेनो डी कार्लोस, जब वह चमड़े का जंपसूट पहनता है, और जोस मारिया टोरेस एसेरो, जिसे हम में से कुछ लोग टॉवर और तलवार के साथ याद करते हैं, जो उसके ग्रंथों से बना है, इस प्रशिक्षु संचारक की प्रसन्नता है जो आपको लिखता है।
कहने की जरूरत नहीं है, मैं समझता हूं कि मैं इन दोनों से बहुत दूर हूं जिसे मैं पत्रकारिता के स्तर पर उद्धृत कर रहा हूं, लेकिन जब आपको ऐसा लगता है और वे आपको अवसर देते हैं, तो आपको प्रयास करना होगा। इस तरह, मैंने डुकाटी स्पोर्ट 1000 या ट्रायम्फ बोनेविल टी-100 के पीछे अपनी भावनाओं को व्यक्त करने की कोशिश की है, सामान्य प्रारूपों के बाहर जिसके द्वारा वर्तमान मोटरसाइकिल परीक्षण नियंत्रित होते हैं और इसके चारों ओर एक सच्ची कहानी जोड़ते हैं। लेकिन मैंने कुछ भी आविष्कार नहीं किया है, क्योंकि जैसा कि मैं कहता हूं, यह उस तरह का सबूत है जिसे मैं खुद पढ़ना पसंद करता हूं।
इसलिए मैं मिनीमोटर्ड कोर्स करने की "गेंद" में शामिल हो गया ताकि कार्टिंग सर्किट पर मोटरसाइकिल की सवारी करने के इस विकल्प का एक वास्तविक दृष्टिकोण भी दिया जा सके। मैंने सोचा: नौसिखिया से बेहतर कोई नहीं उस दुनिया में क्या हो रहा है, यह बताने के लिए कि वैसे, हर दिन मैं देखता हूं कि इसके अधिक अनुयायी हैं और उन छोटी मोटरसाइकिलों के लिए भी धन्यवाद, मैं बहुत खास लोगों से मिल पाया हूं।
मैंने अपनी पंक्तियों में यह नहीं छिपाया है कि मैं तकनीकी रंगों का आदमी हूं। मुझे यह कहना पढ़ रहा हैं मुझे अभी भी कुछ एलर्जी है फेसबुक और ट्विटर जैसी हर चीज से महक आती है, हालांकि मैं जो देखता हूं, वह जरूरी है। तकनीकी से मेरा मतलब है कि मुझे कैमरे जैसे इलेक्ट्रॉनिक गैजेट पसंद हैं, और अगर वे मोटरसाइकिल की दुनिया से संबंधित हैं, तो बेहतर है। तभी कबाड़ और गैजेट्स की बात आती है। इंटरनेट पर एक सामाजिक उत्पाद के रूप में मैं रेडियो-पॉडकास्ट में बहुत विश्वास करता हूं, क्योंकि मैंने आपको यहां यह भी बताया है और जिसमें मैं सक्रिय रूप से भाग लेता हूं।
न ही मैं अपने डुकाटिस्टा अतीत को छुपाता हूं क्योंकि मेरी प्रार्थनाओं में हमेशा बोर्गो पैनिगेल ब्रांड रहा है। आपके कारखाने के दौरे के बारे में लेख और तैयार करने वाले पेपो रोसेल, (रेडिकल डुकाटी) की कुछ मोटरसाइकिलें, जो मैंने प्रकाशित की हैं, मुझे दे दो।
इस दुनिया को 'अंदर' देखने के बाद मेरी राय
ब्लॉग प्रारूप मैं मानता हूं कि इसने मुझे अपने आंतरिक कामकाज में इसके पेशेवरों और विपक्षों के साथ आश्चर्यचकित कर दिया है। मैं आपको यह नहीं बताने जा रहा हूं कि हमारे अंदर घर कैसा है Motorpasión moto लेकिन कार्य पद्धति में, मैं इसे मीडिया के लिए बहुत ही पेशेवर मानता हूं जो ब्लॉगर्स के पास है। मुख्य बाधाओं में से एक और यहां लिखना बंद करने का एक कारण यह है कि हम में से कई लोगों के पास अन्य काम हैं और समय कारक कभी-कभी आप पर चाल चलता है। यह लगता है कि 24 घंटे एक दिन पर्याप्त नहीं है सबके लिए।
