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डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848, परीक्षण (शहर और राजमार्ग ड्राइविंग)
डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848, परीक्षण (शहर और राजमार्ग ड्राइविंग)

वीडियो: डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848, परीक्षण (शहर और राजमार्ग ड्राइविंग)

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Anonim

कल मैं आपको डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848 के स्थिर पहलू के बारे में सब कुछ बता रहा था, निश्चित रूप से मैंने पाइपलाइन में बहुत सी चीजें छोड़ी थीं लेकिन जब हम इसका विश्लेषण करेंगे तो मैं सभी अंतरालों को हल करने की कोशिश करूंगा। आज हमें इस युवा इतालवी महिला की पीठ पर चढ़ना है और हम उसके नियंत्रण में पहले संपर्क से शुरू करेंगे ताकि हम हैंडलबार पर झुकें, एक पैर उठाएं, इसे ऊपर उठाएं और सरलता मेरे छोटे कद के लिए पहले से ही हम घुड़सवार हैं इस छोटे से लोहे के घोड़े पर, सीट एक पर है 840 मिमी ऊंचाई और मैं जमीन पर दोनों पैरों के साथ पहुंच सकता हूं, हालांकि पूरे तलवों का समर्थन नहीं कर रहा हूं, जाहिर है, इसका मतलब यह होगा कि मुझे देर हो चुकी है।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848: प्रीलिमिनरीज की बारी

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848
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उसके ऊपर पहली छाप यही है कि सघनता हमारी नाक को आगे के पहिये के ऊपर रखना बहुत छोटा लगता है, जैसे कि हमारे हाथों के सामने कुछ भी नहीं था। संकीर्ण चेसिस इस धारणा को पुष्ट करता है, इंजन कहीं भी फैला नहीं है और आपको अपने पैरों को फैलाने की ज़रूरत नहीं है जैसे हम सोफे पर फैलते हैं। साथ ही, जैसा कि मैंने कल उल्लेख किया था, हाथ एक साथ बहुत करीब हैं, ऐसा नहीं लगता कि यह एक विस्तृत हैंडलबार है और युक्तियाँ सपाट नहीं हैं, बल्कि झुकी हुई हैं। जाहिर है कि यह स्पोर्ट्स सेमी-हैंडलबार की चरम स्थिति नहीं है, लेकिन यह नग्न रूप से कटे हुए उपयोगिता की स्थिति नहीं है।

NS अनानास को नियंत्रित करें उनमें से हैं पिछली पीढ़ी डुकाटी में उपयोग किए जाने वाले कीपैड और पिछले वाले के साथ मुख्य अंतर यह है कि वे वही हैं जो हमें इलेक्ट्रॉनिक्स में शामिल व्यापक सेटिंग्स मेनू के माध्यम से नेविगेट करने की अनुमति देंगे, लेकिन जो बटन अभी हमें रूचि देता है वह स्टार्ट बटन है। यह एक ऑपरेटिंग बटन है जिसे "ट्रिगर" कहा जाता है, हम स्टार्ट बटन को नीचे ले जाकर ब्लॉक कर सकते हैं और उसके ऊपर जो स्टार्ट होने से रोकता है।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848
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हम क्रैंकशाफ्ट के एक-दो घुमावों के बाद इंजन शुरू करते हैं और दो विशिष्ट ध्वनियों के साथ जुड़वां जीवन में आता है। पहला निर्विवाद है डुकाटी टेस्टास्ट्रेटा इंजन साउंड, एक कर्कश ध्वनि जो इसके पलायन से हमें मिलती है और यह हमें केवल इस पर ध्यान देकर प्रसन्न करती है, और दूसरी है क्लच, जो हालांकि सूखा नहीं है, लेकिन एक तेल स्नान में, एक हल्की खड़खड़ाहट है जैसे कि यह हमें एक एकल कैस्टनेट के साथ एनिमेट कर रहा हो।

