विषयसूची:
- Moto3: Sandro Cortese और जोनास फोल्गर, जर्मनों का द्वंद्वयुद्ध
- MotoGP: केसी स्टोनर छठी बार राज करने के लिए तैयार
- Moto2: Pol Espargaró वालेंसिया तक खिताब अपने पास रखना चाहता है
वीडियो: MotoGP ऑस्ट्रेलिया 2012: केसी स्टोनर, सैंड्रो कोर्टेस और पोल Espargaró . के लिए पोल
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:18
के समयबद्ध प्रशिक्षण का समापन किया ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स MotoGP विश्व चैम्पियनशिप के बारे में, हम पहले से ही जानते हैं कि कल प्रत्येक श्रेणी में अग्रिम पंक्ति से कौन शुरू होगा। यह अन्यथा कैसे हो सकता है, MotoGP में केसी स्टोनर (रेपसोल होंडा टीम) ने एक बार फिर सबसे अच्छा समय निर्धारित किया है और सब कुछ संकेत देता है कि यह जीत जाएगा। मोटो 3 में सैंड्रो कोर्टेस (Red Bull KTM Ajo) चैंपियनशिप लेने के बाद अपने शब्दों को सच करने के लिए तैयार लगता है जिसमें उसने कहा कि उसने अगली दो रेस जीतने की योजना बनाई है। अंत में Moto2 में, पोल एस्परगारो उन्होंने लगातार तीसरा पोल लिया है।
Moto3: Sandro Cortese और जोनास फोल्गर, जर्मनों का द्वंद्वयुद्ध
कल Moto2 अभ्यास की तरह, आज Moto3 का समय थोड़ा फीका रहा है 15 मिनट के अभाव में बारिश ने दिखा दिया असर अंत से और हमें पोल पाने के लिए एक करीबी लड़ाई दी। उस क्षण तक सबसे तेज था सैंड्रो कोर्टेस 1'38.334 के समय के साथ, बारिश से थोड़ा पहले हासिल किया और इसमें सुधार हुआ जोनास फोल्गर (मैपफ्रे असपर टीम Moto3), पहले तब तक।
एफ़्रेन वाज़क्वेज़ (जेएचके टी-शर्ट लैग्लिस) ने तीसरा सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, लेकिन पहले से ही जर्मन से आठ दसवां पीछे है, जबकि निम्नलिखित स्पैनियार्ड रहा है मावेरिक विनालेस (ब्लुसेंस एविंटिया) लेकिन पहले से ही एक सेकंड से अधिक अलग। लुइस सलोम (आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी), नौवां, कल उपविजेता के लिए लड़ने के लिए तैयार अपने हमवतन के बहुत करीब है।
QP Moto3 ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग
स्थिति | नहीं। | पायलट | देश | टीम | मोटरसाइकिल | किमी / घंटा | मौसम | अंतर 1 / पिछला। |
1 | 11 | सैंड्रो कोर्टेस | जर | रेड बुल केटीएम लहसुन | केटीएम | 235, 6 | 1’38.334 | |
2 | 94 | जोनास फोल्गर | जर | मैपफ्रे असपर टीम Moto3 | केलेक्स केटीएम | 227, 7 | 1’38.727 | 0.393 / 0.393 |
3 | 7 | एफ़्रेन VAZQUEZ | स्पा | जेएचके टी-शर्ट लैग्लिसे | होंडा एफटीआर | 235, 1 | 1’39.179 | 0.845 / 0.452 |
4 | 52 | डैनी केंट | जीबीआर | रेड बुल केटीएम लहसुन | केटीएम | 230, 6 | 1’39.222 | 0.888 / 0.043 |
