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वीडियो: होंडा स्कूपी SH300i, परीक्षण (विशेषताएं और जिज्ञासा)
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:18
दरअसल, जैसा कि पहले जेवियर ने शुक्रवार को बताया और बाद में पोस्ट में 2स्ट्रोक की व्याख्या की जिसमें उन्होंने एक बार फिर आपको उस मोटरसाइकिल का अनुमान लगाने के लिए चुनौती दी जिसका हमने मोटरपासियन मोटो में परीक्षण किया था, यह एक तस्वीर थी होंडा स्कूपी SH300i लेकिन जैसा कि हम इन दिनों के दौरान देखेंगे, यह केवल लीक से हटकर मॉडल नहीं है क्योंकि इसमें छोटे संशोधनों की एक श्रृंखला है जिसके बारे में हम आपको बताएंगे।
NS होंडा स्कूपी SH300i यह तथाकथित हाई-व्हील स्कूटर के क्षेत्र में शामिल है, जो एक की तलाश में भार क्षमता का त्याग करता है सड़क पर स्थिरता में वृद्धि यदि हम उनकी तुलना उनसे करते हैं, उदाहरण के लिए, 16-इंच के पहिये लगाने के बजाय, वे 13-इंच के छोटे पहियों से लैस हैं। लेकिन निश्चित रूप से, यह छोटा व्यास उन्हें यातायात में अधिक चुस्त होने की अनुमति देता है। होगा होंडा स्कूपी SH300i दोनों डिवीजनों में खेलते हैं तुरंत? चलिये देखते हैं।
होंडा स्कूपी SH300i: एक पुराना परिचित
NS होंडा स्कूपी SH300i यह एक पुराना परिचित है जो 2006 से बाजार में है। पिछले साल इसे आंतरिक और बाहरी दोनों तरह से नवीनीकृत किया गया था। वे छोटे विवरण थे जो इसे अद्यतन करने और इसके कुछ विवरणों को चमकाने का काम करते थे। उदाहरण के लिए, इसके इंजन को कुछ आंतरिक सुधार प्राप्त हुए। यह 279.1cc के लिक्विड-कूल्ड फोर-वाल्व SOHC सिलेंडर हेड के साथ सिंगल सिलेंडर फोर-स्ट्रोक से लैस है जो आपको प्राप्त करने की अनुमति देता है 27 hp की शक्ति और 26.5 Nm. का टार्क.
फिर भी, होंडा स्कूपी SH300i का परीक्षण विटामिनयुक्त था चूंकि यह एक स्लिप-ऑन प्रकार के निकास से सुसज्जित है अक्रापोविक और एक JCosta Evo 2 इन्वर्टर त्वरण और प्रतिक्रिया दोनों में और निश्चित रूप से ध्वनि के पर्याप्त सुधार में, हालांकि किसी भी समय न तो चालक के लिए और न ही सड़क के बाकी उपयोगकर्ताओं के लिए परेशान किए बिना, इसके लाभों ने श्रृंखला मोटरसाइकिल के उन लाभों को स्पष्ट रूप से पार कर लिया।
होंडा स्कूपी SH300i: गुणवत्ता वाले घटक
इससे पहले कि हम परीक्षण में उतरें, आइए शेष पर एक नज़र डालते हैं होंडा स्कूपी SH300i. पिछले साल किए गए नवीनीकरण में, बॉडीवर्क पर सीधी और कोणीय रेखाओं का विस्तार किया गया था, लेकिन साथ ही, अधिकांश पर्यवेक्षकों ने देखा होगा कि तस्वीरों में परीक्षण की गई मोटरसाइकिल में न तो रियर रैक है और न ही ट्रंक जो पिछले साल से होंडा ने सुसज्जित किया है। सीट के नीचे के अंतर को पूरा करने के लिए उनके मॉडल पर मानक। मंशा साफ है: एक स्कूटर स्पोर्टी हो सकता है, भले ही वह यामाहा टी-मैक्स न हो.
इसका एक सपाट मंच है लेकिन इसकी स्टील ट्यूब चेसिस बहुत कठोर है और हमने कभी भी परीक्षण के दौरान यह नहीं देखा कि यह प्रभावशीलता खो चुकी है। की तरह निलंबन. आगे की तरफ, इसमें 35 और 102 मिमी ट्रैवल बार के साथ एक टेलीस्कोपिक फोर्क लगाया गया है, जबकि पीछे की तरफ, यह 95 मिमी डबल शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम और एडजस्टेबल प्रीलोड पर निर्भर करता है।
एक विकल्प के रूप में, होंडा स्कूपी SH300i यह एबीएस से लैस हो सकता है, भले ही परीक्षण की गई इकाई में यह नहीं था। उसके पास मानक के रूप में क्या था होंडा संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम (सीबीएस) जिससे, जब हम रियर ब्रेक का उपयोग करते हैं, तो ब्रेकिंग स्वचालित रूप से फ्रंट व्हील पर भी लागू हो जाती है, जिससे स्टॉपिंग दूरी कम हो जाती है।
NS Honda Scoopy SH300i पर CBS सिस्टम कैसे काम करता है? यह बहुत ही सरल है। मोर्चे पर यह तीन-पिस्टन निसिन कैलिपर से लैस है जो 256 मिमी डिस्क में और सामने वाले के समान आकार की डिस्क पर पिस्टन कैलीपर के पीछे काटता है। यदि हम सामने से ब्रेक लगाते हैं, तो हम केवल दो पिस्टन पर कार्य करते हैं, जबकि यदि हम जिस ब्रेक का उपयोग करते हैं वह रियर है, तो पंप रियर कैलीपर और फ्रंट कैलीपर के तीसरे पिस्टन को हाइड्रोलिक दबाव भेजता है। अगर आप तस्वीरों को देखेंगे तो पाएंगे कि कैलीपर पर दो ब्रेक होज़ पहुंचते हैं एक के बजाय, जो करने के लिए तार्किक बात होगी, और यह ठीक है ताकि सिस्टम उस तरह से वास्तविक हो सके जैसा मैंने वर्णन किया है।
विषय में टायर आगे और पीछे दोनों में मेटज़ेलर फीलफ्री टायरों के साथ 16-इंच के एल्युमीनियम के पहिये लगे हैं, जैसा कि आपने कहा है, आकार क्रमशः 110/70 और 130/70 हैं।
अंत में बात करते हैं उपलब्धिः. यह एक छोटी डिजिटल स्क्रीन को छोड़कर पूरी तरह से एनालॉग है जो हमें कुल माइलेज, दो आंशिक वाले और घंटे के बारे में बताती है। केंद्र में, फ्रेम की अध्यक्षता करते हुए, हमारे पास स्पीडोमीटर और किनारों पर इंजन का तापमान और ईंधन का स्तर होता है। तीन संकेतक रोशनी तेल के दबाव में खराबी, उसी के परिवर्तन और इंजन में समस्याओं के अलावा HISS एंटी-थेफ्ट प्रोटेक्शन सिस्टम की चमकती रोशनी को इंगित करती है जब हमने इग्निशन से कुंजी को हटा दिया है।
फिर से बारिश हमारे साथ होगी के दो दिवसीय परीक्षण के दौरान होंडा स्कूपी SH300i लेकिन इसने हमें दिलचस्प निष्कर्ष निकालने से नहीं रोका जो हम आपको कल से बताना शुरू करेंगे। आरंभ करने के लिए, आइए चलें मोटरसाइकिल लोड हो रहा है वितरित करने के लिए बोरोनस की एक अच्छी मात्रा के साथ।
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