यामाहा वाईबीआर 125 क्लासिक एसपी, परीक्षण (1/4)
यामाहा वाईबीआर 125 क्लासिक एसपी, परीक्षण (1/4)

वीडियो: यामाहा वाईबीआर 125 क्लासिक एसपी, परीक्षण (1/4)

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वीडियो: Honda CG 125s special edition v.s yamaha ybr 125 2024, जुलूस
Anonim

संकट हर किसी के होठों पर है, और आज हम जिस मोटरसाइकिल का परीक्षण करते हैं, वह निस्संदेह उन लोगों के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक है जो एक की तलाश कर रहे हैं बहुत अधिक खर्च किए बिना शहरी यातायात का समाधान खरीद में और उसके बाद के रखरखाव में।

जैसा कि आप सोच सकते हैं, यह 125 स्कूटर नहीं है, बल्कि YBR 125 SP क्लासिक, एक मोटरसाइकिल है जो यह सामान्य YBR 125 से निकला है, लेकिन एक अधिक "पॉप्लर" पहलू के तहत जो हमें पौराणिक विशेष की याद दिलाता है. Yamaha YBR 125 SP Classic एक आरामदायक मोटरसाइकिल है, जो गियर मोटरसाइकिलों की दुनिया में शुरुआत करने के लिए एकदम सही है।

हालांकि प्राथमिकता यह मोटरसाइकिल की शैली नहीं है जो मुझे पसंद है, मैं मानता हूं कि सप्ताह के दौरान मैं इसका परीक्षण कर रहा था, इसके बारे में मेरे इंप्रेशन बहुत बदल गए। पहले तो मैंने सामान्य वाईबीआर के इस विकास में ज्यादा समझदारी नहीं देखी, लेकिन धीरे-धीरे मैं समझ गया कि एक है काफी व्यापक दर्शक वर्ग जो सामान्य संस्करण की तुलना में इस मॉडल के आराम को पसंद करेंगे.

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इसकी उपस्थिति 100% क्लासिक है। साधारण आकार, गोल हेडलाइट, पीछे की ओर सेट हाई-ट्यूब हैंडलबार, पीछे की ओर एक धातु का पैनियर … जो लोग मोटरसाइकिल के बारे में ज्यादा नहीं जानते हैं, वे सोचते हैं कि यह एक बड़े विस्थापन वाली मोटरसाइकिल है, और वह यह है कि एसपी क्लासिक 250 की शैली के लिए अच्छी तरह से पास हो सकती है।

संकरे पहिये आगे 18 इंच और पीछे 16 इंच हैं, और दोनों में छह छड़ें हैं और काले रंग से रंगी गई हैं। सामने के कांटे का छोटा व्यास, 245-मिलीमीटर व्यास ब्रेक डिस्क या रियर ड्रम वे स्पष्ट लक्षण हैं कि हम जरूरत से ज्यादा दौड़ने वाले नहीं हैं…चाहे हम भी दौड़ें।

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इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बहुत पारंपरिक है, जिसमें दो घड़ियाँ और कुछ बत्तियाँ जो हमें सबसे ज़रूरी बताती हैं. एक क्षेत्र में हमें गति के बारे में और दूसरे में क्रांतियों के बारे में सूचित किया जाता है। कुल और एक आंशिक ओडोमीटर, ईंधन स्तर के लिए एक सुई संकेतक और तटस्थ, रुक-रुक कर, इंजन की खराबी और तेल चेतावनी के संकेतक YBR 125 SP क्लासिक का उपकरण बनाते हैं।

NS परीक्षण इकाई का पहनना सामान्य नहीं था, चूंकि ओडोमीटर पर दिखाई देने वाले केवल 800 किलोमीटर के साथ जब मैंने इसे उठाया था, बाएं अनानास पर उच्च और निम्न बीम के चिह्न शायद ही दिखाई दे रहे थे कि वे कितने पहने हुए थे। जापानी ब्रांड की मोटरसाइकिलों में यह कुछ असामान्य है, और यह इसके स्थानांतरण के दौरान अत्यधिक घर्षण या ऐसा कुछ के कारण हो सकता है।

कल और…

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