5 | 63 | जुल्फहमी खैरुद्दीन | गलत | एयरएशिया-सिक-लहसुन | केटीएम | 238, 4 | 1’39.229 | 0.895 / 0.007 |
6 | 44 | मिगुएल ओलिवेरा | द्वारा | स्टार गैलिसिया 0, 0 | सटर होंडा | 233, 1 | 1’39.262 | 0.928 / 0.033 |
7 | 61 | आर्थर सिसिस | ऑस्ट्रेलिया | रेड बुल केटीएम लहसुन | केटीएम | 229, 2 | 1’39.337 | 1.003 / 0.075 |
8 | 25 | आवारा VIÑALES | स्पा | ब्लूसेंस एविंटिया | होंडा एफटीआर | 230, 8 | 1’39.387 | 1.053 / 0.050 |
9 | 39 | लुइस सैलोम | स्पा | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी | केलेक्स केटीएम | 233, 6 | 1’39.430 | 1.096 / 0.043 |
10 | 19 | एलेसेंड्रो टोनुकी | आईटीए | टीम इटालिया आईएमएफ | होंडा एफटीआर | 232, 3 | 1’39.451 | 1.117 / 0.021 |
11 | 23 | अल्बर्टो मोंकायो | स्पा | Andalucia JHK टी-शर्ट Laglisse | होंडा एफटीआर | 226, 7 | 1’39.514 | 1.180 / 0.063 |
12 | 96 | लुई रॉसी | एफआरए | रेसिंग टीम जर्मनी | होंडा एफटीआर | 228, 5 | 1’39.536 | 1.202 / 0.022 |
13 | 84 | जैकब कोर्नफिल | सीजेडई | रेडॉक्स-ओंगेटा-सेंट्रो सेटा | होंडा एफटीआर | 222, 6 | 1’39.572 | 1.238 / 0.036 |
14 | 5 | रोमानो फेनाटि | आईटीए | टीम इटालिया आईएमएफ | होंडा एफटीआर | 234 | 1’39.595 | 1.261 / 0.023 |
15 | 31 | निकल्स लहसुन | समाप्त | टीटी मोशन इवेंट रेसिंग | केटीएम | 233, 5 | 1’39.631 | 1.297 / 0.036 |
16 | 42 | एलेक्स रिंस | स्पा | स्टार गैलिसिया 0, 0 | सटर होंडा | 225, 2 | 1’39.649 | 1.315 / 0.018 |
17 | 26 | एड्रियन मार्टिन | स्पा | जेएचके टी-शर्ट लैग्लिसे | होंडा एफटीआर | 230, 9 | 1’39.750 | 1.416 / 0.101 |
18 | 32 | इसहाक VIÑALES | स्पा | ओंगेटा-सेंट्रो सेटा | होंडा एफटीआर | 225, 1 | 1’40.167 | 1.833 / 0.417 |
19 | 12 | एलेक्स मार्क्वेज़ | स्पा | एम्ब्रोगियो नेक्स्ट रेसिंग | सटर होंडा | 228, 3 | 1’40.336 | 2.002 / 0.169 |
20 | 41 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी | केलेक्स केटीएम | 232, 1 | 1’40.372 | 2.038 / 0.036 |
21 | 80 | अरमांडो पोंटोन | आईटीए | आयोडा टीम इटली | आयोडा | 227 | 1’40.854 | 2.520 / 0.482 |
22 | 17 | जॉन मैकफी | जीबीआर | कैरेटा प्रौद्योगिकी | केआरपी होंडा | 224, 3 | 1’40.984 | 2.650 / 0.130 |
23 | 8 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | कैरेटा प्रौद्योगिकी | गोफन | 224, 3 | 1’41.177 | 2.843 / 0.193 |
24 | 89 | एलन टेकर | एफआरए | टेक्नोमैग-सीआईपी-टीएसआर | टीएसआर होंडा | 223, 8 | 1’41.198 | 2.864 / 0.021 |
25 | 28 | जोसेप रोड्रिगेज | स्पा | एफजीआर मोटरसाइकिल | एफजीआर होंडा | 223, 7 | 1’41.555 | 3.221 / 0.357 |
