रूकीज़ नियम, निष्पक्ष या अनुचित?
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Anonim

MotoGP टीमों और राइडर्स ने देखा है कि कैसे इस सीज़न में, FIM ने Dorna और MSMA के साथ मिलकर, MotoGP में अगले सीज़न में लागू किए जाने वाले नियमों की एक श्रृंखला का मसौदा तैयार करने का निर्णय लिया है। उनमें से एक, सबसे विवादास्पद, है धोखेबाज़ पर प्रतिबंध (पायलट श्रेणी में अपने पहले पूर्ण सत्र का सामना कर रहे हैं) एक आधिकारिक कारखाने की टीम में इसलिए, एक उपग्रह टीम में जाने के लिए (यह उन कारखाने टीमों को प्रभावित नहीं करता है जिनके पास उपग्रह उपकरण नहीं हैं, जैसे सुजुकी या कावासाकी)।

इसलिए, यदि अगले वर्ष एक सवार जो 250 से ऊपर उठता है, जैसे कि मार्को मेलंद्री साइमनसेली या अलवारो बॉतिस्ता, या जो एसबीके विश्व चैम्पियनशिप से उदाहरण के लिए आता है, जैसे कि बेन स्पाई, को अनिवार्य रूप से श्रेणी में अपना पहला वर्ष ड्राइवरों के रूप में बिताना चाहिए। उपग्रह उपकरण।

जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, यह सवारों के साथ अच्छी तरह से नहीं बैठा, विशेष रूप से ऊपर वर्णित तीन, जो अगले साल मोटोजीपी में जाने के लिए सबसे अधिक विकल्प हैं। न तो प्रशंसकों में विशेष रूप से, क्योंकि वे आदर्श के बारे में शिकायत करते हैं और इसे "बकवास" और "बकवास" कहते हैं।

आइए देखें, आज MotoGP में एक निर्विवाद सत्य है: विश्व कप में दौड़ना काफी महंगा होता है।

साल-दर-साल हम यह देखना बंद नहीं करते हैं कि सैटेलाइट टीमें खुद को कैसे देखती हैं और चाहते हैं कि उन्हें प्रायोजक मिले और इस तरह बजट को समायोजित किया जाए ताकि वे इस श्रेणी में बने रह सकें। यदि वे सफल होते हैं, तो हमेशा रोशनी की तुलना में अधिक छाया के साथ मौसम बिताना होता है। इसलिए, और इसे देखकर, मेरा मानना है कि यह नियम विशेष रूप से उनके लिए बेहद फायदेमंद है; टीम में विश्व चैंपियन होने से प्रायोजकों को आकर्षित करने में मदद मिलेगी, टीम का स्तर बहुत ऊपर जाएगा, और वे अंततः एक निश्चित स्थिरता की गारंटी देने में सक्षम होंगे; स्थिरता जिसे वे वर्षों से अधिक से अधिक मजबूर कदमों से खो रहे हैं।

मार्को साइमनसेलि
मार्को साइमनसेलि

आइए इसे स्वीकार करें मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप अभी भी जीवित है उपग्रह टीमों के लिए धन्यवाद यदि विश्व चैम्पियनशिप में कोई उपग्रह दल नहीं हैं, तो यह खत्म हो गया है, और मुझे नहीं लगता कि विश्व कप में प्रवेश करने के लिए प्रतीक्षा सूची है, और बहुत कम है कि कारखाने कवर करने के लिए अधिक मोटरसाइकिलों को ट्रैक पर रखने का खर्च वहन कर सकते हैं। उपग्रहों द्वारा छोड़े गए रिक्तियों ने कहा।

और किसी के बहकावे में न आएं, एक बार कानून बन जाए तो फंदा बन जाता है। यदि बॉतिस्ता, साइमनसेली या स्पाईस अगले सीजन में एक उपग्रह टीम के लिए मोटोजीपी में जाते हैं, तो ऐसा इसलिए होगा क्योंकि कारखाने ने उन्हें अपने कारखाने के सवारों के समान मोटरसाइकिल और उपचार की गारंटी दी होगी; 2000-2001 में वैलेंटिनो रॉसी के नास्त्रो-अज़ुरो या 2002 में स्वर्गीय दाइजिरो काटो के फ़ोर्टुना होंडा ग्रेसिनी जैसा कुछ।

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