MotoGP का किराया एक मिलियन डॉलर प्रति सीजन, सस्ता, सस्ता परिदृश्य
MotoGP का किराया एक मिलियन डॉलर प्रति सीजन, सस्ता, सस्ता परिदृश्य

वीडियो: MotoGP का किराया एक मिलियन डॉलर प्रति सीजन, सस्ता, सस्ता परिदृश्य

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Anonim

हम सभी जानते हैं कि जब से DORNA काफी समय से MotoGP श्रेणी का पुनर्वास करने का प्रयास कर रहा है. क्योंकि हम गलत नहीं हैं कि मोटरसाइकिल विश्व चैम्पियनशिप के प्रमुख वर्ग में काफी उबाऊ मौसम रहे हैं और ग्रिड पर कम और कम सवारियां हैं। आखिरी प्रयास (फिलहाल) सीआरटी की उप-श्रेणी, सीरियल व्युत्पन्न इंजन वाली मोटरसाइकिलें और प्रोटोटाइप चेसिस बनाने का रहा है जो पहले से ही बीएमडब्ल्यू और अप्रिलिया जैसे कुछ महत्वपूर्ण ब्रांडों को आकर्षित कर रहे हैं। इन दिनों, कार्मेलो एज़पेलेटा ने इस मुद्दे के बारे में बहुत कुछ कहा है, यहां तक कि यह सुझाव देने के लिए कि इस साल के मध्य में एक नियम होगा जिसमें ये सीआरटी मोटरसाइकिल होंगे जो हर कोई काफी निकट भविष्य में ले जाएगा। सिंगल स्विचबोर्ड जैसी चीजें, जो डुकाटी लोगों को डराती हैं, या बस सीआरटी अवधारणा, जो एचआरसी मालिकों को किसी भी तरह से पसंद नहीं है, उस विनियमन को लागू करने में सबसे बड़ी बाधा लगती है।

लेकिन आज सुबह GPOne.com पर एक समाचार जारी किया गया जो DORNA के सीईओ के उन प्रयासों को अंतिम रूप दे सकता है। होंडा अगले सीजन में मोटोजीपी इकाइयों को एक मिलियन डॉलर की कीमत पर किराए पर देने का प्रस्ताव देगी वर्तमान में इनकी कीमत ढाई लाख के बजाय है। तो कौन सी टीम एक सीआरटी प्राप्त करना चाहती है जो धीमी हो अगर उसे "ब्लैक लेग" होंडा उसी कीमत के लिए मिल सके?

हालांकि खबर को ध्यान से पढ़कर वे कमेंट करते हैं कि वो सस्ते यूनिट्स होंगे पिछले सीजन की बाइक्स. इस तरह, होंडा और एचआरसी सुनिश्चित करते हैं कि उनके आधिकारिक सवार सबसे वर्तमान (और तेज़) उपकरण ले जाते हैं जबकि अन्य जापानी कारखाने के ग्रिड और खजाने को भरते हैं। यह मुझे दो प्रश्न पूछने के लिए मजबूर करता है। अगर होंडा एक मिलियन डॉलर में स्कूटर किराए पर ले सकती है, अब तक ढाई-ढाई क्यों चार्ज कर रहे हो? और दूसरा सवाल यह है कि क्या उन्हें यह पसंद नहीं है कि DORNA कार्मेलो एज़प्लेटा के माध्यम से क्या उठा रहा है वे सीआरटी जहाज की जलरेखा पर शूटिंग करने के बजाय सौहार्दपूर्ण ढंग से बातचीत क्यों नहीं करते?

मुझे लगता है कि यह पैंतरेबाज़ी, अगर पुष्टि हो जाती है, तो DORNA और Honda को बहुत खराब स्थिति में डाल दिया, क्योंकि जहां कुछ व्यवसाय को बचाने के लिए लड़ते हैं, वहीं अन्य लोग सोने के अंडे देने वाली हंस को लोड करने की परवाह किए बिना और भी अधिक शक्ति प्राप्त करने के लिए लड़ते हैं। मुझे विश्वास है कि आप इसे ठीक करना जानते हैं, क्योंकि अगर, जैसा कि मैंने शुरुआत में कहा था, मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियनशिप इस पैनोरमा के साथ लगभग बिना किसी प्रोत्साहन के सिंगल फाइल में मोटरसाइकिल रेस में बदल रही है। हम रविवार की सुबह टेलीविजन के सामने बैठने के बजाय समुद्र तट पर चलने के लिए जाना पसंद करेंगे और केक सभी के लिए खत्म हो गया है।

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