वीडियो: वेस्पा इतिहास (y3)
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:20
Vespa के इतिहास पर वृत्तचित्र के इस तीसरे भाग में हम यह देखने जा रहे हैं कि कैसे यह छोटी मोटरसाइकिल भी युद्ध से तबाह हुए देश को सत्ता देने की आकांक्षा रखती है, विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन की गई किसी भी अन्य मोटरसाइकिल की तरह प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है। के हाथ से ग्यूसेप काऊ हम पियाजियो के मुख्यालय पोंटेडेरा में विकसित प्रोटोटाइप पर अपनी युवावस्था में हासिल किए गए कारनामों को याद कर सकते हैं।
इससे कम कुछ भी नहीं 171 किमी / घंटा 1951 में वेस्पा सिलुरो 125. पर पहुंचा, या वेस्पा कोर्सा के साथ 1950 बोलोग्ना जीपी में जीत भी 125 सीसी। इस बीच स्पेन में हम एक वेस्पा पर 19 लोगों और एक कुत्ते को लाने के रिकॉर्ड तक पहुंच गए। उस समय की समकालीन पियाजियो एक्रोबैटिक टीम है, जो मामूली स्कूटर पर अपने प्रदर्शनों के साथ यूरोप की यात्रा करती है।
कुछ आगे बढ़ते हैं, जैसे एक फ्रांसीसी छात्र जिसने वेस्पा के साथ इंग्लिश चैनल को पार किया आसानी से नौकायन के लिए अनुकूलित। बिना किसी संदेह के, वेस्पा ने समाज में अज्ञात सीमाओं तक प्रवेश किया, एक ओर संघवाद को बढ़ावा दिया और कुछ अन्य पर व्यक्तिगत सुधार की इच्छा को बढ़ावा दिया।
Vespa एक ऐसी मोटरसाइकिल है जिसने शुरुआत से ही उत्पाद की छवि को कमोबेश वफादार बनाए रखते हुए, समय के अनुकूल विकसित होने में कामयाबी हासिल की है। पियाजियो में अपने प्रारंभिक डिजाइन के बाद से इंजन के विभिन्न विकासों पर एक अध्ययन में उन्होंने पाया कि एक हिस्सा अभी भी पहले डिजाइन में रखा गया था। दुर्भाग्य से वृत्तचित्र का अनुवाद चक्का लॉकिंग कुंजी के साथ चुंबकीय चक्का फिक्सिंग कुंजी को भ्रमित करता है, एक अक्षम्य गलती।
वृत्तचित्र का अंतिम भाग वेस्पा की विशिष्टता पर प्रकाश डालता है, a स्कूटर जिसने अपने 60 से अधिक वर्षों के निर्माण में 150 मॉडल देखे हैं, लेकिन सभी का निर्माण एक ही आधार से किया गया है, शीट स्टील से बने सिंगल-हल चेसिस वाली मोटरसाइकिल और बॉडीवर्क के तहत एक छिपी हुई मोटर। यहां तक कि सबसे आधुनिक संस्करण अभी भी उसी तरह से बनाए गए हैं। जैसा कि हम कुछ महीने पहले इसके निर्माण के लिए समर्पित पोस्ट में देख सकते थे।
पोंटेडेरा में हम वेस्पा संग्रहालय की यात्रा कर सकते हैं जो की स्मृति को समर्पित है जियोवानी अल्बर्टो एग्नेलिक, पियाजियो परिवार के पहले व्यक्ति ने महसूस किया कि यह बाइक जो विरासत सभी के लिए छोड़ रही थी उसे किसी तरह संरक्षित किया जाना था। एक जिज्ञासा के रूप में, वृत्तचित्र एक इतालवी लेखक एंटोनियो तबुची से संबंधित एक किस्सा के साथ बंद होता है, जो एक भारतीय नागरिक से मिलता है जो एक मृतक रिश्तेदार को अपनी मोटरसाइकिल पर अंतिम संस्कार के लिए ले जा रहा है। उनके लगाव का एकमात्र बिंदु वेस्पा है जिस पर भारतीय घूमते हैं।
वेस्पा का इतिहास है a एक अच्छे उत्पाद को आधी सदी से अधिक समय तक कैसे बनाए रखा जा सकता है और पहले दिन की तरह वांछित कैसे बना रह सकता है, इसका आदर्श उदाहरण. निस्संदेह पियाजियो जानता है कि समय के साथ कैसे तालमेल बिठाना है और लहर के शिखर पर कैसे रहना है। उम्मीद है कि यह उनके सिर पर नहीं चढ़ेगा और अधिक व्यवसाय पाने के लिए वे उत्तर खो देंगे।
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