26 | 30 | गिउलियन पेडोन | स्वी | एम्ब्रोगियो नेक्स्ट रेसिंग | सटर होंडा | 228, 9 | 1’42.027 | 3.693 / 0.472 |
27 | 51 | केंटा फ़ूजी | जेपीएन | टेक्नोमैग-सीआईपी-टीएसआर | टीएसआर होंडा | 229, 7 | 1’42.475 | 4.141 / 0.448 |
28 | 29 | लुका अमातो | जर | मैपफ्रे असपर टीम Moto3 | केलेक्स केटीएम | 229, 7 | 1’43.029 | 4.695 / 0.554 |
29 | 75 | लिंकन गिल्डिंग | ऑस्ट्रेलिया | K1 रेसिंग | गोफन | 219, 7 | 1’43.045 | 4.711 / 0.016 |
30 | 20 | रिकार्डो मोरेटी | आईटीए | महिंद्रा रेसिंग | महिंद्रा | 218, 3 | 1’44.393 | 6.059 / 1.348 |
31 | 9 | टोनी फिनस्टरबुश | जर | रेसिंग टीम जर्मनी | गोफन | 218, 6 | 1’44.809 | 6.475 / 0.416 |
एनसी | 36 | सैम क्लार्क | जीबीआर | फास्टलाइन जीपी रेसिंग | गोफन | 207, 3 | 1’46.873 | 8.539 / 2.064 |
एनसी | 27 | निकोल, एंटोनेलि | आईटीए | सैन कार्लो ग्रेसिनी Moto3 | होंडा एफटीआर | . | . | . |
एनसी | 99 | डैनी वेब | जीबीआर | महिंद्रा रेसिंग | महिंद्रा | . | . | . |
MotoGP: केसी स्टोनर छठी बार राज करने के लिए तैयार
ऑस्ट्रेलिया के लिए पोल केसी स्टोनर कि यद्यपि वह सत्र के मध्य में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, इसने उसे 1'29,623 के एक भयानक रिकॉर्ड को चिह्नित करने से नहीं रोका है। जॉर्ज लोरेंजो के लिए आधे सेकेंड से अधिक समय बचा (यामाहा फैक्ट्री रेसिंग) और अपनी टीम के साथी के लिए लगभग एक सेकंड दानी पेड्रोसा (रेप्सोल होंडा टीम), सत्र के अंत में हुई अच्छी बारिश से प्रभावित।
केसी स्टोनर का गिरना पीछे के टायर में अधिक प्रतिधारण के कारण हुआ था और वह पार्स फर्म में दानी पेड्रोसा को जो बता रहा था उसके अनुसार मार्कोस रोचा के साथ कुछ तनावपूर्ण स्थिति पैदा हुई, जिसने सीधे माइक्रोफोन में प्लग लगाया और वह यह कहते हुए पलट गया कि यह एक अशिष्ट इशारा था (उनके शब्दों के अनुसार विनम्र नहीं)। सच्चाई यह है कि केसी को इससे दूर नहीं बचाना है, लेकिन उसका जवाब थोड़ा अचानक था, मुझे लगता है कि वह समझ गया था कि वह उससे सवाल पूछने के लिए दानी के साथ अपनी बातचीत काट रहा था।
दूसरी ओर, मुझे नहीं पता कि क्या माइक्रोफोन को बीच में रखना जरूरी था क्योंकि बातचीत पूरी तरह से सुनी जा सकती थी और इस तरह केको बूथ से इसका अनुवाद करने में सक्षम था। बेशक, मेला ने ऑस्ट्रेलियाई मोतियों की एक जोड़ी गिराने का अवसर लिया जो अप्रासंगिक थे, खाता ताकि तो आश्चर्य है कि केसी कभी-कभी दस्तकारी पैड की तुलना में अधिक कठोर क्यों होता है पत्रकारों के साथ।