खैर, अगर वह चाहती है, तो हम उसे बदसूरत नहीं बनाने जा रहे हैं, हम थोड़ी देर के लिए नाचने जा रहे हैं। हम क्लच करते हैं, हम पहले एक उदार क्लॉंक के साथ जाते हैं, हम उपलब्ध ग्राउंड क्लीयरेंस का लाभ उठाते हुए फुटपाथ से उतर जाते हैं और हम सर्कुलेट करना शुरू कर देते हैं। हमने राइड टेस्टिंग के पहले कुछ मीटर टर्निंग रेडी, इंजन फील, यह कैसे ब्रेक करता है, और कुछ मिनटों के बाद हमने बस यह देखने में सक्षम होने के बारे में सोचा कि यह हमें किस तरह की खुशियाँ प्रदान करता है। लेकिन पहले हमें थोड़ी देर के लिए ट्रैफिक लाइटों के बीच घूमना होगा और वहां हम देखेंगे कि यद्यपि ब्रेम्बो क्लच पंप यह है रेडियल ब्रेक की तरह, हाइड्रोलिक ऑपरेशन कर सकते हैं प्रकोष्ठ थकान छोड़ दिया अगर हम शहर में बहुत अधिक समय बिताते हैं।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848: मज़ा शुरू होता है

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848
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कारों के बीच यह सामने आता है a शानदार आराम इसकी तंग चौड़ाई के कारण, और रियर-व्यू मिरर शायद ही परेशान करते हैं। वे बेहतर या बदतर के लिए बाहर खड़े नहीं होते हैं, क्योंकि हमें अपनी कोहनी को प्रभावी ढंग से देखने के लिए झुकना होगा कि हमारे पास क्या है, आधुनिक स्पोर्ट्स बाइक में पहले से ही कुछ सामान्य है।

सड़कों और रास्तों से धीरे-धीरे गाड़ी चलाना असुविधाजनक हो जाता है पावर बंप के बीच स्थित 3,000 और 3,500 क्रांतियाँ और हमें क्लच लीवर को जितना हम चाहते हैं उससे अधिक खींचना होगा। सौभाग्य से, डीलरशिप शहर के भागने के मार्गों से कुछ ही मीटर की दूरी पर है, इसलिए बोरियत लंबे समय तक नहीं रहेगी।

हम स्पष्ट वर्गों का सामना करते हैं जो मैड्रिड यातायात हमें सुबह के मध्य में राजधानी से प्रस्थान पर प्रदान करता है और मोटर महान बल के साथ धक्का देता है कम गति से, इसके शक्तिशाली ट्विन-सिलेंडर की ताकत हमें कुछ ही सेकंड में किसी भी ओवरटेकिंग से बाहर ले जाती है, इसके लिए कई तरह के साधनों का धन्यवाद जो आपको किडनी में लात मारते हैं और आपको जल्दी लेकिन बिना किसी डर के प्रेरित करते हैं।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848
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हम अपने एजेंडे में एक जगह की तलाश करते हैं, हम सभी संबंधित कपड़े पहनते हैं और हमारे सामान को एक फैनी पैक में ले जाया जाता है, क्योंकि कुछ भी स्टोर करने के लिए कोई जगह नहीं है। मैंने सोचा था कि यात्री सीट के नीचे बटुए और अन्य को रखने के लिए एक अच्छी जगह होगी, जब लीक नीचे की तरफ हो, लेकिन नहीं, केवल एक चीज जो मुझे मिली वह थी मोटरसाइकिल के दस्तावेज के साथ फ़ोल्डर और सॉकेट के लिए सॉकेट डीडीए, और कुछ नहीं।

यह वही निलंबन कि शहर में अनियमितताएं हमारे चरम सीमाओं तक पूरी सटीकता के साथ हमें प्रेषित की गईं, विशेष रूप से एक पक्का खंड जिसे मुझे हर दिन पार करना पड़ता है, खुली सड़क पर वे उत्कृष्ट परिशुद्धता बन जाते हैं. प्योर्टो डे ला क्रूज़ वर्डे की चढ़ाई का प्रसिद्ध मैड्रिड खंड और क्षेत्र की सड़कें उनके निजी शिकारगाह हैं और जहाँ हम अधिक तीव्रता के साथ उनके खेल कौशल का आनंद लेंगे।