मुझे लगता है कि यदि आप किसी कार्य के लिए अपना पूरा समय समर्पित नहीं करते हैं, तो काम कभी-कभी कम कठोर होता है। हमेशा नहीं, आँख, एक लेख लिखने में दो महीने नहीं लगते। निश्चित रूप से मेरे सभी सहयोगियों, इस ब्लॉग और अन्य लोगों से, हम कुछ और घंटों की सराहना करेंगे उस परीक्षा को समर्पित करने के लिए या केवल कवर किए जाने वाले विषयों पर जानकारी और दस्तावेज़ीकरण खोजने के लिए। कुल मिलाकर, आप में से जिन्होंने मेरा अनुसरण किया है, वे जानते हैं कि मैं लिखित प्रेस की तुलना में ब्लॉगों को अधिक पसंद करता हूं क्योंकि मुझे लगता है कि यह अभी भी बहुत "दूषित" है, इसलिए बोलने के लिए।
ब्रांडों के साथ संबंध एक बहुत व्यापक विषय है जो एक लंबी बहस के लिए जगह छोड़ देता है लेकिन इसे कम कर दिया जाता है जो लोग इंटरनेट में विश्वास करते हैं और वे आपके लिए चीजों को आसान बनाते हैं और जो नहीं करते हैं. एक जिज्ञासा के रूप में, मैं एक मोटरसाइकिल ब्रांड के किस्से का उल्लेख कर सकता हूं जो प्रकाशित होने से पहले मेरे एक लेख की समीक्षा करना चाहता था …, मेरे प्रधान संपादक और सहयोगियों का जवाब था कि कोई रास्ता नहीं। ब्रांड सबसे छोटा है, मुझसे मत पूछो, बस आपको बता दूं कि यह चार महान जापानीों में से एक है। यह किस्सा मैं आपको उस सुखद आश्चर्य की वजह से बता रहा हूँ जो मुझे उस समय मिला था जब मैंने उसे देखा था अनुसरण की जाने वाली नीति स्वतंत्रता में से एक है, लेखन के समय।
एक ईमानदार सलाह और मैं आपको अलविदा कहता हूं
मुझे यह कहना पढ़ रहा हैं पूर्ण स्वतंत्रता जब रिपोर्टिंग मौजूद नहीं है, लेकिन अगर मुझे मोटरसाइकिल की दुनिया के बारे में पता लगाने के लिए, जैसा कि मामला है, एक साधन चुनना है, तो मेरा निर्णय एक ब्लॉग होगा। जाहिर है, मेरे सभी सहयोगियों द्वारा किए गए प्रयास और उनकी सामग्री की गुणवत्ता के कारण मैं देख रहा हूं, अगर यह Motorpasion Moto है, तो बेहतर है, हालांकि यह सच है कि हम इस बाजार में अकेले नहीं हैं और अन्य बहुत ही मान्य पोर्टल हैं जहां पता लगाना है।
इस संबंध में मैं लोगों से जो सिफारिश करना चाहता हूं, वह त्रुटिहीन लेआउट और आश्चर्यजनक वीडियो की छवियों से मोहित नहीं होना है जो कुछ भी नहीं कहते हैं। इस समय में छवि महत्वपूर्ण है लेकिन हमें इसकी उपेक्षा नहीं करनी चाहिए अगर हम वास्तव में शुद्ध और सरल जानकारी चाहते हैं एक मोटरसाइकिल कैसे कर रही है, उदाहरण के लिए, केवल पाठ और संपादक के साथ मिलीभगत ही हमें यह देगा. लिखित प्रेस में उन लोगों की गवाही सुनकर मुझे हंसी आती है जिन्होंने आलोचना की है कि इंटरनेट ने उनकी पत्रिकाओं को मार डाला है। कुछ ही महीनों के भीतर ये वही पात्र ऑनलाइन होने का दावा करते हैं और खुद को इंटरैक्टिव "पूर्ण रंग" पत्रिकाओं के अग्रणी घोषित करते हैं …
आपको यह बताने के लिए माध्यम चुनें कि आपको सबसे ज्यादा पसंद है, मेरी अंतिम सलाह है कि मूर्ख मत बनो. और अंत में मेरे सहयोगियों को उनके समर्थन के लिए धन्यवाद इन सभी के दौरान लगभग 300 लेख और पाठकों पर विश्वास करें इस दौरान जमा किया। सभी को दिल से गले लगाओ और आपको सड़क पर या सर्किट पर मिलते हैं। वी.एस.एस.
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