दक्षिण अमेरिका में डकार चलता है
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वीडियो: दक्षिण अमेरिका में डकार चलता है

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जब कुछ दिन पहले उन्होंने एकजुटता कारवां से कैटलन सहायता कर्मियों का अपहरण कर लिया मोरक्को, मॉरिटानिया, माली और सेनेगल का दौरा करना निश्चित रूप से डकार के आयोजक ठंडे थे। ऐसे समय होते हैं जब सही होना दुखद होता है और इन दिनों अपहरण की श्रृंखला (तीन कैटलन सहायता कर्मियों के अलावा, एक फ्रांसीसी और एक इतालवी जोड़े का अपहरण कर लिया जाता है) दो साल पहले डकार के निलंबन से सहमत और दक्षिण अमेरिका में इसका स्थानांतरण। लेकिन यह सही होने के लिए एक अल्प सांत्वना है, क्योंकि ये अपहरण उत्तरी अफ्रीका में दौड़ की कम या ज्यादा तत्काल वापसी की संभावना को भी रोकते हैं।

और क्या वह अफ्रीका के बिना एक डकार समान नहीं है. सहमत हूं कि पहला दक्षिण अमेरिकी संस्करण मार्ग और इसकी कठोरता के मामले में सफल रहा। और इस साल, अटाकामा क्षेत्र पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हुए, मुझे आशा है कि यह और भी शानदार होगा। लेकिन केवल मार्ग ही दौड़ की सफलता की गारंटी नहीं है और इसके आयोजक यह जानते हैं। दक्षिण अमेरिका यूरोप से बहुत दूर है और यह दिखाता है. ऐसे लक्षण हैं कि आयोजन के आयोजक दक्षिण अमेरिका में इसे मजबूत करने या इसे जल्द से जल्द उत्तरी अफ्रीका में वापस करने के प्रयास (महान प्रयास) के बीच फटे हुए हैं। दुविधा इस तथ्य से आती है कि न तो विकल्प आसान है और न ही जोखिम मुक्त। एक चीज जो आप रेगिस्तान में सबसे पहले सीखते हैं, वह यह है कि जब आप किसी टीले का सामना करते समय संदेह में होते हैं तो सबसे आसान काम होता है फंसे होना. और डकार ऐसा ही लगता है।

यह स्पष्ट है कि हम संकट के एक वर्ष में हैं और इसे पंजीकरणों में देखा जाना चाहिए (हालांकि कीमत कुछ वर्षों के लिए जमी हुई है)। यदि हम अफ्रीका में पिछले वर्षों को याद करते हैं, जैसे कि 2006 या 2007, पंजीकरण अवधि पूर्ण कोटा के साथ खुलने के तुरंत बाद पंजीकरण समाप्त हो गया। पिछले साल 531 टीमों ने शुरुआती लाइन पर प्रदर्शन किया, जबकि इस अगले संस्करण में केवल 373 टीमें होंगी. यदि हम केवल मोटरसाइकिल/क्वाड पर विचार करें, यह 260 पंजीकृत टीमों से केवल 185. हो गया है. संख्या में भारी गिरावट।

मुझे लगता है कि पंजीकरण में गिरावट के लिए संकट को दोष देना ही इस मुद्दे पर नजरिया खोना होगा। निजी टीमों के लिए दुनिया के दूसरी तरफ की दौड़ की तुलना में पास की दौड़ (जो फ्रांस और स्पेन से होकर गुजरती है) के लिए प्रायोजन प्राप्त करना समान नहीं है।. इसके अलावा, मोटरसाइकिल (केटीएम) और कारों (मित्सुबिशी) दोनों में मुख्य आधिकारिक टीमें उतर गई हैं और रेप्सोल जैसे प्रासंगिक प्रायोजक खो गए हैं। ग्रह के दूसरी तरफ जीवन अधिक कठिन है।

समानांतर में, अमेरिकी भूमि पर डकार के मार्च ने अफ्रीकी जातियों के लिए एक खाली जगह छोड़ दी है। यह खाली जगह आकर्षक है और इस तरह अफ्रीका रेस का जन्म हुआ और हीरोज लीजेंड को मजबूत किया गया, अन्य छोटे परीक्षणों के अलावा। यह सच है कि मॉरिटानिया में हाल के अपहरणों ने भी इन जातियों के बारे में सवाल उठाए हैं, लेकिन इन जातियों की कम सार्वजनिक कुख्याति उन्हें डकार की तुलना में अधिक कार्रवाई का मार्जिन देती है। किसी भी मामले में, जबकि डकार अमेरिका बनाता है, अन्य घटनाएं अपने प्राकृतिक स्थान के लिए लड़ने की कोशिश कर रही हैं। यदि वह कभी लौटता है तो क्या वह अफ्रीका रेस के कब्जे में पाया जाएगा?

अभी के लिए, अमेरिकी साहसिक कार्य के बावजूद, उन्होंने डकार ब्रांड को छोड़ने पर विचार नहीं किया है। और यह एक शक्तिशाली ब्रांड है। लेकिन इस मामले में सिर्फ ब्रांड ही काफी नहीं है। आप डकार श्रृंखला को याद कर सकते हैं: वे तीन परीक्षण जो 2008 में रद्द किए गए परीक्षण को बदलने के लिए लगाए गए थे। उस समय जो कहा गया था, उसके अनुसार संगठन का इरादा उन्हें जीवित रखना था, लेकिन उस तरह के समानांतर विश्व छापे को भुला दिया गया। मीडिया और प्रायोजकों की रुचि को आकर्षित करने के लिए डकार ब्रांड पर्याप्त नहीं था।

भविष्य की परिभाषा का यह अभाव है जो उस महान रेत के टीले पर चढ़ने में सक्षम होने के परीक्षण को "धीमा" करता है जिसका पता लगाया जाना है। लेकिन इन "रणनीतिक" और भविष्य के प्रतिबिंबों का उस संस्करण के हित से बहुत कम लेना-देना है जो शुरू होने वाला है।

स्पोर्टी रूप से, इसमें रुचि है जो डकार के हर संस्करण में है। 15 दिनों में लगभग 9,000 किमी, जिनमें से लगभग 5,000 किमी समयबद्ध हैं. लगभग कुछ नहीं। मोटरसाइकिलों में, आधिकारिक केटीएम टीमों की अनुपस्थिति के कारण पूर्वानुमान पहले से कहीं अधिक खुला है, हालांकि स्पष्ट रूप से मार्क कोमा और सिरिल डेस्प्रेस जैसी उत्कृष्ट क्षमता वाली टीमें हैं। इस वर्ष वह जिस क्षेत्र का दौरा करने जा रहे हैं वह शानदार है और यह निश्चित रूप से एक बहुत ही रोचक संस्करण होगा। मैं पहले से ही उनके लिए जादुई अटाकामा रेगिस्तान के लिए अपना रास्ता शुरू करने का इंतजार कर रहा हूं। इसलिए, अब हम दौड़ का आनंद लेने जा रहे हैं और हम भविष्य के लिए इन प्रतिबिंबों को पुनर्प्राप्त करेंगे जब 2010 संस्करण इतिहास होगा।

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