NS प्रबंधन क्षमता उसके फ्लैट हैंडलबार पर है उत्कृष्ट अगल-बगल से बहुत तेज़ी से नृत्य करते हैं और, हालांकि शायद आधा इंच कम पिछला टायर उनकी हैंडलिंग को सुदृढ़ करेगा, उन्होंने साइकिल भाग के साथ जो कॉन्फ़िगरेशन हासिल किया है वह एक है सुडौल प्रसन्नता अच्छी फर्म का।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848:… और एक्शन

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848
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हम वक्र की रचना करने वाले तीन चरणों में उसका विश्लेषण करने जा रहे हैं। पहले एक में, जब हम एक वक्र पर आ रहा है और हमें ब्रेक खींचना पड़ता है, पहले तो मुझे लीवर पर बहुत अधिक बल लगाना पड़ता था, लेकिन दूरी को एक करीब से समायोजित करके इसे हल किया गया था (दोनों ब्रेम्बो लीवर समायोज्य हैं)। हालाँकि, मुझे यह आभास था कि जब मैं कर्व्स पर पहुँचा तो जड़ता ओपोनी सेट द्वारा उत्पन्न मंदी के लिए अधिक प्रतिरोध 848 ईवो की तुलना में।

यह नई ज्यामिति के कारण भी हो सकता है, लेकिन आपको अपने सिर पर हाथ रखने और रेत के दाने से पहाड़ बनाने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि यह बिल्कुल लोहा नहीं है। समाधान बहुत आसान है, या हम अपने पैरों के साथ फुटरेस्ट पर खेलते हैं या हम हैंडलबार्स पर अधिक लाभ उठाते हैं, अंत में यह समाप्त हो जाता है स्वयं वक्र में प्रवेश करना.

एक बार जब हम ब्रेक छोड़ते हैं, तो यह शीर्ष पर वक्र पर हमला करने का समय है और जब हम गोल में मुड़ने पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जब तक कि सड़क अच्छी स्थिति में है, यह चुनी हुई रेखा का एक भी हिस्सा आगे नहीं बढ़ेगा। अक्सर यह कहा जाता है कि डुकाटी चेसिस पेंसिल हैं, इसमें डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848 ट्रेड-ऑफ के साथ कोई अपवाद नहीं है, शायद इसकी वजह से है निलंबन की अत्यधिक कठिन सेटिंग लेकिन जब हमें गड्ढे या एक्सपेंशन जॉइंट मिलते हैं, तो बाइक हिल जाती है और यह आपको वर्टिकलिटी हासिल करना चाहता है।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848
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अभी भी झुके हुए हैं, जब देने का समय आता है गैस बिंदु जो हमें वक्र से बाहर निकालना शुरू कर देता है, हमें सावधान रहना चाहिए क्योंकि प्रारंभिक स्पर्श कुछ खुरदरा है. पावर इनपुट में पहली हिट में एक जंगली बिंदु होता है, इसलिए यह बेहतर है कि हम इस बारे में बहुत स्पष्ट हैं कि हम क्या करना चाहते हैं ताकि हमें कोई डर न लगे। यद्यपि यह सुरक्षा की तुलना में अधिक परेशानी की समस्या है, क्योंकि यदि हम थ्रॉटल के साथ ओवरबोर्ड जाते हैं तो हमारे पास अपनी पीठ को ढकने के लिए कर्षण नियंत्रण होगा। और क्या बात है, चरित्र वाली मोटरसाइकिलें कितनी मज़ेदार हैं, क्या?

यह सब एक बहुत ही चुस्त रुख अपना रहा है, क्योंकि एक व्यक्तिपरक दृष्टिकोण से यह डुकाटी स्ट्रीटफाइटर 848 यह उन मोटरसाइकिलों में से एक है जिसके साथ मेरे पास सबसे अधिक है एक सुडौल क्षेत्र में मज़ा और जब आप स्ट्रेच करने के बाद घर पहुंचते हैं, तो आप केवल इस बारे में सोचते हैं कि गोरा दिखाने के लिए अपने साथियों के साथ फिर से कब मिलना है। कल हम किलोमीटर करेंगे और देखेंगे कि वह यात्री के साथ कैसा व्यवहार करता है।

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