वीडियो: चेस्ट 2008, सर्किट तक पहुंच में समस्याएं
2024 लेखक: Nicholas Abramson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-10 23:21
इस सप्ताह के अंत में वालेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स आयोजित किया गया था, एक ऐसी दौड़ जो स्पेनिश सवारों के लिए एक बहुत ही उपयोगी मौसम के लिए एक अंतिम स्पर्श के रूप में काम नहीं करना चाहिए, जिन्होंने कोई खिताब हासिल नहीं किया है। इस सीज़न के फिनाले में कई ऐसे भी थे जो हमारे लोगों का उत्साह बढ़ाने के लिए चेस्टे गए थे। लेकिन कई ऐसे भी थे जो दौड़ के संगठन की समस्याओं से पीड़ित थे, जो पूरी तरह से सर्किट तक पहुंच से अभिभूत थे।
दौड़ से कुछ दिन पहले हुई बारिश ने गंदगी पार्किंग स्थल छोड़ दिया, जिसे उन्होंने शनिवार और रविवार को कारों और मोटरसाइकिलों के लिए इस्तेमाल करने की योजना बनाई थी, पूरी तरह से मैला। यह उत्सुक है कि वालेंसिया में, एक ऐसा क्षेत्र जिसमें बारिश होती है, यह वास्तव में बाढ़ का कारण बनता है, नियोजित कार पार्क गंदगी से बने होते हैं, डामर से नहीं जैसे कि जेरेज़ में।
इस समस्या का सामना करते हुए, संगठन ने एक आपातकालीन योजना को लागू करने का निर्णय लिया। सर्किट से करीब 6-7 किलोमीटर की दूरी पर दो औद्योगिक क्षेत्रों में वैकल्पिक पार्किंग की व्यवस्था की जाएगी। वहां से 137 शटल बसें लगातार अपने वाहनों से सर्किट तक और इसके विपरीत पंखे चलाती थीं।
शनिवार की सुबह लोग अपने होटलों से रिकार्डो टॉर्मो सर्किट के लिए बंधे हुए निकले। A3 पर उन्होंने जल्द ही खुद को रिटेंशन के साथ पाया, लेकिन सिविल गार्ड सड़क पर बिना पार्किंग पास के सभी कारों को बता रहा था कि उन्हें सर्किट से लगभग 6 किलोमीटर की दूरी पर उक्त सड़क के निकास 339 पर स्थित लोरिगुइला औद्योगिक पार्क में पार्क करना चाहिए।
एक बार बहुभुज में, सब कुछ बहुत अच्छी तरह से व्यवस्थित था और यह संकेत दिया गया था कि उन्हें कारों को कहाँ छोड़ना चाहिए। बसें पीछे की ओर प्रतीक्षा कर रही थीं, और जब वे भर रही थीं तो वे जा रही थीं। जब लोग बस में चढ़े, तो उन्होंने सबसे पहले ड्राइवर से पूछा कि क्या बस सेवा पूरे दिन चलने वाली है, जिसका उन्होंने उत्तर दिया, हाँ, दिन और रात। बस स्टॉप को कोऑर्डिनेट करने वाले कार्यकर्ताओं ने भी यही जवाब दिया।
बिल्कुल सही, लोग सर्किट में शामिल होने के लिए जाते हैं। काम इतना अधिक था कि कुछ लोग परिणामी थकान के कारण दोपहर 7 बजे सर्किट से निकल जाते थे। वे शटल स्टॉप की ओर चलना शुरू करते हैं, और यह अजीब लगने लगा था कि मुझे उन 137 बसों में से एक भी दिखाई नहीं दे रही थी जो लोगों को कार तक ले जाने वाली थीं।
जब वे शटल स्टॉप पर पहुंचे, तो जिस बात की आशंका थी उसकी पुष्टि हो गई है। संगठन ने बसों से कहा कि उनका दिन समाप्त हो गया, कि कल एक और दिन होगा। सैकड़ों लोगों ने तब अपने वाहनों को सर्किट से सात किलोमीटर दूर खड़ा पाया और उन तक पहुंचने का कोई वास्तविक रास्ता नहीं था। बिना कठोर कंधों और बिना रोशनी वाली सड़क ने उन्हें कार से अलग कर दिया। कुछ ऐसे भी थे जो भाग्यशाली थे और उन्हें कार तक लाने के लिए कुछ निजी वाहन प्राप्त करने में कामयाब रहे। अन्य इतने भाग्यशाली नहीं थे और उन्हें उस अंधेरी सड़क पर सात किलोमीटर चलना पड़ा।
रविवार के लिए, जिन लोगों के पास एक पार्किंग पास था जिसके साथ वे सर्किट के निकटतम डामर पार्किंग तक पहुंच सकते थे, वे पहले दिन की तरह भाग्यशाली नहीं थे। अभी भी वालेंसिया को जल्दी छोड़कर, कुछ समय के साथ सर्किट में जाने के लिए, उन्हें कारों की एक पंक्ति मिली जो आगे नहीं बढ़ रही थी, और धीरे-धीरे सुबह 11 बजे और उस समय दौड़ की शुरुआत हो रही थी।
जो लोग सर्किट तक पहुंच चौराहे तक पहुंचने में कामयाब रहे, उन्होंने सिविल गार्ड को पूरी तरह से अभिभूत पाया, यह कहते हुए कि कोई भी कार या मोटरसाइकिल सर्किट तक नहीं पहुंच सकती, चाहे उनके पास पास हो या नहीं। उन सभी की ओर से आक्रोश और गुस्सा, जिन्होंने वीआईपी गांव के महंगे पास के लिए भुगतान किया था और मान्यता प्राप्त जिन्हें काम करने के लिए सर्किट का उपयोग करना था। लोग अपनी कारों और मोटरसाइकिलों को छोड़कर सचमुच किसी भी कोने में पड़े रहते हैं, यह शर्मनाक है।
ग्रांड प्रिक्स से पहले की रात के दौरान, किसी ने भी सर्किट के पार्किंग स्थल तक पहुंच को नियंत्रित नहीं किया था और ये बिना अनुमति के कारों से भरे हुए थे।
गलत सूचना और समाधान की कमी का सामना करते हुए, जिन्होंने सर्किट तक पहुंचने की कोशिश की, उन्होंने पुलिस नियंत्रण को दरकिनार करना शुरू कर दिया। ऐसा नहीं हो सकता था कि उन्हें छोड़ दिया गया हो। अंत में, कुछ भाग्यशाली थे जो अपनी कार को गंदगी वाली पार्किंग में छोड़ने में सक्षम थे, जो सैद्धांतिक रूप से इस्तेमाल नहीं किया जा सकता था क्योंकि वे कीचड़ से भरे हुए थे। लेकिन कई अन्य लोग दौड़ को देखे बिना ही सड़क पर डटे रहे। एक गंभीर संगठनात्मक समस्या, जिसे जेरेज को यह देखने के लिए जाना चाहिए कि सर्किट की पहुंच और निकास कैसे व्यवस्थित है।
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