कई समूह पीछे हैं, उदाहरण के लिए कैल क्रचलो और स्टीफन ब्रैडल। हालांकि सबसे अच्छा है रैंडी डी पुनीत उसे क्या मिला वर्गीकरण में सीआरटी के लिए सर्वोत्तम परिणाम, नौवें, निकी हेडन, कारेल अब्राहन और हेक्टर बारबेरा को हराकर और वैलेंटिनो रॉसी से छह हज़ारवां पीछे। उसने लगभग चारों डुकाटी खा ली।
क्रिस मैक्लेरेन (एविंटिया ब्लूसेंस), इस दौड़ में जंगली कार, सत्र की शुरुआत में एक अच्छी छड़ी मारा है, हालांकि वह 107% से बाहर है और उसके पास क्वालीफाई करने की कोशिश करने के लिए केवल कल का ताना-बाना है।
QP MotoGP ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग
स्थिति | नहीं। | पायलट | देश | टीम | मोटरसाइकिल | किमी / घंटा | मौसम | अंतर 1 / पिछला। |
1 | 1 | केसी स्टोनर | ऑस्ट्रेलिया | रेप्सोल होंडा टीम | गोफन | 335, 6 | 1’29.623 | |
2 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | स्पा | यामाहा फैक्टरी रेसिंग | YAMAHA | 330, 6 | 1’30.140 | 0.517 / 0.517 |
3 | 26 | दानी पेड्रोसा | स्पा | रेप्सोल होंडा टीम | गोफन | 335, 7 | 1’30.575 | 0.952 / 0.435 |
4 | 35 | लाइम क्रचलो | जीबीआर | राक्षस यामाहा टेक 3 | YAMAHA | 332, 7 | 1’30.763 | 1.140 / 0.188 |
5 | 6 | स्टीफन ब्रैडल | जर | एलसीआर होंडा मोटोजीपी | गोफन | 337, 1 | 1’30.798 | 1.175 / 0.035 |
6 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | राक्षस यामाहा टेक 3 | YAMAHA | 334, 7 | 1’31.200 | 1.577 / 0.402 |
7 | 19 | अलवारो बौतिस्ता | स्पा | सैन कार्लो होंडा ग्रेसिनी | गोफन | 334, 9 | 1’31.490 | 1.867 / 0.290 |
8 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 337, 4 | 1’31.661 | 2.038 / 0.171 |
9 | 14 | रैंडी डे पुनीत | एफआरए | पावर इलेक्ट्रॉनिक्स Aspar | कला | 323, 6 | 1’31.667 | 2.044 / 0.006 |
10 | 69 | निकी हेडन | उपयोग | डुकाटी टीम | डुकाटी | 334, 4 | 1’31.681 | 2.058 / 0.014 |
11 | 17 | कारेल अब्राहम | सीजेडई | कार्डियोन एबी मोटरसिंग | डुकाटी | 339, 6 | 1’31.910 | 2.287 / 0.229 |
12 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | स्पा | पावर इलेक्ट्रॉनिक्स Aspar | कला | 319, 8 | 1’31.990 | 2.367 / 0.080 |
13 | 8 | हेक्टर बारबरा | स्पा | प्रामैक रेसिंग टीम | डुकाटी | 334, 1 | 1’32.231 | 2.608 / 0.241 |
14 | 51 | मिशेल पिरो | आईटीए | सैन कार्लो होंडा ग्रेसिनी | एफटीआर | 316, 8 | 1’33.050 | 3.427 / 0.819 |
15 | 9 | डैनिलो पेट्रुकी | आईटीए | आयोडा रेसिंग प्रोजेक्ट आया | आयोडा-सुटर | 315, 4 | 1’33.069 | 3.446 / 0.019 |
16 | 5 | कॉलिन एडवर्ड्स | उपयोग | एनजीएम मोबाइल फॉरवर्ड रेसिंग | सुटर | 321, 7 | 1’33.450 | 3.827 / 0.381 |
