होंडा ने अप्रैल और दिसंबर 2008 के बीच अपने मुनाफे में 44% की कमी की
होंडा ने अप्रैल और दिसंबर 2008 के बीच अपने मुनाफे में 44% की कमी की

वीडियो: होंडा ने अप्रैल और दिसंबर 2008 के बीच अपने मुनाफे में 44% की कमी की

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Anonim

जापान में, आर्थिक और वित्तीय वर्ष 31 मार्च को बंद. इससे जापानी कंपनियों की तुलना बाकी बहुराष्ट्रीय कंपनियों से करना हमेशा मुश्किल हो जाता है क्योंकि विश्लेषण की गई अवधि मेल नहीं खाती है, जो सामान्य कैलेंडर वर्ष नहीं है (1 जनवरी से 31 दिसंबर तक) लेकिन 1 अप्रैल से 31 मार्च तक। इन तीन महीनों में एक छोटा सा अंतर है, लेकिन वर्तमान की तरह आर्थिक उथल-पुथल के समय में, वे बहुत महत्वपूर्ण हो सकते हैं। 2008 की अंतिम तिमाही के दौरान, जापानी कंपनियों ने महत्वपूर्ण प्रयासों की एक श्रृंखला शुरू की जो उन्हें सर्वोत्तम संभव परिणामों के साथ मार्च के अंत तक पहुंचने की अनुमति देगी। या कम से कम खराब। दूसरी ओर, यदि स्थिति तीव्र गति से बिगड़ती रहती है तो इसका अर्थ और भी बुरा परिणाम हो सकता है।

नकारात्मक आर्थिक समाचारों के बीच, दूसरे दिन होंडा के परिणामों के विकास और पूर्वानुमान के बारे में इस खबर ने मेरा ध्यान खींचा। आपके वित्तीय वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में अपने मुनाफे में 44% की कमी की है, जबकि कारोबार में 8% की गिरावट आई थी, पिछले नौ वर्षों में पहली बार इसके कारोबार में कमी आई है। मुनाफे में कटौती के एक कारण के रूप में, होंडा विशेष रूप से अन्य विश्व मुद्राओं के मुकाबले येन की विनिमय दर के विकास के प्रभाव और स्वयं की लागत का उल्लेख करता है लागत में कमी के उपाय आप आवेदन कर रहे हैं।

कार और मोटरसाइकिल की बिक्री के विकास का अलग-अलग विश्लेषण करके एक प्रासंगिक विवरण प्राप्त किया जाता है। वित्तीय वर्ष की पहली तीन तिमाहियों के दौरान उन्होंने का एक बड़ा आंकड़ा बेचा है 8, 12 मिलियन मोटरसाइकिल, जो पिछले वर्ष की तुलना में 5.8% की वृद्धि दर्शाता है। यानी, जो कुछ भी गिर रहा है (आर्थिक रूप से बोल रहा है) और वैश्विक स्तर पर, होंडा बेची गई मोटरसाइकिलों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि करने में कामयाब रही है। जाहिर है, बड़ी विस्थापन मोटरसाइकिलें इस वृद्धि के लिए जिम्मेदार नहीं हैं।

दूसरी ओर, वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में बेची गई कारों की संख्या 2.83 मिलियन रही है, जो कि एक का प्रतिनिधित्व करती है। 5.1% गिरावट. इसके अलावा, अन्य इंजन डिवीजन ने भी 5.3% की गिरावट दर्ज की है। इसका मतलब यह हुआ कि केवल मोटरसाइकिल डिवीजन ही इस साल सकारात्मक व्यवहार कर रहा है।

तीसरी तिमाही के परिणामों की प्रस्तुति का लाभ उठाते हुए, होंडा ने एक बार फिर से सुधार किया है समापन पूर्वानुमान 2008-2009 के वित्तीय वर्ष के लिए, लाभ के पूर्वानुमान को घटाकर 677 मिलियन यूरो कर दिया, जो पिछले वर्ष के परिणाम को 7.5 से विभाजित करने का प्रतिनिधित्व करेगा। एक बहुत ही महत्वपूर्ण गिरावट जो उस भारी प्रयासों को दर्शाती है जो ब्रांड काले रंग में रहने और घाटे में प्रवेश करने के लिए नहीं कर रहा है।

कम अपेक्षित लाभ का आंकड़ा स्पष्ट रूप से उनके द्वारा किए गए कठोर निर्णयों के कारणों को दर्शाता है, क्योंकि बजट के बाद से फॉर्मूला 1 टीम लगभग 400 मिलियन यूरो थी सालाना, लगभग तीन-चौथाई इस वर्ष के लिए लाभ के आंकड़े का अनुमान है। अस्थिर, असमर्थनीय। सौभाग्य से मोटरसाइकिलों के लिए, MotoGP टीम का बजट अधिक मामूली है, लगभग 40 मिलियन यूरो। जैसा कि हमने कई पोस्ट में कमेंट किया है, फिलहाल यह खतरे में नहीं लगता है।

लेकिन आइए आशा करते हैं कि वे लाभ में गिरावट को कम करने में सफल होंगे और लाल रंग में नहीं जाएंगे। यदि ऐसा होता है, तो यह अधिक क्रांतिकारी निर्णय अजीब नहीं होगा।

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