सीली नॉर्टन MkII, अतीत को फिर से जी रहा है
सीली नॉर्टन MkII, अतीत को फिर से जी रहा है

वीडियो: सीली नॉर्टन MkII, अतीत को फिर से जी रहा है

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Anonim

इस सीली नॉर्टन MKII जो आप तस्वीरों में देख रहे हैं वह एक डिस्कवरी एचडी प्रोग्राम कैफे रेसर टीवी के एक अध्याय में दिखाई दिया है जो मुझे लगता है कि हमारे देश में नहीं देखा जा सकता है। लेकिन शायद सबसे अच्छी बात यह है कि यह साठ के दशक से असली सीली नॉर्टन एमकेआईआई नहीं है, अगर मूल का वर्तमान मनोरंजन नहीं है। हालांकि इस मनोरंजन को मूल चेसिस के डिजाइनर कॉलिन सीली की मंजूरी है, और ऐसा लगता है कि इसे उतनी ही मेहनत से बनाया गया है जितना कि ब्रिटेन ने अपने दिनों में बनाया था।

मूल लेख में वे टिप्पणी करते हैं केनी कमिंग्स और डैन रोज, निर्माताओं, कि इस मोटरसाइकिल का निर्माण उतना आसान नहीं है जितना लग रहा था, क्योंकि एक सच्ची प्रतिस्पर्धा मोटरसाइकिल होने के नाते सब कुछ बहुत सावधानी और तैयारी के साथ किया जाना है, क्योंकि थोड़ी सी भी विफलता घातक हो सकती है। चेसिस, उदाहरण के लिए, द्वारा बनाया गया था रोजर टिट्सचमार्शो यूनाइटेड किंगडम में। चेसिस साठ के दशक में बनी सीली की सटीक प्रतिकृति है और जिसके साथ कुछ ड्राइवर पसंद करते हैं माइक हैलवुड या बैरी शीन उन्होंने दौड़ जीती। एक जिज्ञासु नोट के रूप में पूर्ण चेसिस का वजन केवल 10.9 किलोग्राम है।

सीली नॉर्टन MKII
सीली नॉर्टन MKII

इंजन, ए नॉर्टन कॉम्बैट 750cc, को स्टीव माने द्वारा JS मोटरस्पोर्ट घटकों के साथ फिर से बनाया गया है। उच्च-गुणवत्ता और वर्तमान घटक, जो उदाहरण के लिए आधुनिक पिस्टन में से एक बनाते हैं, मूल के लगभग एक तिहाई वजन का होता है। यह सब 70 hp प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाता है, जो निश्चित रूप से एक से अधिक कुछ लग सकता है, लेकिन हमें याद रखना चाहिए कि हम साठ साल पहले की डिजाइन वाली मोटरसाइकिल के बारे में बात कर रहे हैं और इसका वजन केवल 136 किलोग्राम है। इसके अलावा, उन 70 सीवी के साथ अपने वातावरण में यह क्लासिक्स दौड़ के वर्गीकरण में बहुत अधिक हो सकता है।

नीचे आप का एक वीडियो देख सकते हैं सीली नॉर्टन MKII एक के साथ प्रतिस्पर्धा मोटो गुज्जी वी1000 पिछले अगस्त में वर्जीनिया इंटरनेशनल रेसवे में ऐसी बाइक की क्षमता के प्रदर्शन के रूप में। ध्यान दें क्योंकि वीडियो हमें बताता है कि हम क्या देखते हैं और कैसे सीली ड्राइवर ने अपनी आस्तीन ऊपर कर ली है।

यह देखकर मेरे दिमाग में एक बातचीत आती है कि मैं अपने दोस्त जुआन गोंजालेज के साथ कई बार हो चुका हूं जो हमेशा मुझसे पूछता है वर्तमान सामग्री और तकनीक के साथ क्लासिक मोटरसाइकिलों का पुन: निर्माण करने में कितना खर्च आएगा और कितना लाभदायक होगा?. उत्तर अभी भी हवा में है, लेकिन आप देखते हैं कि कुछ ऐसे भी हैं जिन्होंने हमारे विचार का अनुमान लगाया है।

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