17 | 77 | जेम्स एलिसन | जीबीआर | पॉल बर्ड मोटरस्पोर्ट | कला | 317, 4 | 1’33.489 | 3.866 / 0.039 |
18 | 84 | रॉबर्टो रॉल्फो | आईटीए | स्पीड मास्टर | कला | 314 | 1’33.577 | 3.954 / 0.088 |
19 | 22 | इवान सिल्वा | स्पा | एविंटिया ब्लूसेंस | बीक्यूआर | 313, 5 | 1’34.156 | 4.533 / 0.579 |
एनसी | 43 | क्रिस मैकलारेन | ऑस्ट्रेलिया | एविंटिया ब्लूसेंस | बीक्यूआर | 311, 6 | 1’36.324 | 6.701 / 2.168 |
Moto2: Pol Espargaró वालेंसिया तक खिताब अपने पास रखना चाहता है
और यह मुश्किल होने वाला है लेकिन पोल एस्परगारो वह हर तरह से कोशिश कर रहा है और यह इस बात से प्रमाणित होता है कि इसके साथ उसके पास पहले से ही लगातार तीन डंडे हैं। 1'33.705 का समय की तुलना में आधे सेकेंड से भी अधिक बेहतर था स्कॉट रेडिंग, बहुत सक्रिय सभी कसरत जबकि मार्क मार्केज़ो पोल के सात दसवें हिस्से में पहली पंक्ति को बंद कर देता है।
प्रशिक्षण सत्र के अंत में उस दिन तीसरी बार बारिश फिर उन लोगों को परेशान करने के लिए दिखाई दी जिन्होंने अपना होमवर्क नहीं किया था और आखिरी मिनट तक सब कुछ छोड़ दिया था। टीटो रबातो दसवें स्थान पर तीसरा सबसे अच्छा वर्गीकृत किया गया है, जबकि एक्सेल पोंस ऐसा लगता है कि वह हाल ही में बैटरी लगा रहा है और तेरहवें स्थान पर आएगा।
QP Moto2 ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग
स्थिति | नहीं। | पायलट | देश | टीम | मोटरसाइकिल | किमी / घंटा | मौसम | अंतर 1 / पिछला। |
1 | 40 | पोल एस्पारगारो | स्पा | मोबाइल टुएंटी एचपी 40 | कलेक्स | 281, 3 | 1’33.705 | |
2 | 45 | स्कॉट रेडिंग | जीबीआर | मार्क वीडीएस रेसिंग टीम | कलेक्स | 282, 5 | 1’34.264 | 0.559 / 0.559 |
3 | 93 | मार्क मार्केज़ो | स्पा | टीम Catalunya Caixa Repsol | सुटर | 280, 8 | 1’34.408 | 0.703 / 0.144 |
4 | 12 | थॉमस लुथि | स्वी | इंटरवेटन-पैडॉक | सुटर | 281, 5 | 1’34.513 | 0.808 / 0.105 |
5 | 30 | ताकाकी नाकामी | जेपीएन | इटालट्रांस रेसिंग टीम | कलेक्स | 277, 3 | 1’34.541 | 0.836 / 0.028 |
6 | 4 | रैंडी क्रूमेनचेर | स्वी | जीपी टीम स्विट्जरलैंड | कलेक्स | 290, 7 | 1’34.596 | 0.891 / 0.055 |
7 | 5 | जोहान ज़ारको | एफआरए | जिर मोटो2 | मोटोबि | 285, 1 | 1’34.696 | 0.991 / 0.100 |
8 | 29 | एंड्रिया IANNONE | आईटीए | स्पीड मास्टर | गति बढ़ाओ | 281, 5 | 1’34.714 | 1.009 / 0.018 |
9 | 95 | एंथोनी वेस्ट | ऑस्ट्रेलिया | क्यूएमएमएफ रेसिंग टीम | गति बढ़ाओ | 278, 6 | 1’34.765 | 1.060 / 0.051 |
10 | 80 | एस्टेव रबात | स्पा | मोबाइल टुएंटी एचपी 40 | कलेक्स | 283, 1 | 1’34.900 | 1.195 / 0.135 |
11 | 3 | सिमोन कोर्सी | आईटीए | आयोडा रेसिंग प्रोजेक्ट आया | एफटीआर | 277, 6 | 1’34.973 | 1.268 / 0.073 |
12 | 77 | डोमिनिक एगरटर | स्वी | टेक्नोमैग-सीआईपी | सुटर | 284, 3 | 1’35.020 | 1.315 / 0.047 |
13 | 49 | एक्सल पोन्स | स्पा | मोबाइल टुएंटी एचपी 40 | कलेक्स | 281, 7 | 1’35.052 | 1.347 / 0.032 |
14 | 36 | मिका कलियो | समाप्त | मार्क वीडीएस रेसिंग टीम | कलेक्स | 291, 3 | 1’35.071 | 1.366 / 0.019 |
15 | 38 | ब्राडली स्मिथ | जीबीआर | टेक 3 रेसिंग | टेक 3 | 274, 1 | 1’35.169 | 1.464 / 0.098 |
16 | 19 | जेवियर शिमोन | बेली | टेक 3 रेसिंग | टेक 3 | 276, 2 | 1’35.310 | 1.605 / 0.141 |
17 | 60 | जूलियन साइमन | स्पा | ब्लूसेंस एविंटिया | सुटर | 280, 4 | 1’35.466 | 1.761 / 0.156 |
18 | 24 | टोनी इलियास | स्पा | इटालट्रांस रेसिंग टीम | कलेक्स | 283, 3 | 1’35.546 | 1.841 / 0.080 |
19 | 63 | माइक डि मेगालियो | एफआरए | कीफर रेसिंग | कलेक्स | 281, 2 | 1’35.589 | 1.884 / 0.043 |
20 | 81 | जोर्डी टोरेस | स्पा | मैपफ्रे असपर टीम Moto2 | सुटर | 275, 9 | 1’35.609 | 1.904 / 0.020 |
21 | 88 | रिकार्ड कार्डस | स्पा | अर्गुइनानो रेसिंग टीम | अजर | 272 | 1’35.864 | 2.159 / 0.255 |
22 | 15 | एलेक्स डे एंजेलिस | आरएसएम | एनजीएम मोबाइल फॉरवर्ड रेसिंग | एफटीआर | 277, 3 | 1’35.906 | 2.201 / 0.042 |
23 | 14 | रथपार्क विलारोट | था | थाई होंडा पीटीटी ग्रेसिनी Moto2 | सुटर | 277, 9 | 1’36.026 | 2.321 / 0.120 |
24 | 8 | गीनो REA | जीबीआर | फेडरल ऑयल ग्रेसिनी Moto2 | सुटर | 275, 9 | 1’36.163 | 2.458 / 0.137 |
25 | 23 | मार्सेल श्रोटर | जर | Desguaces ला टोरे SAG | बिमोटा | 275, 1 | 1’36.242 | 2.537 / 0.079 |
26 | 18 | निकोलस टेरोल | स्पा | मैपफ्रे असपर टीम Moto2 | सुटर | 282, 9 | 1’36.550 | 2.845 / 0.308 |
27 | 22 | एलेसेंड्रो आंद्रेओज़ी | आईटीए | एस / मास्टर स्पीड अप | गति बढ़ाओ | 277, 6 | 1’37.293 | 3.588 / 0.743 |
28 | 72 | युकी ताकाहाशी | जेपीएन | एनजीएम मोबाइल फॉरवर्ड रेसिंग | एफटीआर | 280, 7 | 1’37.436 | 3.731 / 0.143 |
29 | 75 | तोमोयोशी कोयामा | जेपीएन | टेक्नोमैग-सीआईपी | सुटर | 280, 1 | 1’37.524 | 3.819 / 0.088 |
30 | 82 | ऐलेना रोसेला | स्पा | क्यूएमएमएफ रेसिंग टीम | गति बढ़ाओ | 275, 8 | 1’37.829 | 4.124 / 0.305 |
31 | 10 | मार्को कोलंड्रिया | स्वी | एसएजी टीम | एफटीआर | 274, 7 | 1’38.266 | 4.561 / 0.437 |
32 | 57 | एरिक ग्रेनाडो | ब्रा | जिर मोटो2 | मोटोबि | 267, 9 | 1’40.119 | 6.414 / 1.853 |
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